[Denn21]

Всем привет! Несколько лет назад на форуме были выложены фото автомобилей "Skoda-130" (точно индекс не помню, вроде бы так) и "Wartburg 1.3", были споры, в какой стране эти машины своё дослуживают, определились, что Хорватия из-за надписи "POLICIJA". Вернулся я к этой теме потому, что сегодня смотрел американский боевик "Снайпер-2" с Томом Беренджером в главной роли (2002 год). События фильма, действительно, происходят в одной из стран бывшей Югославии и там были замечены такие же автомобили. Теперь мои соображения по этому поводу:
1. В СФРЮ, как мы знаем, служили "Zastava", "Yugo", лично я выложил из г. Загреба "Volkswagen Kaefer-1300". И окраска была синего цвета. После обретения Хорватией независимости окраска хорватских полицейских машин была та же, что и сейчас. Она отличается от цветографической схеме, показанной на фото. Да и закупались тогда "Volkswagen Golf" (местный или нет в 90е годы-не знаю), "BMW", "Mercedes Benz", "Land Rover", автобусы "Fiat Ducato", "Volkswagen Transporter", "Ford Escort", были даже наши "Нивы". Не думаю, что старые "Шкоды" и "Вартбурги" закупались бы.
2. На фото видно, что автомобили стоят на трамвайных путях. В фильме были сцены, где такой же трамвай сносит точно такой же "Wartburg" (я там скринов наделал), а потом и такую же "Skoda-130". Съёмки этого фильма шли в одном из венгерских городков, я присмотрелся к вывеске трамвайного маршрута, все надписи были на венгерском языке, да и номера автомашин жутко похожи на венгерские. Только буква "H" закрыта чёрным (типа, бывшая Югославия). Очень много было в фильме старых "Жигулей", которых в Венгрии тоже много, побольше, чем в Югославии, будет. Да и сами "сербы" или кто там, говорят за кадром на венгерском языке. В общем, моя теория, что данные "Skoda" и "Wartburg" были сделаны исключительно для съёмок фильма, такие марки подобрали, чтобы не жалко было уничтожать машины и к полиции Хорватии и других стран бывшей Югославии эти автомобили отношения не имеют.

[GOOGLE]

[Denn21]

А вот и обещанные скрины из фильма

1. Тот самый "Wartburg", который стоит на путях под номером 2769 на передней части синей полосы на фото, уже на скрин-шоте просто взрывается от столкновения с трамваем (номер тот же, обратите внимание)
2. Та же "Skoda-130" с тем же номером 1959, что и на фото
3. Ещё один "Wartburg" перед столкновением.
Резюме: скорее всего это неумелая реплика американцев, которые даже не потрудились поискать фотки оригинальных полицейских автомобилей стран бывшей Югославии и на основе слова "POLICIJA" и своих представлений о Восточной Европе слепили из старых восточноевропейских автомобилей сцены для экшна. Автор фоток просто попал на съёмку фильма и это Венгрия и обычные гражданские машины сделанные под полицию. К полиции стран Восточной Европы эти машины отношения не имели.

[Denn21]

Заглохла темка, вот подкину найденных в сети снимков, польские автомобили милиции в естественной среде обитания. Никаких реплик, римейков. Кстати, очень интересен "Полонез" с сине-красной люстрой.

[Denn21]

И ещё одна вот. С митингов "Солидарность" в 1981 году, "Polski Fiat-125P"

[magic_7888873]

Решил поделиться информацией по ГДРовской полиции.
Volks Polizei - Народная полиция (НП) ГДР
На фото 1 – Ford eifel. После окончания II мировой войны и образования ГДР в НП не хватало служебных машин, поэтому использовались любые предвоенные автомобили, которые окрашивались в черный цвет. Общая бело-оливковая окраска введена в начале 60-х годов 20 века.
На фото 2 – Granit 27/streifenwagen, использовался 50-60 годах 20 века в качестве патрульного автомобиля.
На фото 3 – EMW 340-2, начал производиться с 1948 года (прототипом послужил довоенный BMW 326 1936г.) и являлся первым ГДРовским автомобилем для НП.
На фото 4 – Barkas1000, дорожная полиция, были оборудованы даже рабочим местом с печатной машинкой для составления протоколов.
На фото 5 – Barkas1000 группы разбора ДТП.

