[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Окончание. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
СМОЛЕНСКИЙ МЕТРОМОСТ
Путь на фестиваль «РетроРейс» многие посетители провели с пользой для личного кругозора и пополнения персонального багажа знаний.
В частности, в День Московского транспорта в вагонах метро транслировалось много полезной информации. Например, о старейшем
в России Смоленском метромосте, открытом в марте 1937 года. Он появился благодаря тому, что в 30-е годы в СССР ещё не было
технологий для прокладки тоннеля метро под руслом реки. Основную конструкцию этого сооружения длиной 150 метров изготовили из стали,
а для облицовки использовали светло-серый гранит. Смоленский метромост украшен стальной эмблемой Московского метрополитена
и чугунными вазами весом по 7,5 тонн каждая. В 1978 году подходы к Смоленскому метромосту накрыли шумопоглощающим коробом;
открытыми остались только участки над рекой и набережными. В 2019-м на его боковины установили медиафасад для информирования москвичей
и приезжих о погоде и городских событиях. Мост получил возможность радоваться, грустить и философствовать!
Интересной была и информация о московском Музее метро, трамваях «Витязь-Москва» и самом Дне Московского транспорта.

ПЕРВЫЙ ГОРОДСКОЙ ФЕСТИВАЛЬ «РЕТРОРЕЙС»
Москва знавала десятки транспортных мероприятий, приуроченных ко Дню города и другим праздникам. Теперь в этом списке и ежегодный
городской фестиваль «РетроРейс», организованный Музеем Транспорта Москвы (МТМ). За один день его посетили 30 тыс. зарегистрированных
граждан. И проводись фестиваль не в один день, а в два, гостей было бы намного больше. Всего на фестивале был представлен
101 ретро-автомобиль, включая 20 ед. из коллекции МТМ. Фестиваль поддержали четыре объединения энтузиастов автоистории:
«Победа-клуб», «Москвич», «Lada History», «Волга М-21». Главным экспонатом фестиваля организаторы назвали макет автобуса Daimler
образца 1905 года, хотя у каждого посетителя были свои приоритеты! Одно то, что настоящий автобус в начале ХХ века возил пассажиров
от Камер-Коллежского вала в районе Марьиной Рощи до Останкино, заслуживает более детального погружения в тему.

РАЗВЛЕЧЕНИЯ ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ
В рамках концертной программы фестиваля прозвучала поп-музыка Алины Крочевой, «экстремальное диско» от группы Pep-See,
а хедлайнером стало выступление группы Pompeya. Музей советских игровых автоматов представил интерактивные экспонаты «Авторалли»
и «Хоккей». Урок для начинающих шахматистов провёл Chess Club Moscow. Открытый шахматный турнир с опытным гроссмейстером
был рассчитан на 50 человек! Детвора охотно покаталась на педальных машинках Музея Автомобильных историй. А для серьёзных пацанов
был проведен мастер-класс по автомоделированию. Словом, «РетроРейс» сделал серьёзную заявку на статус праздника для всей семьи.
Интересно: чем порадует городской фестиваль в 2023 году?!
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

