[Le Fan De L'Automobilisme]

Здравствуйте ещё раз!
Зовут меня Владиславом.
Мой ник на форуме Le Fan De L'Automobilisme.
Я уже представлял здесь на форуме свою ралли-рейдовую коллекцию (визитку), теперь хочу заняться раллийным автомоделированием с 1973-го по 2000-ый года, а также покупками раллийных моделей до 1973-го и после 2000-го годов, если они будут достаточно ценны! Ближайшие модели скоро выложу в этой теме! Также тут будут выкладываться фотографии и статьи о классическом ралли из отечественных и зарубежных журналов и книг!

[GOOGLE]

[Le Fan De L'Automobilisme]

1968-ый год... Начало нового Европейского раллийного чемпионата... Знаменитое Ралли Монте-Карло, которое проводилось уже в 37-ой раз, значилось 2-ым этапом чемпионата, следуя за шведским этапом. Это ралли входило в зачёт Кубка среди пилотов, но отсутствовало в зачёте Кубка производителей. Протяжённость ралли составляла свыше 5400 км. Организаторы гонки разделили всех участников ралли на несколько групп, чтобы не было большого столпотворения на старте. 19 января на старт ралли заявились 243 экипажа со всего мира на самых разнообразных и порой эксклюзивных автомобилях различных марок: Porsche, Mini Cooper, Lancia, Citroёn, Renault, Fiat, Alfa Romeo, Datsun (Nissan), Ford, Sunbeam, MG, BMW, AWE, Trabant, Volvo, DAF, Opel, SIMCA, NSU, SAAB, Glas, Toyota, Autobianchi, MATRA, Mercedes-Benz, Jaguar, Seat, Volkswagen, Triumph, Peugeot, Audi, Singer, Rover, Hillman, Škoda. У каждой группы был свой маршрут, который вёл всех участников до Монако обычными гражданскими дорогами. Маршрут группы, в которую попал экипаж англичан Вика Элфорда и Дэвида Стоуна на их Porsche 911, пролегал через города 5-ти стран: Польша (Варшава, Люблин, Белосток, Ольштын, Гданьск, Познань, Вроцлав, Кудова-Слона), Чехия (Прага), Германия (Нюрнберг, Штутгарт), Франция (Страсбург, Альткирш, Морто, Сен-Клод, Бургуан, Перен, Вассьё, Ди, Динь) и, наконец, Монако. Большая часть экипажей всё-таки добралась до места основной гонки. Ралли делилось на 2 круга и включало в себя в общей сложности 28 дорожных секций и 13 спецучастков. Между основными экипажами сразу же развернулось отчаянное противостояние. Именитые пилоты незамедлительно включились в борьбу за главный трофей соревнования. Английский экипаж на Porsche 911 Вика Элфорда и Дэвида Стоуна всё время был среди лидеров и не мудрено, ведь немецкая компания хорошо подготовила свои машины к этому соревнованию. Хотя, немцы не особо отвлекались на различные раллийные чемпионаты в своих "асфальтовых баталиях", но на такие соревнования, вроде Ралли Монте-Карло, всегда охотно откликались. По итогам прохождения 1-ого круга соревнования экипаж Элфорда и Стоуна был на 2-ом месте в общем зачёте, а их финские товарищи по команде Тойвонен и Тиукканен стали 3-ми. 2-ой круг должен был всё расставить на свои места, что и произошло в итоге. 25 января после многочисленных схваток на спецучастках экипаж Porsche 911 №210 примчал на подиум Ралли Монте-Карло в качестве абсолютного победителя соревнования. Вику Элфорду удалось отпраздновать победу на 5-ти спецучастках. Стоит отметить, что в этот раз немецкая команда добилась великолепного результата: финский экипаж Porsche 911 №116 в составе Паули Тойвонена и Мартти Тиукканена стал 2-ым в итоговом протоколе, выиграв 3 спецучастка 2-го круга! Ралли 1968-го года также было примечательно тем, что это была 1-ая победа заднеприводного автомобиля с 1960-го года!

1st circuit (1491.5 km): 17 road sections & 7 special stages
4th stage: Col de Perty (15 min. 51 sec.)
5th stage: La Madeleine (35 min. 14 sec.)
7th stage: Levens (hillclimb) (6 min. 04 sec.)
POINTS: 8.054

2nd circuit (623.5 km): 11 road sections & 6 special stages
3rd stage: Couillole (17 min. 17 sec.)
6th stage: Turini (19 min. 21 sec.)
POINTS: 6.062

TOTAL POINTS: 14.116

PORSCHE 911 T ("TOURING") COUPE 2.0L 2WD #210
ERC "37ème Rallye Automobile de Monte-Carlo" 1968
Pilot: Vic Elford (Great Britain)
Navigator: David Stone (Great Britain)
Classification: 1st in Group 3 ("Grand Tourisme") & 1st in Class 2 (>1600 cm3) (in overall classification: 1st)
Production: MINICHAMPS (Germany/China)

[Le Fan De L'Automobilisme]

PORSCHE 911 SC COUPE 3.0L 2WD #14
WRC "26th Safari Rally Of Kenya" 1978
Pilot: Vic Preston, Jr. (Kenya)
Navigator: John Lyall (Kenya)
Classification: 2nd
Production: MINICHAMPS (Germany/China)

[Славик95]

Сообщение от Le Fan De L'Automobilisme

PORSCHE 911 SC COUPE 3.0L 2WD #14
WRC 26th Safari Rally Of Kenya 1978
Driver: Vic Preston, Jr. (Kenya)
Co-driver: John Lyall (Kenya)
Place: 2nd
Production: MINICHAMPS (Germany/China)

Интересный Порш,я почему-то думал что Поршей Мартини не было .

[Garik745]

С днём рождения, Влад!
Всего наилучшего и удачи!

[Славик95]

С Днём Рождения!

[Luaz]

Отличные Порши!

[Le Fan De L'Automobilisme]

[Le Fan De L'Automobilisme]

Уважаемые форумчане! Здесь присутствуют сфотографированные страницы книги из личного архива! Убедительная просьба: хранить данные материалы только в личных архивах (если есть желание скачать их), а если и использовать, то только на нашем форуме! Всем спасибо за понимание! С уважением, Влад!

Всем привет, дорогие друзья! Представляю вашему вниманию уникальный фотообзор из японской книги заводской раллийной команды Mitsubishi Ralliart в сезонах 1990-1991 гг. по классическому ралли!

P.S. ЭКСКЛЮЗИВНО для нашего форума!!!

[Le Fan De L'Automobilisme]

Уважаемые форумчане! Здесь присутствуют сфотографированные страницы книги из личного архива! Убедительная просьба: хранить данные материалы только в личных архивах (если есть желание скачать их), а если и использовать, то только на нашем форуме! Всем спасибо за понимание! С уважением, Влад!

ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРЕДЫДУЩЕГО ПОСТА!

P.S. ЭКСКЛЮЗИВНО для нашего форума!!!