выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу novik10101983
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.11.2022, 18:19 ссылка на ветку   #301
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,367
Поблагодарили 13,603 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию ГАЗ

ЛУМЗ на базе ГАЗ 53
шасси и колёса журналка (модимио) перекрашены MAXI-COLOR
кабина от АИСТа
ЛУМЗ от SSM , добавлены декали
ЛУМЗ-890 стал один одной из первой в стране удачной серийной моделью рефрижератора с холодильной установкой (АР-3). До этого в СССР для перевозки скоропортящихся продуктов использовались изотермические фургоны, в которых в качестве источника холода использовался сухой лёд. Однако, холодильная установка занимала значительную часть пространства кузова, поэтому большое распространение в СССР получили автопоезда в составе ЛУМЗ-890 и прицепа ЛУМЗ-853.
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Akvalang (21.11.2022), aleks.crosso (19.11.2022), Alex-969 (05.12.2022), alex-nkvd (20.11.2022), Anry (19.11.2022), BigBrat (13.12.2022), Diman_RF (19.11.2022), Ivecovod-Yuriy (20.11.2022), musicl (21.11.2022), Sergey 83 (29.11.2022), Valeriy KVE (01.12.2022), WeControl (19.11.2022)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 21.11.2022, 13:19 ссылка на ветку   #302
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,367
Поблагодарили 13,603 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию ГАЗ

продолжаем
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (21.11.2022), Alex-969 (05.12.2022), Anry (21.11.2022), Asgard (21.11.2022), Diman_RF (21.11.2022), Ivecovod-Yuriy (23.11.2022), musicl (21.11.2022), Sergey 83 (29.11.2022), Valeriy KVE (01.12.2022), WeControl (22.11.2022)
Старый 24.11.2022, 15:38 ссылка на ветку   #303
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,367
Поблагодарили 13,603 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию ГАЗ

Провели ТО на зиму ...
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Akvalang (24.11.2022), Alex-969 (05.12.2022), Anry (24.11.2022), BigBrat (13.12.2022), Diman_RF (24.11.2022), ivania (24.11.2022), Ivecovod-Yuriy (25.11.2022), Sergey 83 (29.11.2022), Valeriy KVE (01.12.2022), WeControl (25.11.2022), москвас (25.11.2022)
Старый 25.11.2022, 20:33 ссылка на ветку   #304
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,367
Поблагодарили 13,603 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию КОТэ

ПОМОЩНИЦА
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (05.12.2022), Anry (01.12.2022), Asgard (26.11.2022), BigBrat (13.12.2022), Dud (06.12.2022), fireman (25.11.2022), ivania (25.11.2022), Ivecovod-Yuriy (26.11.2022), PAPA_ROMA (25.11.2022), Sergey 83 (29.11.2022), shds174 (01.01.2023), Valeriy KVE (01.12.2022), WeControl (25.11.2022), Махмуд (03.12.2022), москвас (25.11.2022)
Старый 26.11.2022, 17:51 ссылка на ветку   #305
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,367
Поблагодарили 13,603 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию МАЗ