BMW – одна из всемирно известных марок, не оставляющая равнодушными всех, кто знает толк в автомобильной технике,
дизайне и передовых инженерных решениях. На модельной ниве нет ничего лучше, чем копии этих шедевров в масштабе 1:18.
Говорю об этом со знанием дела как человек, много лет собирающий «Бэхи» именно в таком уменьшении. Лучше этих миниатюр
только настоящие прототипы в М 1:1. Особенно хороши модели разработки японской фирмы Kyosho, хотя и имеющие с определённых пор
маркировку made in China. Эти копии изготовлены по лицензии BMW AG и они, к счастью, полные открывашки! Одна из них - #08591DG
(dark green) BMW 545i Sedan в кузове Е60, который выпускали в Баварии с июля 2003 года по декабрь 2009-го (универсал Е61 был в серии
по март 2010 года). При этом в 2007 году «Пятёрка» претерпела рестайлинг. Для российского рынка 4-дверный седан собирали
в немецком Дингольфинге и из машинокомплектов – с 2004 года на предприятии «Автотор» в Калининграде. Выпуск «Пятёрки»
этого поколения вели также в Египте, Индонезии, Китае, Мексике и Таиланде. Суммарный выпуск 20 модификаций седанов в кузове Е60
достиг 1.096.044 экземпляров (универсалов Е61 изготовлено 263.426 единиц). Представленная на фото модель была куплена 10 лет назад,
в июле 2012-го, в модельном магазине Франции. Всё это время хранилась в родной коробке – ставить было некуда. Сегодня достал, осмотрел
и порадовался: состояние, как будто только что с фабрики: ни потускнения краски, ни шелушения лака, ни малейших признаков
чумления или старения! Умели же делать те же китайцы и, похоже, ни с материалами, ни с соблюдением технологии изготовления не халтурили!
Начало. Окончание следует.
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.08.2022, г. Калуга, 40-й регион РФ, Россия).

[Штирлиц]

(Окончание. Начало в Шифровке #7032 от 09.08.2022, стр. 704).
ВЕЛИКОЛЕПИЕ 18-го масштаба трудно с чем-то сравнить, особенно если это Kyosho Original Die-Cast Model. Копия немецкого автомобиля,
разработанная в Японии, произведенная в Китае и поставленная в Россию, со временем не имеет цены. Особенно, если эта модель
не перевыпускается в том же цвете, с прежней деталировкой и на том же уровне производственной культуры. Это аксиома коллекционирования.
«Бэха» от «Киошо» имеет правильный вес: она легче моделей Paudi и тяжелее ранних Norev. Она весит даже больше, чем появившаяся
несколько лет назад линейка композитных AutoArt’ов. У копии фототравлёные шильдики, усиливающие её реалистичность.
Объёмные эмблемы BMW применены не только на капоте и крышке багажника, но и в сердцевине колёсных дисков.
Двери открываются на правильный угол и хорошо фиксируются в крайнем положении. При этом необязательно открывать их специально
вложенной в комплект пластмассовой лопаткой: можно осторожно потянуть дверь за ручку – она приоткроется, и при этом не отвалится –
вклеена намертво. Ни капот, ни крышка багажника в открытом состоянии не норовят захлопнуться. Рисунок протектора эластичных резиновых шин
имитирует настоящий, и к дискам претензий нет. Передние колёса поворачиваются от руля, жаль только, что на небольшой угол.
Деталировка салона – ещё один набор плюсов BMW 545i Sedan в кузове Е60 (Kyosho #08591DG), впрочем, как и на других моделях данного
производителя. Под вспышками фотоаппарата сильно высветляется тёмно-зелёный «металлик», в который окрашен кузов, а на самом деле
он смотрится как чёрно-зелёный. С ним отлично сочетается коричнево-гранатовый салон и светло-серая обивка багажного отделения.
Словом, модель зачётная! Она настолько хороша, что её хочется парковать в коллекцию и в других цветах, особенно в редких, а такие были!
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.08.2022, г. Калуга, 40-й регион РФ, Россия).

[Штирлиц]

ШЕДЕВР автомобильного искусства – пятое поколение «Семёрки» BMW, стоявшей на конвейере с 2008 по 2015 год.
Фирменное обозначение кузова базовой дизельной BMW 730D и бензиновой BMW 730i – F01, а маркировка F02 указывала на удлинённую
версию с увеличенной на 140 мм колёсной базой. Прибавка ушла на «растяжку» салона для задних пассажиров.
Несмотря на то, что модель вышла в период зарождения и разогрева мирового финансового кризиса, спрос на неё в России был высоким.
Помню, как сами немцы по радио сообщали, что объём продаж в России оказался выше, чем в Германии и всех странах Скандинавии,
вместе взятых! Российские заказы на удлинённую «Семёрку» BMW опережали договора на покупку конкурентов того же представительского
класса: Audi A8, Mercedes-Benz S-Class, Cadillac XTC, Lexus LS. Во многом такую популярность седану обеспечил дизайн экстерьера, разработанный
Каримом Антуаном Хабибом и оформление интерьера Надером Фахизаде.

