[Андрей Саакян]

Изоляция - ваша инициатива или вас обзывают по долгу службы? Вчера ездил в общественном транспорте - половина народа коронобесие не соблюдает.

Добавлено через 1 час 22 минуты

Сообщение от Deringer

камера Canon SX10is, ультразум

Посмотрел -оптический зум: 28–560 мм - вот в чем секрет. Я как раз думал, что для "чертежей" (проекций) нужно арендовать 150-600 мм или тереконвертор со 100-400

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Deringer

На один автомобиль (кабина грузовика, например) необходимо примерно 2-3 тыс. (!) фотографий (проверено на практике).

- 2-3 тысячи!? Поражает кропотливость, с которой вы подходите! Вероятно, нужно искать дружественного сканировщика, беспардонно используя его энтузиазм. ))) Какие-то куски сложной формы быстрее и надежнее перейдут в 3D, чем по фото.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Deringer

С чертежами и фото работаю в AutoCAD.
С моделями в 3D работаю в Inventor (твердотельное моделирование).

- меня начинали учить работать в Рино. Вообще, будущее (уже наступившее, кстати) за трехмеркой. Пока я ищу из чего скомпоновать диски и ступицы для краз-6437, давно мог замоделить и напечатать. Прогнозирую увеличение самодельных китов. Это показатель погруженности моделиста в тему и будет стимулом к изучению техники. Противоположный пример есть: детишки, клеящие из бумаги. Они не хотят проектировать модели сами. Только скачивают, распечатывают и клеят. В этом плане они поразили неприятно. (Тут оговорюсь, что совершенно принимаю форму бумажного моделизма, так как к любой модели отношусь как к символу реального авто и условию игры во-вторых. 100% копия невозможна.)

[GOOGLE]

[Deringer]

Сообщение от Андрей Саакян

Изоляция - ваша инициатива или вас обзывают по долгу службы? ...
Вероятно, нужно искать дружественного сканировщика...
... Вообще, будущее (уже наступившее, кстати) за трехмеркой. Пока я ищу из чего скомпоновать диски и ступицы для краз-6437 ...

Так ведь всех обязывали, все было закрыто. Сейчас в музеи попасть уже проще. Надеюсь, выберусь. Но, пока и так материала хватает, пытаюсь поднакопить средства для 3Д-прототипирования. Кстати, еще с расстановкой моделей после переезда до конца не разобрался )))

Конечно, 3Д-сканнер сильно бы упростил работу, но только в определенных моментах. Там тоже есть свои особенности и нюансы, немного сталкивался. Ну и придется искать не только пригодную для съемки технику, но и оборудование для сканирования, потом все это обрабатывать и т.д.

Трехмерка, безусловно, это уже даже настоящее.
Например, когда работал с ДиП по семействам моделей ГАЗ-52 и ЗиС-151/ЗиЛ-157, в первоначальный период анализировались реальные мастер-модели (их даже высылали в Тюмень для анализа). Уже к концу работы полностью перешли в 3Д.
В качестве примера - разработанные мной колеса в 3Д для ЗиС-151.

[Deringer]

А так, например, выглядела одна из первых мастер-моделей ГАЗ-52.

[Deringer]

А надстройка для не выпускавшегося серийно редкого тягача ЗиС-121 делалась всего по 5 кадрам кинохроники. Материала больше нет...
В некоторых моментах конструкция мной домысливалась (использовал весь свой опыт как автомобилиста по образованию и инженера-конструктора в прошлом).

[Андрей Саакян]

Вообще, магия!
Те, кто хорошо освоил печать, борятся за качество, используя приёмы из обработки фото: если много цифровых шумов и других неприятности - можно добавить шум в фотошопе. Здесь похожая идея: зерно скрадывает ступеньки слоев. https://www.instagram.com/p/CMu23u9h...=15id20puunibz

Добавлено через 12 минут
Было бы интересно почитать большой материал о компромисса и сложностях при изготовлении моделей. Уверен, тогда многие вопросы, уровня, почему бы не поставить на Патриот мощный дизель?" отпадут сами собой. Ну и к производителям вырастет уважение.

[Андрей Саакян]

Игорь, написал вам на почту (через RC) на тему кабин МАЗ-500.

Игорь, прошу прощения что возвращаюсь к вопросу 10-летней давности.
Хочу спросить Вас, на основании каких чертежей (у Вас они прорисованы красной линией) Вы проводили сравнение моделей.
И откуда Вы взяли наружный диаметр покрышки Доджа? Может у Вас есть и размер диаметра диска по закраинам?
Просто модели настолько разные, что хочется понять, какая все-же более правильная...

