[shurup]

ГАЗ 24-34 по прозвищу "догонялка" внешне был почти полностью идентичен модели ГАЗ 24-10. Основные различия между ними были чисто по технической части.
Под капотом у ГАЗ 24-34 находился двигатель ЗМЗ 24-24 (доработанный ГАЗ 14). Этот V-образный восьми цилиндровый двигатель с объемом 5.5 литра, мощностью 195 л.с. работал в паре с автоматической трехступенчатой коробкой передач. Так же из-за более мощного силового агрегата пришлось внести технические изменения в подвеску и рулевое управление.
Выпускался ГАЗ 24-34 с 1985 по 1993 год. Автомобиль собирался на заводе вручную исключительно для КГБ и спецслужб СССР.
Какая часть "догонялок" была выпущена с кузовом универсал мне не известно, но, думаю, подавляющее большинство имело кузов типа седан. Так что можно считать такие "сараи" большой редкостью.

Модель от ICV из тематической серии "События" изображает автомобиль замеченный во время августовского путча 1991 года. Не знаю, что побудило мастерскую налепить туалетную бумагу на окна модели, но по-моему, она (модель) от этого только проиграла. И как бы я ни вглядывался в фото машины на сертификате, какие либо занавески разглядеть не смог. Да и цвет оригинала похоже не серо-голубой, а белый, хотя стопроцентно утверждать этого не стану.
А в остальном - это типичный ICV с его высочайшим качеством изготовления и шикарной деталировкой. Если не привязываться именно к путчу, то модель отличная.

[GOOGLE]

[shurup]

Аэропорт Шереметьево уже в советское время регулярно принимал зарубежные рейсы (около 18-ти направлений).В связи с этим авиационные службы были вынуждены работать по международным стандартам, что поспособствовало появлению автомобилей типа «Эскорт», а ГАЗ 24-02 «Волга» стал основным транспортом для встреч и сопровождения международных рейсов. Со временем, по примеру Шереметьево-1 подобными «Эскортами» обзавелись и другие международные советские аэропорты.
У меня модель, изображающая "Эскорт" из аэропорта Адлер. Модель выполнена шикарно, по качеству замечаний нет. Но, как и с Волгой из предыдущего поста, с этой тоже есть определенные непонятки. А именно - это странная полка над багажным отсеком. На серийных машинах я такого не видел, да и фото никаких с подобным аксессуаром мне не попадалось. Так за каким лешим мастерской вздумалось сие изобразить?! Очень непонятно, тем более что на версии из Шереметьево ничего подобного нет.

[shurup]

Всем известно, что ЗИС-110, обладавший 8-цилиндровым агрегатом рабочим объёмом 6002 куб.см. и мощностью 140 л. с. при 3600 об/мин, гидравлическими тормозами и прочими "фишками" в виде радио и гидравлических стеклоподъёмников, был плоть от плоти Packard.
А всё потому, что одной из страстей товарища Сталина всегда были большие и шикарные автомобили. Говорят, что особо трепетные чувства Иосиф Виссарионович испытывал к автомобилям марки «Паккард», на которых в 1930-х годах он сам и ездил.
Правда, как-то не ловко было вождю народов ездить на американских автомобилях. Неужели не способна советская страна построить собственный автомобиль?! Могла и построила! Только получился все равно Packard, ну, или почти Паккард.
Именно поэтому мне давно хотелось поставить на полку рядом с ЗиС 110 такой Паккард. А после того, как прошлой зимой на выставке, посвященной столетию ГОН, я увидел вереницу моделей в 43-м масштабе, где как раз Стодесятые соседствовали со Стовосьмидесятым, желание стало непреодолимым. И вот когда несколько месяцев назад такой Паккард от Эсвал мне попался по очень гуманной цене, я не смог удержаться, чтоб не приобрести его. И могу сказать, что не пожалел ни капли, несмотря на то, что модель была за в рамками моей коллекции. Хоть Эсваловская миниатюра и изображает версию 41-го года, где хром-декор передка немного отличается от зисовского, но мы-то знаем, что и с другим декором Паккарды тоже были.

P.S. Фото оригинала сделаны мной в музее "Моторы Октября".

[prodrive]

Ух ты ж какие Волги! С обновкой! А Паккард похожий есть ,только белый и 1942г. Изящная модель

[shurup]

Сообщение от prodrive

Ух ты ж какие Волги! С обновкой! А Паккард похожий есть ,только белый и 1942г. Изящная модель

Спасибо.
Рад, что понравилось.

[shurup]

Сегодня я покажу модель автомобиля помоложе, но не менее интересного, как мне кажется.

Семейство Тарзан представляет из себя рамные модификации на агрегатной базе «Нивы», с кузовами от других моделей ВАЗ.
В середине 1998 года АвтоВАЗ начал выпуск трёх моделей внедорожника «Тарзан»: ВАЗ 2108−34 с кузовом ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109−34 с кузовом ВАЗ 2109.
Это была разработка НТЦ ОПП АвтоВАЗ совместно с компанией DECON. Автомобили выпускались на предприятии «Лада-Консул» на заказ.
Кузов от «Самары» с пластмассовыми накладками водружали на раму, используя ходовую часть, трансмиссию и силовой агрегат «Нивы» (двигатель ВАЗ-21213). Задняя независимая подвеска была максимально унифицированная с передней, поэтому Тарзаны получили дисковые тормоза и на задней оси.
В 1999 г. появился «Тарзан−2» с кузовом ВАЗ 2111.

Модель из кита Павла Косицина (KOS), собранная тольяттинским мастером Максимом Жигалкиным (MAXIM) изображает модификацию с кузовом от "Восьмёрки". Машинка получилась отличной!! Конечно, если разглядывать с лупой, можно найти некоторые недостатки, но... Во-первых, в реальности Тарзан смотрится действительно круто и намного лучше, чем на фото, а во-вторых.. Во-вторых, на протяжении всей сборки чувствовалось, что Максим очень трепетно относится к результату своего труда. Мастер взялся за этот проект не с целью дополнительного заработка, а именно, как настоящий художник-творец. Он постоянно советовался с участниками, предлагал различные варианты решений, реагировал на замечания и шёл на встречу дополнительным пожеланиям. Было очевидно, что результат труда и удовлетворённость участников для Максима были превыше денег. Помимо собранной модели, в итоге, участники получили ещё и бокс со стеклянной подложкой и сертификат с описанием прототипа. Браво, Максим и огромное человеческое спасибо!
Так же хочется поблагодарить Павла за его киты и возможность иметь такие интересные модели у себя на полке.

[aleks.crosso]

Отличная модель, и оригинал очень интересен.

[shurup]

Сообщение от aleks.crosso

Отличная модель, и оригинал очень интересен.

Алексей, спасибо. Самому очень нравится.
Теперь в пару к ней жду 2109-34.

[Asgard]

Интересная модель! Мои поздравления с пополнением! Только почему цвет металлик, у прототипа-то не блестит.

[MAXIM]

Сообщение от Asgard

Только почему цвет металлик, у прототипа-то не блестит.

Рекламная машина окрашена В цвет Опатия №286, это как раз металлик, а то что не блестит,так это издержки плёночных фотографий и полиграфии 90х годов. Краска для моделей подбиралась специально для проекта по номеру цвета