[Штирлиц]

(Окончание. Начало в Шифровке #6088 от 02.11.2021, стр. 609)
ПРЕМЬЕРА прототипа кабриолета самого компактного «Мерседеса» с открытым кузовом 1990 года состоялась на выставке Retro Classics
в Штутгарте. Это своего рода заводская проба пера, но никак не кустарный самопал. Модельный ряд W201 был разработан в год
Московской Олимпиады-80, а находился на конвейере с декабря 1982-го по май 1993-го. После него на поток встало следующее поколение
С-класса с индексом W202. В 1990 году, через два года после фэйслифта Baby-Benz, в центре дизайна в Зиндельфингене (Германия)
появилась идея создать на базе W201 двухдверный кабриолет. Работы велись под руководством шефа дизайн-бюро Бруно Сакко.
Кроме 4-дверного седана рассматривалась и возможность проектирования 5-дверного универсала. Однако открытая версия в виде
2-дверного 4-местного кабриолета выглядела более логичной и предпочтительной. В подкапотное пространство определили
6-цилиндровый рядный мотор рабочим объёмом 2,6 литра и мощностью 122 кВт/166 л.с. С ним агрегатировали автоматическую коробку передач.
Для покраски кузова снаружи выбрали автоэмаль Diamantblaumetallic (голубой диамант с эффектом «металлик»). Интерьер оформили
с помощью натуральной кожи, для гармонии окрашенной в синий цвет. По сравнению с седаном кабриолет получил удлинённые передние двери
и более массивную угловатую корму: всё-таки крыша складывалась в багажник. В убранном положении место трансформации тента закрывала
металлическая панель, окрашенная в цвет кузова. Обозначение кабриолета на базе 190-й модели сохранилось как W201, хотя
правильнее было бы маркировать его как А201. Однако в такой привилегии прототипу отказано. Во-первых, это машина ручной,
а не промышленной сборки. Во-вторых, в серию она так и не пошла и появилась раньше заводских версий с индексом «А» в обозначении.
Кстати, оригинальный автомобиль был официально представлен подразделением Mercedes-Benz Classic на выставках 2017 года
как W201 Cabriolet. Мало кто знает, что есть второй экземпляр прототипа данного кабриолета. Он находится в одном из залов Фельбаха
и отличается от голубого собрата только окраской кузова, а именно – серебристым «металликом». До недавнего времени ни один
производитель стендовых миниатюр не обнаружил эту редкую версию, а потому и не произвёл в виде масштабной модели-копии.
И только AutoCult поспешил выпустить в 2018 году точные копии обоих кабриолетов голубого цвета с убранным тентом и серебристого
с поднятым тентом и боковыми окнами. Кстати, исследования немецких инженеров, проведенные на W201 Cabriolet, здорово помогли в создании
кабриолета на базе«Ешки» (А124) и будущих «Цэшек» с открытым верхом. Разработки не пропали даром!
Интересно: сколько ещё таких уникальных автомобилей хранится в закромах «Даймлера»?!
Текст и фото Александра Трохачёва, фото Mercedes-Benz Classic Center
(съёмка настоящих кабриолетов – 2017 год, Штутгарт, Германия;
съёмка модели – 02.11.2021, г. Калуга, код региона – 40, Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

КОЛЛЕГИ интересуются: какой цвет кабриолета Mercedes-Benz 190E W201 Cabriolet 1990 от AutoCult правильный?
Применительно к открытому варианту – голубой или тот, что ближе к сиреневому? А в отношении закрытого – чисто серебристый
или с бронзовым оттенком? Поясняю. Вариант с убранной крышей имеет ярко выраженный голубой цвет, а закрытый – чистое «серебро»
без примесей. Оттенки на снимках возникают из-за игры света. Во-первых, объектив фотоаппарата «видит» не так, как глаз человека.
Во-вторых, искажения цветопередачи возникают из-за особенностей освещения. Лучшие условия съёмки – при естественном дневном свете,
но не на солнце и не в тени, а при рассеянных лучах небесного светила. А здесь модели запечатлены в вечернее время, при свете
так называемых энергосберегающих ламп, да ещё с бело-лунным оттенком. Хочешь, не хочешь, а настоящий цвет кузова стендовых
миниатюр будет меняться. Сказывается и воздействие встроенной вспышки – она высветляет естественный колор и не всегда точно
передаёт оригинал. Кстати, съёмкой со вспышкой или избытком искусственной подсветки грешат сайты целого ряда интернет-магазинов.
От этого и цветопередача в большинстве случаев нарушена (помните, как в фильме «Иван Васильевич меняет профессию»: «Царь –
не настоящий!»). По открытому варианту ближе к реальному голубой «металлик», присутствующий на фото 3, а два первых – картинки,
полученные при съёмке без вспышки. Для закрытого кабрика наиболее достоверно «серебро» передают фото 4 и 6, а версия с бронзовым
оттенком (фото 5) как раз и представляет собой игру света. Обратите внимание ещё на один нюанс по реальности и искажению цвета.
Салон открытого кабриолета кажется чёрным, но под вспышкой видно, что в действительности он тёмно-синий. Вот такие метаморфозы!
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 02.11.2021, г. Калуга, код региона – 40, Россия).