В ИЮЛЕ 2012 ГОДА модель претерпела рестайлинг и с обозначением LCi стала позиционироваться как седан 2013 модельного года.
В период 2008-2012 гг. было изготовлено 285.287 ед. «Семёрок» дорестайлингового исполнения и ещё 140.884 ед. по 2015 год
включительно после фэйслифта. Итого за время 2008-2015 гг. вышло 426.171 ед. баварских флагманов F01/F02.
Сборку этой модели вели в Германии, Египте, Индии, России и Таиланде. Касательно модели BMW 750 Li (F02) под #08781RB от Kyosho
можно сказать всё то же самое, что и о «Пятёрке» с кузовом Е60, описанной в двух предыдущих Шифровках.
Удачна и сама модель, и упаковка: в пенопластовом ложе при пересылке ничего не сломается и не повредится, а цветной конверт придаёт модели
презентабельный вид. Модель куплена в июне 2012 года в небольшом немецком интернет-магазине, и сейчас сохранила первичный лоск.
Начало. Окончание следует.
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.08.2022, г. Калуга, 40-й регион РФ, Россия).

[Штирлиц]

(Окончание. Начало в Шифровке #7034 от 09.08.2022, стр. 704).
ПРАВИЛЬНОЕ обращение с моделью подразумевает использование хлопчатобумажных перчаток. Без них на кузове остаются потожировые
следы, которые могут запустить процесс старения лакокрасочного покрытия (ЛКП). Думаете, преувеличиваю? Нисколько!
В местах, недоступных для пыли, микроскопические выделения могут сохраняться в течение нескольких лет! Если учесть, что в поте
содержится соль, сами делайте выводы о том, какое воздействие она оказывает на ЛКП. Понимаете теперь, почему модели Hi-End Edition,
например, немецкой фирмы СМС Models снабжают специальными матерчатыми салфетками?! В копиях Kyosho 1:18 такого аксессуара нет,
но его наличие у хорошего (ответственного) коллекционера предполагается по умолчанию.

ЧТО НРАВИТСЯ в уменьшенном в 18 раз BMW 750 Li (F02) за #08781RB? Достоверность воспроизведения. Даже гладь наружных зеркал
заднего вида не матовая и не накрашенная серебрянкой, а реально зеркальная! Хромировка по линии крыши и окантовки окон «живая»,
а не вымученная непонятным напылением. Подвеска каждого колеса – независимая: вертикальный ход хотя и небольшой, но он реально
существует! Даже величина дорожного просвета правдоподобная – вот что такое японская копия Kyosho немецкого автомобиля BMW!
Собирать такие в коллекцию – истинное удовольствие! И чем их больше - тем выше коэффициент радости (ради чего, собственно, и вся затея).
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.08.2022, г. Калуга, 40-й регион РФ, Россия).

[Штирлиц]

ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ «Эмки-купе» на базе модели Z4 дебютировало в виде концепт-кара во Франкфурте-на-Майне в рамках сентябрьского
автосалона 2005 года. Предсерийный образец с заводским обозначением Е86 последовал в марте 2006-го уже в Женеве.
А вскоре после шумных презентаций 2006 года двухдверный BMW Z4M Coupe встал на конвейер. Некоторые немцы называют его кузов фастбек,
хотя русскому уху привычнее термин купе. Машинка размерами 4113х1781х1287 мм с колёсной базой 2497 мм получилась эдакой
зажигалкой! Полный круг на гоночной трассе Нюрбургринг «Бэха-купэха» снаряжённой массой 1495 кг пролетает за 8 минут 15 секунд!
Если это ни о чём вам не говорит, уточню динамические характеристики: «максималка» ограничена электроникой на отметке 250 км/ч,
а разгон до 100 км/ч с места занимает всего 5 секунд! Топливный бак объёмом 55 литров двигатель мощностью 343 л.с. с крутящим моментом
365 Нм опустошает в среднем со скоростью 12,1 л/100 км. Кстати, в Европе этот 6-цилиндровый агрегат несколько сезонов подряд
получал награду экспертного сообщества «Двигатель года»!