[magic_7888873]

На фото 1 – Barkas1000 медицинская служба НП. Синие проблесковые маячки в ГДР появились в 70-х годах 20 века, до этого времени на подобных автомобилях спереди и сзади устанавливались мигающие лампы с красным крестом, а также на крыше флаг с красным крестом.
На фото 2 – Barkas1000 криминалистическая служба. Деревянная площадка на крыше служила для проведения фото и киносъемок.
На фото 3 – Barkas1000 для перевозки арестованных. В целях безопасности автомобили специально красились в неброский серый цвет и не имели отличительных знаков полиции. В фургоне были две одиночные и одна общая камеры, общей вместимость до 6-8 человек.
На фото 4 – Barkas1000, после объединения Восточной и Западной Германий все автомобили ГДР были перекрашены на манер ФРГ и продолжали нести службу.
На фото 5 – IFA H6/ADK 6.3 – автомобиль аварийной службы НП, грузоподъемность крана 6,3 т., выпускался в 50-х годах 20 века.

[magic_7888873]

На фото 1 – IFA F9 E kubelwagen, выпускался 1950-1953 г.г. и использовался как патрульный автомобиль.
На фото 2 – IFA W50 LA/A предназначалась для перевозки личного состава. Металлическая конструкция под кабиной использовалась для транспортировки больших раскладывающихся барьеров для блокировки дорог.
На фото 3 – IFA G 5 автомобиль автотехнической службы НП в 60-е годы.
На фото 4 – IFA W50 с 1967 по 1990 г.г. использовалась для перевозки арестованных (вместимость до 32 человек).
На фото 5 – Robur LO 2002A (L – грузовик, O – бензиновый) использовался как многофункциональный автомобиль. В отапливаемый кунг вмещалось 12 человек, имелось специальное место для полицейской собаки.

[magic_7888873]

На фото 1 – Robur LO 2002A, автомобиль связи НП.
На фото 2 – Robur LO 2002A после объединения Восточной и Западной Германий.
На фото 3 – P2M/gelandewagen. С их выпуска в 1956 году на заводе Horh в Саксонии началось производство ГДРовских внедорожников, которые благодаря мощному двигателю и высокой проходимости, пользовались большой популярностью в НП.
На фото 4 – P2S/schwimmwagen, произведен на базе P2M (всего около 20 штук), предполагалось использовать в период половодий.
На фото 5 – P3/gelandewagen выпускались с 1963 года (вмещали до 7 человек), но из-за политического давления СССР их выпуск был прекращен и в автопарк НП начали поступать советские автомобили.

[magic_7888873]

На фото 1 – Sachsenring trabant tramp kubelwagen, выпускался с 1964 года и использовался как патрульный, либо автомобиль командования.
На фото 2 – IFA G 5 SK-2, водомет, получивший печальную известность во время строительства Берлинской стены при разгоне демонстрантов у Бранденбургских ворот в 60- годы.
На фото 3 – Star 29 hydromil изготавливался в 70-х годах на базе польского грузовика Star 29, использовался как водомет для разгона демонстраций (вмещал до 4,5 тыс. литров воды).
На фото 4 – БА-64, состоял на вооружении внутренних войск НП.

[magic_7888873]

На фото 1, 2 – ГАЗ-21 и ГАЗ-24, до середины 80-х годах использовались в патрульной службе НП.
На фото 3 – Wartburg 311 начал выпускаться в 1956г. и был первым в линейке Wartburg в НП. Из-за слабого трехцилидрового двигателя и плохой проходимости использовался в основном в дорожной полиции на автобанах.