МАЗ 200 от AVD загрузил грузом от СМУ 43
МАЗ-200 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль первого поколения производства Минского автомобильного завода.
Опытные образцы ЯАЗ-200 были созданы в 1944…1945 гг. С 1947 года начато серийное производство.
Дизайн ЯАЗ-200 был создан на основе аналогичного американского грузовика GMC-803 (были взяты шаблоны, сняты размеры и т. д.). По техническим и эксплуатационным параметрам ЯАЗ-200 значительно превосходил многие зарубежные аналоги.
В 1951 году производство двухосных грузовиков ЯАЗ было перенесено в город Минск. Соответственно изменилась марка автомобилей — МАЗ-200. На ЯАЗе тем временем стартовало производство трёхосных автомобилей семейства ЯАЗ-210.
От оригинальной модели ЯАЗ-200 МАЗ-200 отличается решёткой радиатора (на ЯАЗе — с горизонтальными брусьями, на МАЗе — с вертикальными) и другой эмблемой («зубр» вместо «медведя»), причём ЯАЗовский медведь размещался на капоте, а МАЗовские зубры в виде выштамповок — на боковинах капота. На самых ранних выставочных образцах МАЗ-200 эмблема в виде зубра также размещалась на капоте.
На МАЗ-200 были впервые в СССР применены синхронизаторы на всех передачах переднего хода, высшая ускоряющая передача, насос-форсунки, тахометр. С целью упрощения и удешевления конструкции, а также из-за дефицита в стране тонкого катаного стального листа кабина автомобиля изготавливалась на деревянном каркасе с обшивкой деревянной планкой («вагонкой»), а поверх неё — листами из чёрной жести с окраской в защитный цвет (поставлявшиеся на экспорт машины окрашивались в голубой цвет).
Изначально на ЯАЗ-МАЗ-200 был установлен двигатель ЯАЗ-204, который был создан по аналогии с двигателем американского тягача GMC-4 71 мощностью 110 л. с. В дальнейшем, после модернизации, его мощность возросла до 120 л. с.
В первый же год выпуска на МАЗ была разработана армейская модификация грузовика 4×2, которая имела высокобортный кузов, надставки к бортам, откидные скамейки для перевозки людей и съёмные дуги для установки тента. Машина имела задний мост с увеличенным передаточным числом, и её максимальная скорость составляла 52 км/ч. В следующем году в серию пошёл седельный тягач МАЗ-200В, предназначенный для буксировки полуприцепов (также производства МАЗ) по дорогам с усовершенствованным покрытием. На нём был установлен двигатель повышенной мощности ЯАЗ-204В, мощностью 135 л. с., отличающийся от базового, в основном, насос-форсунками с увеличенной цикловой подачей.
Шасси под обозначением ЯАЗ-200Д широко использовалось для установки специального оборудования: автоцистерны различного назначения (АЦ-8-200), топливозаправщиков (ТЗ-200), молоковозов (АЦ-525), поливочно-моечных машин (ПМ-9), подъёмных кранов (К-51, К-52, К-53), самозагружающихся автомобилей с наклонной платформой для перевозки контейнеров (АПК-6). Несколько десятков автомобилей было переоборудовано в пожарные машины двух основных типов — автоцистерны со стволами-лафетами либо без них (АЦ-30/205) и автолестницы 45- и 32-метровой длины (АМ-32). На рамы грузовиков устанавливались фургоны-рефрижераторы ЧАР-1-200 Черкесского завода холодильного оборудования и военные фургоны («кунги») производства Мытищинского механического завода. На базе ЯАЗ-200 были разработаны полноприводные лесовоз МАЗ-501 и армейский грузовик МАЗ-502, а также наиболее распространённая модель семейства — самосвал МАЗ-205, который выпускался в количестве, превышающем все остальные модели, вместе взятые.
В 1962 году машина получила новый 4-тактный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-236 мощностью 165 л. с. с повышенной экономичностью, в дальнейшем устанавливаемый на семейство МАЗ-500 и выпускающийся в виде различных модификаций и применяемый по сей день. Соответственно этому изменились и обозначения моделей: так, бортовой грузовик стал называться ЯАЗ-200П («переходный»), а седельный тягач — ЯАЗ-200М. Ещё один седельный тягач того периода — ЯАЗ-200Р имел гидроаппаратуру для управления опрокидыванием кузова самосвального полуприцепа МАЗ-5232В.
Всего на МАЗ было выпущено 230 000 автомобилей до 31 декабря 1965 года, когда завод полностью перешёл на производство модели МАЗ-500 и её модификаций.
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (05.12.2022), Anry (01.12.2022), Diman_RF (26.11.2022), Ivecovod-Yuriy (27.11.2022), mirco (26.11.2022), Sergey 83 (27.11.2022), Valeriy KVE (01.12.2022), WeControl (26.11.2022)
Старый 27.11.2022, 18:36 ссылка на ветку   #306
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,367
Поблагодарили 13,603 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию МАЗ

