[мел]

Пару лет назад, один знакомый попросил сделать конверсии журнальной 21-ой Волги и саратовского прицепа СКИФ. На обе модельки были даны фотки и некое задание. С Волгой довольно просто - перекрасить, подкрасить салон, поставить травление, нормальные колёса и поставить в бокс. Собственно вот что получилось.

[GOOGLE]

[мел]

Со Скифом посложнее. Надо было сделать открывающийся вариант. Для него заказчик дал "наполнение" в виде ящиков с овощами/фруктами. Пока идей осуществления задуманного не возникало и всё отложил в "долгий ящик". Но в прошлом году "Мастерская ГОСТ" выпустила СКИФы в КИТах. Причём в двух вариантах сразу, с палаткой и без. На радостях купил оба и вариант с палаткой собрал себе в коллекцию. Ну а грузовой - заказчику. А саратовский вернул без изменений. На последних двух фотках мой малый прицепной состав и пока не отдал грузовой СКИФ, то же до кучи.

[мел]

Прототипы из интернета.

[мел]

Volkswagen Transporter T4 на медицинской службе. Моделька от Premium Classixxs. Пытаться фоткать салон не стал - он не интересный, обычный пассажирский.
Фотки прототипов из интернета.

[мел]

Появился у меня на полочке ещё один представитель автопрома ГДР. IFA L60 из польской журнальной серии. Вполне себе ничего, для журналки. А учитывая, что ранее никто промышленно эту модель не делал, так вообще замечательная.

[мел]

Эту модель планировали сделать на смену широко известной в соцлагере IFA W50. При внешнем сходстве, машина полностью другая. Практически все узлы изменены и улучшены рабочие характеристики. L-60 начали выпускать в 1987 году с полноприводных моделей (она была основная в программе). Через год появилась версия заднеприводная. её и копирует модель. С падением Берлинской стены производство было свёрнуто так как машины из соцлагеря не могли конкурировать с западногермандскими. То есть машину эту выпускали всего около трёх лет. Сравнительные фотки с моими IFA. Фотки прототипов надёргал из интернета. В основном там присутствуют более распространённые, полноприводные модели. Но попадаются и такие. В союз они не поставлялись официально, но когда "занавес" опустился, эти машины попали к нам в поезженном виде. Я почему то встречал на дорогах как раз больше заднеприводные.

[den-kuzya83]

Впервые вижу такую модель и такой автомобиль. Даже и не подозревал о его существовании.

[мел]

Ещё один представитель Немецкого Красного Креста - Volkswagen Transporter T5. Салон обычный, пассажирский. Производитель модели Cararama, хотя на коробке есть ещё надпись Abrex.
Только сейчас заметил, модель демонстрирует полноприводный вариант - Syncro

[мел]

Несколько фоток прототипов из сети.

[мел]

В школьные годы мне в Москве иногда попадались необычные скорые помощи. Реанимобили на шасси Mercedes-Benz 408. Конечно встречались редко, как и вообще западные иномарки и поэтому всегда приковывали взгляд. Одно время я хотел сделать конверсию такой реанимации и присматривал на торговых площадках подходящих доноров. В середине января произошло чудо, совершенно случайно, на совсем не модельном сайте объявлений, увидел уже почти готовый вариант, да ещё за небольшие деньги! Это была моделька реанимобиля, правда несущего службу в немецкой реанимации, от производителя Schuco. Цвет - беж. Именно такими они мне и запомнились. Модель очень хорошо выполнена (как и склеена) и ломать очень не хотелось. Поэтому вся конверсия свелась к сведению декалей, покраске, прямо не разбирая, красных полос, изготовления на крышу другого аншлага, добавления двух маяков на заднюю часть крыши и нанесения новых декалей. То есть вся работа заняла, в общей сложности, примерно пол дня, просто растянулась на несколько месяцев по разным причинам. Конечно подиум для аншлага лучше бы было сделать единым с крышей, перекрасив при этом последнюю, но мне такой вариант подходит.
Первые фотки - ещё донор. Фотографии прототипов найдены в сети.