УМЕНЬШЕННАЯ В 18 РАЗ копия в дилерском исполнении Kyosho (#80 43 0 427 078) получилась весьма удачной. Честно говоря,
не пересчитывал дорожный просвет модели, но уверен: если его умножить на 18, получится значение, близкое к реальным 102 мм.
То же самое можно сказать в отношении багажника: в реальности он предоставляет пространство в 245-300 литров, а сколько в миниатюре –
так уж важно?! Конструкторы модели совершенно точно передали детали экстерьера и интерьера, от мускулистых обводов кузова и сдвоенных
выхлопных труб до спортивной подвески и мелких деталей салона. Первый экземпляр реального BMW Z4M Coupe (Е86) был изготовлен
4 апреля 2006 года, а последний – 27 августа 2008 года на заводе в Спартанбурге, штат Южная Каролина (США).
Когда Kyosho прекратила выпуск модели в М 1:18, сказать затрудняюсь, но мой экземпляр куплен в августе 2011 года в небольшом немецком
магазинчике. Отлично воспроизведенный в миниатюре стиль купе датского дизайнера BMW Андерса Варминга радует до сих пор,
хотя сегодня в серии третье поколение Z4 с обозначением G29. Его тиражируют в М 1:1 в Австрии с 2018 года. Впрочем, это уже отдельная
история. А вот что интересно – сколько BMW Z4M Coupe изготовлено фирмой Kyosho? Кто же вам такое скажет: коммерческая тайна!
А с настоящими секретов нет: их всего-то изготовили 4275 ед.! Обычных BMW Z4 Coupe в 2006-2008 гг. создали 12.819 ед., а за весь жизненный
цикл «Зэт-Четыре» эмблемы BMW получили 197.950 автомобилей: всего-навсего 17.094 закрытых купе и 180.856 открытых родстеров.
Жаль, что по моделям статистики нет – было бы интересно сопоставить.
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.08.2022, г. Калуга, 40-й регион РФ, Россия).

[Штирлиц]

СЛЭНГОВОЕ НАЗВАНИЕ этого кроссовера – «Финик». Слово образовано по аналогии с брендом Infiniti, люксовым подразделением японской
компании Nissan. Среднеразмерный кроссовер первого поколения был официально представлен в 2002 году на рынке США и в 2003-м в Европе.
В 2006-м он пережил рестайлинг, а второе поколение встало на конвейер в 2008-м как версия 2009 модельного года – именно такой автомобиль
в 18-м масштабе и воспроизвела китайская фирма Paudi Model под каталожным номером #5501 (на фото).
Официальный дебют Infiniti FX II состоялся на открытии Женевского автосалона 4 марта 2008 года, а уже в июне стартовали продажи.
Собственно, маркировка FX50 была применена для обозначения пятилитрового (объём 5026 куб. см) двигателя мощностью 400 л.с.
При этом в конструкции «японца» 4х4 применены инженерные и дизайнерские решения (по салону) от спортивного заднеприводного
купе Nissan 370Z. Потребители полюбили эту модель в натуральную величину, а коллекционеры не преминули пополнить свой автопарк в М 1:18.

