[AlexanderK]

Знаком с неплохими коллекционерами, которых историческая идентичность интересует не в первую очередь. Вот на них и ориентирована продукция "бизнесменов".
Серьёзных коллекционеров старых моделей тоже идентичность моделей прототипам интересует не в первую очередь. Но с этим всё понятно. Они изучают не степень идентичности, а официальные разновидности моделей и т.п. Пример - RAMI.
Я периодически "прикупаю" очередную модель Minialuxe гоночного Renault 1902. Сколько было вариантов расцветок этой модели? Понимаю, что это "не научно", но и такое отношение к моделям имеет право на существование.
А модель, как память, как напоминание о имеющемся (или имевшемся) автомобиле. Здесь тоже идентичность оригиналу не главное.
Вот мне, например, было бы интересно, если бы кто-нибудь взялся сделать серию моделей автомобилей, принявших участие в конкурсе Le Petit Journal 1894 года и меня бы в первую очередь интересовала не идентичность моделей оригиналам, а возможность их приобретения (бюджетность)... Ну а идентичность даже, возможно, не во вторую очередь.
...

[GOOGLE]

[kitt409]

Сообщение от AlexanderK

Знаком с неплохими коллекционерами, которых историческая идентичность интересует не в первую очередь. Вот на них и ориентирована продукция "бизнесменов".
Серьёзных коллекционеров старых моделей тоже идентичность моделей прототипам интересует не в первую очередь...
...

Могу только про себя - меня не сильно интересует, какой именно был достоверный исторически цвет, но к конструкции все таки требования у меня есть...

[Slava]

Сообщение от AlexanderK

Знаком с неплохими коллекционерами, которых историческая идентичность интересует не в первую очередь. Вот на них и ориентирована продукция "бизнесменов".
Серьёзных коллекционеров старых моделей тоже идентичность моделей прототипам интересует не в первую очередь. Но с этим всё понятно. Они изучают не степень идентичности, а официальные разновидности моделей и т.п. Пример - RAMI.
Я периодически "прикупаю" очередную модель Minialuxe гоночного Renault 1902. Сколько было вариантов расцветок этой модели? Понимаю, что это "не научно", но и такое отношение к моделям имеет право на существование.
А модель, как память, как напоминание о имеющемся (или имевшемся) автомобиле. Здесь тоже идентичность оригиналу не главное.
Вот мне, например, было бы интересно, если бы кто-нибудь взялся сделать серию моделей автомобилей, принявших участие в конкурсе Le Petit Journal 1894 года и меня бы в первую очередь интересовала не идентичность моделей оригиналам, а возможность их приобретения (бюджетность)... Ну а идентичность даже, возможно, не во вторую очередь.
...

Да, Мачбокс, Динки, Корги и мн. другие тоже не очень заморачивались точной копийностью. Мачбокс вообще унифицировал колёса в серии Models of Yesteryear и все они получились разного масштаба. Примеров много.
Времена были такие, технологии тоже. Да и требования коллекционеров - гораздо ниже.
Однако времена другие настали (давно уже) и технологии изменились, и запросы коллекционеров.
Всё же, если бизнесмен позиционирует себя как мастер, но ему необходимо соблюдать все требования к такому высокому статусу. Тем более, при изготовлении моделей конкретных автомобилей (с соответствующими декалями, окраской и пр.). В противном случае, он не мастер-моделист, а производитель машинок "по мотивам".

Другие критики массово разносят в пух и прах бюджетные китайские модели из "журналок" за малейшее несоответствие. Это нормально. Но критиковать модели бизнесменов, у которых, например 1-5-тонный фургон не уступает размером двухэтажному автобусу на 3-тонном шасси и только на пару миллиметров короче, чем 5-тонный грузовик - это табу? А ценник у них, кстати, начинается от 15 К рублей.
Причём, при изготовлении моделей автомобилей позднего периода те же самые бизнесмены стараются сделать всё на уровне высокой копийности, и у них это получается. Логично: если они сделают халтуру в этой теме, то критиков найдётся много, а покупателей - мало. Бизнес не получится. А при изготовлении старинных машин они пользуются тем, что большинство покупателей тоже не шибко разбирается в них.

