|
|
Венгрия (в т.ч. автобусы Икарус) |
|
Опции темы |
03.02.2021, 14:47 | ссылка на ветку #4521 |
Подскажите чему равен диаметр красной части у кнопки (клавиши)?
__________________
Чертежи/Схемы Ikarus: 260.01, 280.K1, 280.01(в Компас3Д), 282.K1, 283.00, 286.К1 695.01 3d-model Skoda-14tr (Kompas3D) Последний раз редактировалось sastr; 03.02.2021 в 14:50. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.02.2021, 15:57 | ссылка на ветку #4522 | |
Читатель
Регистрация: 27.09.2017
Сообщений: 417
Сказал(а) спасибо: 428
Поблагодарили 766 раз(а) в 301 сообщениях
|
Цитата:
|
|
04.02.2021, 00:27 | ссылка на ветку #4523 |
Регистрация: 11.07.2013
Сообщений: 134
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 142 раз(а) в 57 сообщениях
|
Роскошно, конечно, выглядит, но по эргономике рабочего места водителя есть вопросы. Блок кнопок и переключателей располагается чуть ли не в салоне. Педали очень близко к сидению, да и скомпонованы неудачно - газ ближе к водителю, а это неудачное решение, должно быть наоборот. В целом рабоче место для невысокого человека. И приборы, почему-то, расположены горизонтально..
Последний раз редактировалось Serega.NN; 04.02.2021 в 00:32. |
Пользователь сказал cпасибо: |
_Евгений_ (04.02.2021)
|
04.02.2021, 01:10 | ссылка на ветку #4524 | |
Регистрация: 05.11.2009
Адрес: Russia, Saint-Petersburg
Сообщений: 94
Сказал(а) спасибо: 2,048
Поблагодарили 270 раз(а) в 71 сообщениях
|
Цитата:
Примечания к фотографии особенно интересны тем, что указан даже модельный год. Печально то, что ebus.ee в этот раз не может помочь расширить информацию - такого автобуса в базе нет. Увы, и так бывает Чуть освобожусь - попробую "накопать" информацию по 601 в СССР PS. Скорее всего по данным ebus это Tallinn, № 171 Tallinna Autobussipark Город приписки: Tallinn Парк приписки: Tallinna Autobussipark Гос. №: PФ 72-57 Модель: Ikarus 60 Построен: 1957 Поступил: 08.1957 Списан: 07.1966 Состояние: передан в другой город Примечание: müüdud (продан) Viljandi KEK KEK - Kolhooside ehituskontoor, дословно: межколхозное строительное управление (кооперативная строительная организация, созданная на средства колхозов) Только этот попал в Вильянди. Списан в 1966 из Таллиннского автобусного парка, так что в 69-ом вполне мог попасть в объектив по месту новой прописки. Данные по мелким хозяйствам, скорее всего, в базу не попали Спасибо Надежде Михайловой (https://www.etoretro.ru/pic63593.htm), которая предоставила фотографии 3-х И-60 в Таллинне. Как видно из снимков, там есть и И-60 и И-601. Если мне память не изменяет, то я осенью выкладывал статью в специальной газете посвященной юбилею Таллинского автобусного парка и там даже были данные сколько единиц поступило в пригородной модификации (не с последнего юбилея, а предыдущего) Последний раз редактировалось olegbs; 04.02.2021 в 03:00. Причина: дополнительная информация |
|
04.02.2021, 23:22 | ссылка на ветку #4525 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
Что, впрочем, неудивительно. Средний рост мужчин в 1940-50-е составлял 168 см, женщин 157 см. По сегодняшним требованиям данный автобус не уложился бы ни в какие нормы по обзорности с места водителя. В те времена с этим было проще. |
|
07.02.2021, 00:26 | ссылка на ветку #4526 | |
Регистрация: 11.07.2013
Сообщений: 134
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 142 раз(а) в 57 сообщениях
|
Недавно обсуждалась тема последнего индонезийского Икаруса-281 1993 года. Нашел видео про эту машину. Где-то недавно также видел инфу, что венгры её считают за 281.03, как и выпуск 1983 года.
Последний раз редактировалось Serega.NN; 07.02.2021 в 12:19. |
|
07.02.2021, 11:49 | ссылка на ветку #4527 |
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 454
Сказал(а) спасибо: 2,912
Поблагодарили 970 раз(а) в 261 сообщениях
|
"Венгры считают" - это так себе аргумент. Какие венгры, насколько адекватно их мнение? У нас тут тоже "спецов" хватает, такого расскажут - мама не горюй...
|
07.02.2021, 12:18 | ссылка на ветку #4528 |
Регистрация: 11.07.2013
Сообщений: 134
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 142 раз(а) в 57 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Kay (07.02.2021)
|
13.02.2021, 11:27 | ссылка на ветку #4529 |
Регистрация: 11.07.2013
Сообщений: 134
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 142 раз(а) в 57 сообщениях
|
Опубликовал вторую часть статьи про Икарус-180. Автобус, хотя и известный, но в отечественных источниках освещён весьма поверхностно. Чего стоит утверждение, что он создан на базе 556-го. Не сочтите за труд - зайдите пожалуйста, посмотрите, что получилось. Очень интересует информация про модификации. Наверняка их было больше. Также не лишне указать на мелкие недочёты, неточности и пр..
https://zen.yandex.ru/media/id/5f819...bb652e6a76a391 |
13.02.2021, 19:43 | ссылка на ветку #4530 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Ikarbus.
Последний раз редактировалось daf; 13.02.2021 в 19:50. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Модели автобусов Ikarus | Jason_Bourne | Модели общественного транспорта | 638 | 31.07.2022 04:50 |
История автобусов Ikarus. Часть 4 | BOSS | Венгрия | 3599 | 15.02.2015 19:59 |
История автобусов Ikarus. Часть 3. | igoz | Венгрия | 367 | 19.05.2009 20:58 |
Призраки грузовиков, автобусов и троллейбусов Часть 2 | Смирнов Артём | АРХИВ Истории транспорта | 1477 | 13.11.2008 20:04 |
История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2 | Alexander_A | Венгрия | 1485 | 27.10.2008 00:09 |