[Штирлиц]

НА 78 ГОДУ существования основанный в 1944 году Минский автомобильный завод выпускает огромный спектр коммерческой техники.
Он вобрал в себя десятки образцов подвижного состава, от средних грузовиков и прицепов до тяжёлой спецтехники и пассажирских машин.
Например, в категории грузовой техники представлены тягачи, шасси, лесовозы, фургоны, бортовые автомобили, самосвалы.
Специальная техника объединяет автокраны, подъёмники, кран-манипуляторы, эвакуаторы, коммунальную технику.
По всему спектру товарной продукции МАЗ периодически печатает прайс-листы, рекламные листовки, буклеты и проспекты.
А наибольший интерес для транспортного сообщества, на мой взгляд, представляют фирменные каталоги.
Они не такие, какими были «раскладушки» 1970-х (фото 19, 20). Те выпускали преимущественно для иностранцев.
И хотя современные издания полноцветные, красочность не та и подача информации совсем другая.
Раньше рекламные проспекты можно было встретить на английском, немецком, французском языках. Сегодня в чести русский и английский.
За основу оформления минчане взяли серый и красный цвет. Первый используется как фон, второй – для логотипа МАЗ и дизайнерских
элементов. Предлагаю взглянуть, какие модели вобрал в себя фирменный каталог «Грузоподъёмная техника МАЗ Euro-5».
Начало. Продолжение следует…
Текст и репородукции Александра Трохачёва
(съёмка каталога 04.10.2021, г. Калуга, код региона – 40, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6093 от 03.11.2021, стр. 610).
ЗУБР или по латыни Bison Bonasus нет-нет, да и встречается в описании белорусских грузовиков за границей, в дальнем зарубежье.
Сам завод такие параллели в документообороте не использует, хотя в разговорной речи они уместны. А с чем ещё сравнить силу
и выносливость грузовиков с маркировкой Made in Belarus?! Между тем, стереотип относительно использования МАЗов только у себя на родине
и в ближнем зарубежье остался в далёком прошлом. Достаточно вспомнить культовый фильм начала 70-х «Мировой парень»,
чтобы понять: амбиции национального производителя простирались далеко за пределы Советского Союза, а сегодня – не только за кордон
Беларуси, но и границ стран Содружества независимых государств (СНГ). Коммерческая техника МАЗ нынче экспортируется в более чем
40 государств мира. Представительства Минского автозавода действуют во Вьетнаме, Гане, Египте, Монголии, Объединённых Арабских Эмиратах,
Туркменистане, Турции и Южно-Африканской Республике. Есть и удалённые производства и, в частности: в Азербайджане, Венесуэле,
Вьетнаме, Египте, Иране, Казахстане, Польше, Сербии. Фирменные заводские каталоги вроде «Грузоподъёмная техника МАЗ Euro-5»
помогают производителю лучше представить выпускаемую технику и не дать клиентам утонуть в безбрежном море технических характеристик
и описании минских грузовиков. Да 6ещё не в виде шасси, а в виде полнокомплектных транспортных средств с надстройками.
Продолжение следует…
Текст и репродукции Александра Трохачёва
(фото 03.06.2017-02.07.2019, Город-герой Минск, г. Могилёв, Республика Беларусь;
съёмка каталога 04.10.2021, г. Калуга, код региона – 40, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6093 от 03.11.2021, стр. 610).
СОРОК страниц на весь модельный ряд грузоподъёмной техники Минского автозавода – не такая уж роскошь, как может показаться
на первый взгляд. Конечно, не забыт ни один вид спецтехники данного профиля, но только по некоторым моделям приведены фотографии,
габаритная схема, сетка высоты подъёма и радиус рабочей зоны. Зато паспортные данные (технические параметры) расписаны на 10 страницах
каталога, т.е. суммарно занимают 25% его объёма. В каталоге представлены 2 модели эвакуаторов, 15 видов автомобильных
подъёмников, 54 различных кран-манипулятора, 58 образцов сортиментовозов. Сегмент автокранов проиллюстрирован машинами
грузоподъёмностью 15, 16, 20, 25, 32 и 40 тонн – таких в каталоге 24 штуки! Таким образом, в каталоге «Грузоподъёмная техника МАЗ Euro-5»
в общей сложности представлены технические характеристики на 163 модели на шасси МАЗов! Хотя бы часть из них обязательно нужно
перевести в объёмный металл и пластик в пропорции 1:43. А потом и по самим миниатюрам можно составлять свой, отдельный каталог.
Пока же промышленным способом фирмы выпускают меньший ассортимент, чем мастера ручной работы – Ad Modum, Alf, By Volk,
Vector Models, Авто-Бюро, Киммерия и другие. Про эвакуаторы и автокраны в этом виде техники отдельный разговор: нужно
навёрстывать, ведь страждущим стать обладателями таких копий в М 1:43 только в России счёт идёт не на сотни, а на на тысячи!
Окончание следует.
Текст, фото и репродукции Александра Трохачёва
(фото 08.09.2012 и 08.09.2021, выставка «КомТранс», Город-герой Москва;
съёмка каталога 04.10.2021, г. Калуга, код региона – 40, Россия).