МАЗ 200 с двигателем ЯАЗ 206
шасси АИСТ
кабина и двигатель МЕЛ
окрашен MONARCO и MAXI-COLOR
стеклоочистители , шильдик фототравление
МАЗ-200В (прототип с двигателем ЯАЗ-М206)
Дата выпуска - середина 50-х годов
Тип - седельный тягач
Производитель - Минский автозавод
Предназначение - буксировка 13-тонных полуприцепов
Колесная формула - 4х2
Двигатель - 6-цилиндровый дизельный ЯАЗ-М206А (165 л.с.)
Седельные тягачи 200-й серии, которые первоначально оснащали 4-цилиндровыми ЯАЗ-204В (135 л.с.), на момент 50-х годов уже были вполне серийными машинами, но специалистами был отмечен главный недостаток МАЗ-200В - его слабая мощность и посему не обошлось и без экспериментов.
Поскольку, на момент середины 50-х годов в качестве подходящего для МАЗ-200В мощного дизеля не оказалось, то в качестве альтернативы был выбран вариант 6-цилиндрового ЯАЗ-206А, мощностью в 165 л.с.
Из-за габаритов мотора, тягачу изменили раму и переделали моторный отсек (т.е попросту ему увеличили длину). В качестве буксируемого полуприцепа, машина тащила за собой 13-тонный МАЗ-5215Б.
Эксперимент с установкой рядной "шестерки" Ярославского автозавода на МАЗ-200В так и остался вне серийного выпуска, однако, дальнейшие шаги по увеличению мощности тягача не были прекращены - в начале 60-х годов на грузовики 200-го семейства устанавливали 6-цилиндровые дизеля ЯМЗ-236 (180 л.с.), габариты которых позволяли вмещаться мотору без всяких увеличений моторного отсека.
Также, стоит отметить, что установкой 6-цилиндровых ЯАЗ-М206 (мощностью от 165 до 205 л.с.) занимались некоторые автотранспортные предприятия Советского Союза (для примера - Автокомбинат №1 Мосавтотранса).
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Akvalang (27.11.2022), Alex-969 (05.12.2022), Anry (01.12.2022), Asgard (27.11.2022), Diman_RF (28.11.2022), Ivecovod-Yuriy (27.11.2022), Sergey 83 (29.11.2022), Valeriy KVE (01.12.2022), WeControl (28.11.2022)
Старый 01.12.2022, 19:40 ссылка на ветку   #307
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,367
Поблагодарили 13,603 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию ГАЗ

АС2ум на базе ГАЗ 51
надстройка Олег Болтенко (Bolt&co)
шасси от МОДИМИО
заменена передняя оптика
добавлен огнетушитель
добавлены декали
дверные ручки отдельным элементом
стеклочистители , зеркало заднего вида, горловина бензобака, крючки открывания капота , решётка на заднее стекло фототравление
окрашен авто краской
АС-2УМ Автозагрузчик сеялок.Автомобиль, оборудов. устройством для загрузки комбинир. сеялок семенами и минер. удобрениями. Выпускаемый в СССР. АС-2УМ смонтирован на шасси автомобиля ГАЗ-51А. Одновременно с загрузкой семена протравливаются порошкообразными ядохимикатами и увлажняются. Вместимость бункера 3,3 м3
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Akvalang (02.12.2022), Alex-969 (05.12.2022), alex-nkvd (02.12.2022), Anry (01.12.2022), Diman_RF (01.12.2022), Ivecovod-Yuriy (01.12.2022), Sergey 83 (04.12.2022), shds174 (20.06.2023), Valeriy KVE (01.12.2022)
Старый 03.12.2022, 16:10 ссылка на ветку   #308
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,367
Поблагодарили 13,603 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию SKODA

