[G&P]

С интересом просмотрел.
Возник вопрос по херсонским:

Сообщение от wvn

УАЗ-469М. 1-й вариант исполнения радиаторной решётки (13 прорезей с планкой).

Сообщение от wvn

УАЗ-469М. 2-й вариант исполнения радиаторной решётки (11 прорезей).

Сообщение от wvn

УАЗ-469М. 3-й вариант исполнения радиаторной решётки (13 прорезей).

Сообщение от wvn

УАЗ-469М. 4-й вариант

В маркировке всех вы указываете УАЗ-469М. На коробочке четко написано - "УАЗ-469".
Если исходить из известных исторических фото с радиаторной решеткой, на которую похожи типы 1-3 - вроде как понятно, но 4-й вариант с обычной ("правильной") облицовкой радиатора точно не имеет к нему отношения.
Говорят, что М в индексе - "прилипло" почти случайно. Со слов тех, кто был близок к создателям, это - обозначение масштаба: М 1/43. Но из-за размещения этой буквы близко к индексу "469", так и получается, что нередко воспринимают индекс именно так, как в цитатах...
С этим можно не соглашаться, тем более, как известно из соответствующей темы по херсонским моделям УАЗов, в пресс-форме для днища было два места, в которых находилась форма с большим шрифтом названия и масштаба, и с малым шрифтом. На протяжении всего выпуска УАЗ-469 они применялись паралельно. Так вот там, где использовался малый шрифт, М, не смотря на наличие места, "прижималась" к основному индексу, неоднозначно указывая, что если тип 1-3 - значит УАЗ-469М, а вот если 4... М - это масштаб.
фото из темы на форуме по херсонским моделям УАЗ

[GOOGLE]

[G&P]

Сообщение от wvn

Собрал Херсонские УАЗы во всех четырёх вариантах исполнения облицовки радиаторной решётки.

Возможно ниже написанное вы найдете интересным. И как информация о возможной цели для поиска.
У всех ранних 469-х с передком 4-го типа ("правильные") передние "поворотники" более ажурные и с небольшим углублением посередине, а у последней партии - более грубые и с полукруглым верхом ( рассверлены в ходе ремонта вставки).

Информация от уважаемого Г.Кушнира, касаемо уточнения по отличиям в 4-м выпуске УАЗ-469.

Сравнение раннего (верхний и левый) и позднего (нижний и правый) вариантов с правильной мордой.
Отличия по морде - разные конфигурации поворотников, подштамповок и насечек, птички;
по заду - разные виды фонарей, ручек, выштамповок;
по бокам - разные виды ручек, лючков.

Так, что можно сделать вывод - это разные пресс-формы.
Следовательно ранний с правильной мордой и поздний с правильной мордой будут разными вариантами.
Соответственно Вариант 4 и Вариант 5.

фото и информация из темы на форуме по херсонским моделям УАЗ

[wvn]

Сообщение от G&P

В маркировке всех вы указываете УАЗ-469М. На коробочке четко написано - "УАЗ-469".
Если исходить из известных исторических фото с радиаторной решеткой, на которую похожи типы 1-3 - вроде как понятно, но 4-й вариант с обычной ("правильной") облицовкой радиатора точно не имеет к нему отношения.
Говорят, что М в индексе - "прилипло" почти случайно. Со слов тех, кто был близок к создателям, это - обозначение масштаба: М 1/43. Но из-за размещения этой буквы близко к индексу "469", так и получается, что нередко воспринимают индекс именно так, как в цитатах...
С этим можно не соглашаться, тем более, как известно из соответствующей темы по херсонским моделям УАЗов, в пресс-форме для днища было два места, в которых находилась форма с большим шрифтом названия и масштаба, и с малым шрифтом. На протяжении всего выпуска УАЗ-469 они применялись паралельно. Так вот там, где использовался малый шрифт, М, не смотря на наличие места, "прижималась" к основному индексу, неоднозначно указывая, что если тип 1-3 - значит УАЗ-469М, а вот если 4... М - это масштаб.
фото из темы на форуме по херсонским моделям УАЗ

Согласен с Вами. М - это масштаб, а не буква обозначающая модификацию машины. На коробке чётко написано УАЗ-469. Без букв, обозначающих модификацию, таких как М или Б. А подписал модели как УАЗ-469М ввиду того, что в народ ушла эта маркировка, как общее название для всех вариантов Херсонских УАЗов.

Добавлено через 34 минуты

Сообщение от G&P

Возможно ниже написанное вы найдете интересным. И как информация о возможной цели для поиска.
У всех ранних 469-х с передком 4-го типа ("правильные") передние "поворотники" более ажурные и с небольшим углублением посередине, а у последней партии - более грубые и с полукруглым верхом ( рассверлены в ходе ремонта вставки).

Информация от уважаемого Г.Кушнира, касаемо уточнения по отличиям в 4-м выпуске УАЗ-469.

Сравнение раннего (верхний и левый) и позднего (нижний и правый) вариантов с правильной мордой.
Отличия по морде - разные конфигурации поворотников, подштамповок и насечек, птички;
по заду - разные виды фонарей, ручек, выштамповок;
по бокам - разные виды ручек, лючков.

Так, что можно сделать вывод - это разные пресс-формы.
Следовательно ранний с правильной мордой и поздний с правильной мордой будут разными вариантами.
Соответственно Вариант 4 и Вариант 5.

фото и информация из темы на форуме по херсонским моделям УАЗ

На мой взгляд так называемый 5-й вариант - это кустарно восстановленные формы 4-го варианта. По всей видимости у завода после развала Советского Союза денег на заказ либо изготовление новых пресс-форм не было. Поэтому восстанавливали имеющие формы.