Вспоминаю начало 1990-х, когда новоявленные бизнесмены завалили германский рынок "шедеврами". Одним из самых популярных был перекрашенный элеконовский пожарный МАЗ-7310, на который устанавливали сделанную из авторучки ракету. Позиционировали модель как "Тополь М". И ведь покупали это наивные немцы даже оптом - аж в Прагу ездили, куда привозили модели украинские бизнесмены - завёрнутые в туалетную бумагу и уложенные в коробках из под масла. Будет время, опишу те весёлые времена, коллеги просят ностальгическую статью.

Ладно, сменим тему. Есть у меня и хорошие новости:
После недели бессонных ночей, закончилась вычитка и вёрстка книжки про "Гарфорд" и ушла в типографию, пока на английском языке, через-день-другой будет готова и на русском. Но там тираж будет совсем маленьким. В свободной продаже книг, увы, не будет. Они предназначены как бонус для тех, кто оформил и оплатил предварительный заказ на модели, и терпеливо ждал их несколько месяцев.

[Slava]

Друзья!
Может кто-нибудь восстановить надписи на аншлагах автобуса? Буду благодарен за помощь!
Фотка нужна для будущего проекта. Есть только мелкая. Её коллеги "отмурзилили" в какой-то программе. Заказчик одобрил, после моей доводки. Но вот беда, я смог только крупные надписи восстановить: Moabit, Alexanderplatz, a ниже споткнулся в слове Berliner на буквах B и R и размытых программой мелким шрифтом и мелким курсивом надписи.

Надписи такие:
Под Moabit: Stephanplatz
Под номером 19: - Kriminalgericht — Brandenburger Tor, ниже: Unter den Linden — Rathaus

И внизу: BERLINER

[alekse]

Сообщение от Slava

Друзья!
Может кто-нибудь восстановить надписи на аншлагах автобуса? Буду благодарен за помощь!
Фотка нужна для будущего проекта. Есть только мелкая. Её коллеги "отмурзилили" в какой-то программе. Заказчик одобрил, после моей доводки. Но вот беда, я смог только крупные надписи восстановить: Moabit, Alexanderplatz, a ниже споткнулся в слове Berliner на буквах B и R и размытых программой мелким шрифтом и мелким курсивом надписи.

Надписи такие:
Под Moabit: Stephanplatz
Под номером 19: - Kriminalgericht — Brandenburger Tor, ниже: Unter den Linden — Rathaus

И внизу: BERLINER

на почту пришлю,у меня программа лучше.

[Slava]

Любопытно. Остались ли ещё мастера, которые делают серьёзные модели бронетехники Первой мировой в 1:43? Кто бы замахнулся на "Ахтырец"? Его ещё никто не делал.
Или на такие модели спроса вовсе нет?

Общий заводской чертёж с размерами есть, фотографий маловато и не в самом лучшем ракурсе. Ходовую трактора "Аллис-Чалмерс" можно, наверное, найти в интернете, но особенности бронекузова - вряд-ли.
Теоретически можно достать и детальные чертежи, но расценки в архиве тоже серьёзные.

[дан]

Cлава, привет. А какова вероятность появления журнальной серии с дореволюционными машинами? Может ли Кострома заинтересоваться этой идеей?

[Slava]

Сообщение от дан

Cлава, привет. А какова вероятность появления журнальной серии с дореволюционными машинами? Может ли Кострома заинтересоваться этой идеей?

Даня, привет! Рад, что зашёл в гости.
Я не в курсе их дел, очень давно с К.Л. не общался. Спрос то на такие модели есть, а если массово, более-менее бюджетно и более-менее точно (без фантазий), то спрос вырастет в разы. Тема набирает полупярность. Возможно, потому, что другой период почти весь отработан.

[Slava]

С Наступающим!
Желаю в Новом Году всем друзьям и коллегам здоровья, счастья, удачи в делах и творчестве! Всех благ!
А также того, как назывался Торговый дом в Петербурге, издавший эту карточку в прошлом столетии.

[Asgard]

Станислав Васильевич, душевно поздравляю с наступившим Новым 2024 годом!!! Мира, здоровья, счастья, достатка, исполнения всех добрых мечтаний и желаний, вам и вашим родным и близким!
С Новым годом!

С Новым годом! Волшебства,
Смеха, счастья и тепла,
Мира, радостей, достатка
И во всех делах порядка!

Пусть все серое, плохое
Старый год возьмет с собою.
Впредь лишь светлые мгновенья
Создают пусть настроенье!

Иваныч