[Штирлиц]

(Окончание. Начало в Шифровке #6093 от 03.11.2021, стр. 610).
ПЕЧАТНАЯ продукция Минского автозавода делится на имиджевую и техническую. Вся она выполнена в едином фирменном стиле,
одинакового формата, альбомной или вертикальной вёрстки, с удобной формой для пользователя. Например, из 22 видов каталогов,
выпущенных в Минске за последние несколько лет, пять относятся к имиджевым. В их числе: «Грузовая техника Евро-5» объёмом 36 страниц;
«Седельный тягач МАЗ-5440М7 и 5440М9 экологического класса Евро-6» (16 страниц), «Коммунальная техника-2018» (30 страниц),
«Грузоподъёмная техника МАЗ-2019 Евро-5» (14 страниц), «Газомоторная техника» (22 страницы). Ещё 17 каталогов охватывают
остальной спектр коммерческой техники МАЗ. Самые компактные из них – мини-справочники по цельнометаллическому фургону МАЗ-365022
и микроавтобусу МАЗ-281040, каждый объёмом 12 страниц. Пять технических каталогов посвящены прицепной технике: бортовой
и тентованной (32 страницы), самосвальной (20 страниц), шасси (24 страницы), специального назначения (32 страницы). Есть и общий
каталог (вертикальный формат, 70 страниц). Другие технические каталоги Минского автозавода по технике уровня Евро-5:
- Грузоподъёмная техника = 44 страницы;
- Пассажирская техника = 38 страниц;
- Шасси = 32 страницы;
- Автомобили-самосвалы = 24 страницы;
- Бортовые автомобили = 18 страниц;
- Седельные тягачи = 16 страниц;
- Сортиментовозы = 8 страниц.
Один из самых свежих – каталог 2019 года коммунальной техники уровня Евро-4 и Евро-5 объёмом 34 страницы.
Есть и каталог праворульной техники Евро-2, -3 и -4 на 24 страницы! Внушительные 88 страниц отведены под вертикальный каталог МАЗов
экологического класса Евро-2 и Евро-3. В общем, автогигант из белорусской столицы богат специальной литературой.
И жаль, что не все производители поступают таким же образом. Пройдёт время – и где искать достоверные данные по отечественному подвижному
составу?! А ценителям коммерческих автомобилей для души хватило бы и красочных фотоальбомов с краткими данными по моделям – как
находящимся в производстве, так и тем, что давно покинули заводской конвейер. Благо, таких на дорогах ещё предостаточно!
Текст и фото Александра Трохачёва, фото Юрия Влодавского
(съёмка 17.09.2011-11.09.2021, Город-герой Минск, Минская область, города Орша, Шклов, Могилёвская область, Республика Беларусь;
Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