Сообщение от Deringer

Поставив рядом модель WC-63 от Атласа и WC-51 от Сан Стар, я обнаружил, что модели заметно отличаются... Хотя, на 90% эти машины должны быть полностью унифицированными, т.е. иметь общие узлы и детали.

Поэтому, я взялся за измерения, и выяснил следующее (см. таблицу). Модели в целом довольно хорошо вписываются в габариты.
"Разница в росте" обусловлена тем, что у санстаровского Доджа чуть завышена линия капота (см. фото с наложением контура оригинала), выше общая посадка машины, и, вдобавок, внешний диаметр колес обеих моделей имеет разброс как в плюс у санстаровского, так и в минус у атласовского, что в сумме дает ощутимую разницу в восприятии.
В целом можно отметить, что атласовский Додж выполнен намного точнее, и если бы не заниженный в размерах диаметр колес, он мог бы служить эталоном.

В дополнение, хочу обратить внимание на правильную запаску у атласовского Доджа, но у него есть и маленький огрех - отсутствие кронштейнов рамки лобового стекла.

Интересно ,как реально выглядит WC-51 от Атласа. Выполнен он на тех же формах, что Сан Стар, или в основе новый?

Ниже привожу сравнительные обзоры обеих моделей.

[Deringer]

Сообщение от CAH4EC

Игорь, прошу прощения что возвращаюсь к вопросу 10-летней давности.
Хочу спросить Вас, на основании каких чертежей (у Вас они прорисованы красной линией) Вы проводили сравнение моделей.
И откуда Вы взяли наружный диаметр покрышки Доджа? Может у Вас есть и размер диаметра диска по закраинам?
Просто модели настолько разные, что хочется понять, какая все-же более правильная...

Совершенно не за что извиняться. Почему нет?

Оф. изданных чертежей этого автомобиля не встречал, собственного материала практически не имею, т.к. не было возможности подробно и корректно отснять автомобиль в нужных ракурсах и с минимумом фотоискажений (и вообще найти живой образец).
Использовались не чертежи, а контуры, полученные по фото реального автомобиля (в обзоре есть это фото, оно из обзорной статьи, в более-менее хорошем ракурсе).

Наружный диаметр покрышки - из того же фото.

У обоих моделей есть свои плюсы и минусы.
Основные выводы я представил в самом кратком обзоре:
"... В целом можно отметить, что атласовский Додж выполнен намного точнее, и если бы не заниженный в размерах диаметр колес, он мог бы служить эталоном..."

[PB]

Сообщение от CAH4EC

Игорь, прошу прощения что возвращаюсь к вопросу 10-летней давности.
Хочу спросить Вас, на основании каких чертежей (у Вас они прорисованы красной линией) Вы проводили сравнение моделей.
И откуда Вы взяли наружный диаметр покрышки Доджа? Может у Вас есть и размер диаметра диска по закраинам?
Просто модели настолько разные, что хочется понять, какая все-же более правильная...

Диаметр поокрышки должен быть около 34"=863,6 мм
Диаметр диска по закраинам пересчетом разреза моста из мануала 18,75"=476,25 мм

[Андрей Саакян]

Сообщение от Deringer

...Как и обещал - фото Кенни!
Не очень, правда, получились...
Модель бликует, а освещение нормальное сделать пока нет возможности. И в настройках камеры пока "плаваю". Так что извини за качество!

Особенность съёмки чёрных глянцевых предметов и хрома в том, что эти поверхности невозможно осветить напрямую. Зато в них можно поймать отражение. Соответственно, нужны 2-3 листа бумаги, а лучше белого пластика. Имено их нужно освещать и располагать относительно модели так, чтоб они не были в кадре и отражались в бортах, радиаторе, крыше.
Есть более распространённый вариант - поместить модель в так называемый лайтбокс или лайткуб. Грубо говоря, это коробка со стенками из белой неплотной ткани, типа подкладочной. Модель внутри, а источники света снаружи. Они заставляют стенки лайтбокс светиться и отражаться в модели. Подбирая положение лампы, можно добиться "вкусных" градиентных отражений. Важно, чтоб ткань была натянута без складок.
Всем интересующимся съёмкой, советую найти в сети уроки Эдуарда Крафта. Он прекрасный рассказчик, ценит время слушателей, но не в ущерб полезности информации. Видел у него урок по съёмке без профессионального оборудования. Советую. Очень воодушевляет.