|
23.02.2012, 13:20 | ссылка на ветку #181 |
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 210
Сказал(а) спасибо: 1,790
Поблагодарили 1,314 раз(а) в 169 сообщениях
|
С праздником!!! Новых побед в коллекционировании!!!
__________________
Визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=25510 Продам 4x4 / BMW / Mercedes Sport http://rcforum.ru/showthread.php?t=29180 MERCEDES BENZ из коллекции http://rcforum.ru/showthread.php?t=30085 |
Пользователь сказал cпасибо: |
МВ320 (23.02.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.02.2012, 13:53 | ссылка на ветку #182 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,744
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Mercedes-Benz S-Klasse C126 560SEC 1990 г. от Minichamps.
В сентябре 1979 г. на международной автомобильной выставке IAA во Франкфурте состоялась премьера нового поколения S-класса. Модельная гамма 126-го семейства поначалу включала семь версий; на выбор предлагались четыре двигателя – от 6-цилиндрового карбюраторного двигателя мощностью 156 л.с. с рабочим объёмом 2,8 л до 5,0-литрового легкосплавного двигателя V8 мощностью 240 л.с. с системой впрыска. Кроме этого, можно было выбирать из двух вариантов кузова – стандартного и удлинённого. Увеличение колёсной базы на этот раз было более значительным, чем прежде: 140 мм, которые как обычно были использованы для увеличения пространства для ног в задней части салона и расширения проёмов задних дверей. Осенью 1981 г., через два года после дебюта, 126-е семейство было расширено за счёт элегантного купе, появление которого было приурочено к Франкфуртской автомобильной выставке IAA. Купе предлагалось только с восьмицилиндровыми двигателями. Оба 8-цилиндровые силовые агрегата были существенно переработаны в рамках новой концепции Mercedes-Benz, направленной на сокращение расхода топлива и вредных выбросов в ОГ. При этом была повышена степень сжатия, установлены распределительные валы с оптимизированными фазами газораспределения, форсунки впрыска с дополнительным воздушным распылением, а также электронная система регулирования холостого хода. Благодаря изменению настроек распредвала удалось передвинуть пик крутящего момента в нижний диапазон оборотов, а у 3,8-литрового двигателя даже увеличить максимальный крутящий момент. Передаточное число главной передачи в обоих случаях было адаптировано к изменённым характеристикам двигателей. Оба шестицилиндровых двигателя также претерпели ряд детальных изменений, что дало эффект экономии, правда, не столь значимый. Самой примечательной новинкой гаммы моторов стал 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель, разработанный на основе 5,0-литрового V8, у которого был увеличен ход поршня. Его мощность составляла 272 л.с. В качестве дополнительного оборудования предлагалась даже версия с ещё более высокой степенью сжатия, развивавшая целых 300 л.с., правда, этот двигатель не устанавливался в сочетании с регулируемой системой нейтрализации ОГ. Однако даже без катализатора эта так называемая „версия ЕЭК“ отвечала требованиям Европейской экономической комиссии в отношении предельных показателей токсичности ОГ. Модели 560 SEL и 560 SEC, оснащавшиеся этим двигателем, на тот момент были самыми мощными серийными легковыми автомобилями Mercedes-Benz за всю историю компании. |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (23.02.2012),
Aram_ (06.03.2012),
chern (24.02.2012),
Colobox (23.02.2012),
|
24.02.2012, 00:06 | ссылка на ветку #183 |
редактор Wiki
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 8,402
Сказал(а) спасибо: 21,363
Поблагодарили 18,431 раз(а) в 4,539 сообщениях
|
Красиво, мне нравится эта модель!
Совсем недавно тоже такую получил. Этот кузов у меня вообще в тройке самых приоритетных у Mercedes. |
Пользователь сказал cпасибо: |
МВ320 (24.02.2012)
|
25.02.2012, 20:05 | ссылка на ветку #184 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,744
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Mercedes-Benz E-Klasse V124 1990 г. от NEO.