НА КАЛЕНДАРЕ была суббота, 5 июня 2021 года, когда ваш покорный слуга отмечал свой День рождения. И на эту же дату пришлось
знаменательное событие – 15-летие Volkswagen Festival VAGburg. Фольксвагеновский фестиваль проводится с 2007 года и ежегодно
собирает сотни владельцев «народных автомобилей». В прошлый раз их приехало 555 штук! По крайней мере, так утверждают организаторы.
Местом проведения «Вагбурга» стал столичный район Печатники, а именно – Центр технических видов спорта (ЦТВС).
Стоимость входного билета для пешеходов составила 1000 рублей, а ещё были билеты «На машине» (для водителя автомобиля VAG)
и «Комбо» (для водителя и пассажира в автомобиле VAG). Эти платные пропуска были распроданы до начала мероприятия.
Право на бесплатный вход получили дети возрастом до 14 лет и инвалиды всех групп. И от желающих посетить собрание VAG
буквально не было отбоя. Программа фестиваля была расписана на весь день, с 10:00 утра до 20:00 вечера, и гостям скучать не пришлось.
Этим репортажем Шифровки возобновляют навёрстывание и заполнение пропусков по мероприятиям 2021 года. Поехали!
Начало. Продолжение следует…
Текст Александра Трохачёва, фото Леонида Толмачёва
(съёмка 05.06.2021, ЦТВС, Печатники, Город-герой Москва, Россия).

[Андрей Саакян]

Сообщение от Штирлиц

НОВИНКА 2021 года – фирменный каталог автозавода «Урал» под названием «Грузовые автомобили Ural: модельный ряд для строительной отрасли».

Синий оттенок это задумка верстальщика (художника) или особенности условий пересъемки?

[Штирлиц]

Сообщение от Андрей Саакян

Синий оттенок это задумка верстальщика (художника) или особенности условий пересъемки?

Добрый день, Андрей! Это результат спешки - готовился паковать и отправлять каталоги в Минск и снимал на скорую руку. Криворучко!
В том смысле, что без штатива и просто в архив - чтобы сохрапнить информацию. Выкладывать первоначально не планировал.
Режим съёмки поставил "Спорт" (бегущего человечка), чтобы исключить нерезкие кадры. За короткое время удалось переснять уйму проспектов.
Вообще фон каталога "Модельный ряд для строительной отрасли" белый. А серо-голубой оттенок появился из-за недостатка освещения.
Сейчас есть возможность получить из Миасса исходник высокого качества, но на тот момент её не было. Да и опыта такой съёмки у меня, увы, нет.
Текст и фото Александра Трохачёва (репродукции каталога 04.10.2021, г. Калуга, код региона - 40, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #6097 от 04.11.2021, стр. 610)
ПЕРВЫЕ четыре часа фестиваля VAGburg, с 10:00 до 14:00, организаторы отвели под заезд участников – одиночных водителей и экипажей
с одним или несколькими пассажирами. Вход для зрителей тоже был открыт в течение четырёх часов, с 13:00 до 17:00.
В два часа дня состоялась церемония открытия фестиваля и сразу же прошло шоу джамперов. А с полтретьего до полпятого работали зоны
всяких активностей и, в частности: дрифт-площадка, дрифт-такси, картинг, настольный футбол и теннис, прокат, батут, игровые
симуляторы. Зону фудкорта представили «Папа Джонс», «Чешско место», Gyros, UCT Garage, Cheese&Coffee. Культурную программу наполнил
мини-концерт музыкального коллектива Forever Young. Прошло и выступление «МС Палыч», который зачитал хитовый фристайл.
Затем зажёг стендап-комик Рамис Ахметов, участник проектов «Камеди Баттл на ТНТ», «Открытый микрофон на ТНТ», «Стендап Андеграунд на СТС».
Под занавес мероприятия состоялось награждение Топ-8. Словом, не закис никто даже из тех, кто приехал и пришёл сюда,
в ЦТВС в Печатниках, на целый день. Тусили парами и группами, и на скуку никто не жаловался!
Продолжение следует…
Текст Александра Трохачёва, фото Леонида Толмачёва
(съёмка 05.06.2021, ЦТВС, Печатники, Город-герой Москва, Россия).