подарок от друзей
SKODA OCTAVIA ABREX (HONGWELL)
Škoda Octavia — автомобиль размерного класса C, производимый чешской компанией Škoda Auto a.s. Название современной модели (четыре поколения, начиная с 1996 года) было позаимствовано у предшественника, производимого в 1959—1971 годах. Выпускается с кузовами лифтбек и универсал, с передним поперечным расположением бензиновых или дизельных двигателей, приводом на передние или на все четыре колеса (4х4). На данный момент (2019 год) Octavia является самой популярной моделью Škoda за всю историю, произведено более 7 миллионов единиц всех поколений.
Третье поколение доступно на разных рынках в широком спектре модификаций, включая спортивную версию Octavia RS, полноприводную Octavia 4x4, её вариант с кузовом универсал и увеличенным дорожным просветом Octavia Scout, «особо экономичную» Octavia GreenLine, работающую на сжатом природном газе Octavia G-TEC. В ноябре 2019 года дебютировало четвёртое поколение.
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (05.12.2022), alex-nkvd (06.12.2022), Anry (03.12.2022), Asgard (03.12.2022), Diman_RF (03.12.2022), mirco (03.12.2022), Sergey 83 (04.12.2022), WeControl (03.12.2022)
Старый 05.12.2022, 20:52 ссылка на ветку   #309
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,367
Поблагодарили 13,603 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию ЗИЛ

ЗИЛ ММЗ 4502 от AVD
кабина от АИСТа
окрашен авто красками
заменён гидроцилиндр
колпаки от МАЭСТРО
добавлены противотуманки
стеклоочистители и горловина бензобака фототравление
В 1976 году Мытищинский ордена Октябрьской Революции и Отечественной войны машиностроительный завод приступил к серийному выпуску универсальных компактных самосвалов на шасси ЗиЛ-130. Эти грузовики, получившие наименование ЗиЛ-ММЗ-4502, представляли собою двухосные автомобили с задним ведущим мостом, оборудованные цельнометаллическим кузовом и гидравлическим опрокидывающим устройством для разгрузки этого кузова назад. Выпускали их на Мытищенском заводе до 1995-го года.
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Akvalang (06.12.2022), Alex-969 (05.12.2022), alex-nkvd (06.12.2022), Anry (05.12.2022), Asgard (06.12.2022), BigBrat (13.12.2022), Diman_RF (05.12.2022), Ivecovod-Yuriy (05.12.2022), Sergey 83 (10.12.2022), WeControl (06.12.2022)
Старый 10.12.2022, 12:18 ссылка на ветку   #310
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,367
Поблагодарили 13,603 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию ЗИЛ

АЦ 4.0 на базе ЗИЛ 131 от SSM
резина ХАРЬКОВСКАЯ
добавлены противотуманки
нанесены декали (в будущем ещё будет добавляться)
заменена "мигалка"
окрашены диски
заменены зеркала , фототравление AEM
Автоцистерна АЦ-4,0-131 разработана на шасси ЗиЛ-131. Предназначена для перевозки и временного хранения светлых нефтепродуктов. Может использоваться в качестве заправщика. Серийное производство организовано в 1971 году на заводе "Стройоборудование" в Реутове.
На шасси базового автомобиля установлена стальная цистерна овального сечения геометрической ёмкостью 4100 л. Цистерна имеет антикоррозийное покрытие. К раме автомобиля крепится ботами. Для компенсации температурного расширения перевозимых нефтепродуктов предусмотрен компенсационный бачок. Гидравлическая система состоит из насоса СВН-80, перепускного клапана, трубопроводов, фильтра предварительной очистки, задвижек и вентилей. Привод насоса осуществляется от коробки отбора мощности. Насос предназначен для заполнения цистерны, опорожнения цистерны или перекачки топлива, минуя цистерну. Трубопроводы стальные с антикоррозионной обработкой внутренней поверхности. В пеналах по бокам цистерны размещаются 3 приёмных рукава Dу=75 длиной по 3 м каждый. В заднем отсеке уложены 2 напорных рукава Dу=38 длиной по 9 м. Арматурный шкаф расположен за кабиной автомобиля. Для контроля за количеством топлива имеется механический указатель уровня. Имеется световая и звуковая сигнализация превышения предельного уровня. Обслуживается заправщик одним человеком (он же водитель).
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Adriano (15.12.2022), Akvalang (10.12.2022), aleks.crosso (10.12.2022), Anry (11.12.2022), Asgard (10.12.2022), Diman_RF (13.12.2022), fireman (10.12.2022), ivania (10.12.2022), mirco (10.12.2022), WeControl (11.12.2022), Махмуд (13.12.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18