В мае 1990 года к трём типам кузовов "сто двадцать четвёртых" добавился четвёртый — удлиненный седан. Разработанный в тесном сотрудничестве с фирмой Binz из Лорха, этот вариант кузова получил увеличенную на 800 мм базу. На автосалоне были представлены две удлинённых модели — 260E Lang и 250D Lang. Они имели шесть дверей и дополнительный полноразмерный ряд сидений, что позволяло без труда разместить в салоне 8 человек. Эти модели предназначались, в основном, для работы в качестве гостиничных автомобилей и такси. |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aram_ (06.03.2012),
Bender-x100 (26.02.2012),
chern (25.02.2012),
Colobox (25.02.2012),
Dyubas (14.03.2014),
EDAMIGO (01.01.2023),
Gorohov (29.09.2013),
Helpmister (21.05.2012),
KirillVAG_143 (26.02.2012),
ledis (16.12.2015),
|
25.02.2012, 20:30 | ссылка на ветку #185 |
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Казань
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 992
Поблагодарили 1,432 раз(а) в 216 сообщениях
|
Отличная модель,и качество фото как всегда на высоте.Жалею,что в свое время не купил такой,только серый металлик.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
МВ320 (26.02.2012)
|
25.02.2012, 21:16 | ссылка на ветку #186 |
редактор Wiki
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 8,402
Сказал(а) спасибо: 21,363
Поблагодарили 18,431 раз(а) в 4,539 сообщениях
|
...что не мешало некоторым понтярщикам использовать их как представительские лимузины
|
Пользователь сказал cпасибо: |
МВ320 (26.02.2012)
|
26.02.2012, 11:48 | ссылка на ветку #187 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,744
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Mercedes Simplex 40 PS 1902 г. от IXO.
Это самый первый гоночный Mercedes, одержавший не одну победу в спортивных состязаниях, сыскав марке громкую славу. За рулем Simplex-а порой восседал Эмиль Еллинек. Делая это анонимно, под псевдонимом Мсье Мерседес — все же по совместительству он был еще и дипломатом, что не слишком вязалось с карьерой автогонщика. Этот человек - очень значимая фигура в истории марки. С него, вернее с имени его дочери, начиналась история Mercedes. Эмиль Еллинек, представитель французского подразделения DMG (Daimler Motoren Gesellschaft), убедил Вильгельма Майбаха назвать новый автомобиль компании в честь свой дочери — Мерседес. На самом дела, звали ее Адриана Мануэла Рамона Еллинек (Adriana Manuela Ramona Jellinek), прозвище Мерседес (Mercedes) закрепилось за ней в семейном кругу. В 1902 году название Mercedes стало официальной торговой маркой компании. Кстати, в 1903 году он официально сменил фамилию на Еллинек-Мерседес. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aram_ (06.03.2012),
chern (26.02.2012),
Dyubas (14.03.2014),
EDAMIGO (01.01.2023),
Florell (11.07.2012),
Gorohov (11.01.2014),
Helpmister (21.05.2012),
KirillVAG_143 (26.02.2012),
ledis (16.12.2015),
maks-v (26.02.2012),
|
26.02.2012, 19:38 | ссылка на ветку #188 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,744
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Mercedes-Benz Vaneo (W414) 2002 г. от Minichamps.
Компактный однообъемник Mercedes-Benz Vaneo, представленный в 2002 году, мог использоваться и как семейный, и как коммерческий автомобиль. Переднеприводная машина с заводским индексом W414 была создана на платформе W169, она имела высокий кузов и сдвижные боковые двери с обоих сторон. Стандартный Mercedes-Benz Vaneo был пятиместным, но в качестве опции предлагался семиместный салон. Гамма моторов состояла из бензиновых двигателей 1.6 (82 или 102 л.с.) и 1.9 (125 л.с.), а также из 1,7-литрового турбодизеля мощностью 75 л.с. или 91 л. с. Vaneo оснащался механической коробкой передач, МКПП с автоматическим сцеплением или традиционной пятиступенчатой АКПП 722.7. Оригинальный для марки Mercedes автомобиль не привлек внимание покупателей. После трех лет производства и 55 тысяч собранных на заводе в Берлине машин, Mercedes-Benz Vaneo исчез из модельного ряда компании. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.02.2012, 19:52 | ссылка на ветку #189 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,744
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Собственно: А-класс ( W168 ) 1998 г. от Herpa и Vaneo (W414) 2002 г. от Minichamps.
|
26.02.2012, 20:31 | ссылка на ветку #190 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,408
Сказал(а) спасибо: 25,744
Поблагодарили 28,848 раз(а) в 2,314 сообщениях
|
Mercedes-Benz LO3500 Stromlinienbus 1935 г. от Premium ClassiXXs.
Последний раз редактировалось МВ320; 25.10.2015 в 16:40. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
chern (06.03.2012),
Dyubas (14.03.2014),
EDAMIGO (01.01.2023),
eriliucas (04.10.2016),
Gorohov (29.09.2013),
Helpmister (21.05.2012),
KirillVAG_143 (26.02.2012),
ledis (16.12.2015),
maks-v (26.02.2012),
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
AKL ретро+пара американцев | AKL | 👔 Визитная карточка - Business card | 2276 | 21.05.2020 18:02 |
Визитка mad-x | mad-x | 👔 Визитная карточка - Business card | 79 | 27.10.2011 13:31 |
LEO.N - моя визитка | LEO_N | 👔 Визитная карточка - Business card | 15 | 04.06.2010 17:18 |