МОДЕЛЬ ЛЮКСОВОГО КРОССОВЕРА упакована в коробку из тонкого чёрного картона с дизайнерским изображением его стремительного
профиля. Она уложена в пенопластовый бокс из двух горизонтальных половинок, что вполне оправдано огромным весом миниатюры.
Если взвешивать её на обычных торговых весах советского образца, понадобятся уравновешивающие гирьки. По ощущениям, это как гантеля
для занятий фитнесом, бабушкин чугунно-угольный утюг и модель масштаба 1:8, вместе взятые. Если говорить серьёзно, то вес машины
в М 1:18, действительно, приличный. Зато и функционал – закачаешься: работающая подвеска, складные зеркала, открывающийся лючок
бензобака, подъёмный стеклянный люк в крыше, откидной передний подлокотник. В моторном отсеке съёмным является верхний пыльник,
скрывающий всю прелесть навесного оборудования двигателя. Передние колёса поворачиваются от рулевого колеса. В багажнике можно
за петельку приподнять панель пола и увидеть под ней заводскую запаску. Ну, разве не прелесть?!
Начало. Окончание следует.
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.08.2022, г. Калуга, 40-й регион РФ, Россия).

[Штирлиц]

(Окончание. Начало в Шифровке #7036 от 09.08.2022, стр. 704).
ЛИСТОК ОТК (отдел технического контроля) сборочной линии фирмы Paudi, вложенный в модель кроссовера Infiniti FX50 S, датирован
24 мая 2011 года (фото 4). А уже 1 сентября того же года модель прибыла в Москву в целости и сохранности, став пополнением
направления «Кроссоверы и внедорожники». Двигателем решения приобрести именно эту модель стал её необычный цвет, который богато
смотрится и при естественном, и при искусственном освещении. Конечно, неплохо бы такую единицу коллекционного хранения получить в чёрном
цвете, но это был бы перебор с учётом автоартовских Mercedes-Benz G-Klasse в трёх- и пятидверном исполнении. И это – не считая звездоносцев
моделей ML и GLS, а также пикапов Х-класса и G63 AMG 6x6. К рыжему фраку просто идеально подходит светло-бежевый салон,
который зрительно увеличивает внутреннее пространство и чётче прорисовывает все детали. Даже хромированные диски играют роль
парадного восприятия кроссовера. Тем паче, что на большинстве других копий машин 4х4 диски, как правило, серебристого цвета.
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.08.2022, г. Калуга, 40-й регион РФ, Россия).

[Штирлиц]

ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ лет назад, в октябре 1997 года, на международном Токийском автосалоне японцы презентовали внедорожник Toyota
Land Cruiser 100 (4х4), который лишил покоя миллионы автомобилистов по всему миру. А ведь на том же мотор-шоу под лозунгом «Один мир.
Один человек. Одно шоу» были не менее яркие премьеры: Maybach 57, Maybach 62, Volkswagen W12 и другие. Спрос на «Сотку» 10-го поколения
«крузаков» со старта продаж в начале 1998 года оказался таким, что россияне приезжали за автомобилем в «Тойота-Центры» Беларуси,
Украины, Казахстана – всюду, где они были в наличии. «Крузак» претерпел два рестайлинга (в 2003-м и 2005-м) и благополучно передал
эстафету «Двухсотому» в 2008 году. Вскоре после этого фирма Paudi изготовила копию «Сотки» 2005 года в масштабе 1:18 (#2028W) –
тяжёлую, добротную, детально проработанную. У модели такой же функционал, как у других копий фирмы: поворачивающиеся от руля
передние колёса, рабочая независимая подвеска, открывающийся лючок топливного бака, складывающиеся зеркала, подъёмный подлокотник,
стеклянный люк и т.д. Пятая дверь, как и на настоящем «проходимце», двустворчатая, из короткой нижней и длинной верхней секции.
«ЯПОНЕЦ» настолько хорош, что ему любой цвет к лицу, даже такой нетипичный для России применительно к Toyota Land Cruiser 100,
как белый. Тем более, что он сочетается с бронзовыми бамперами! Хороша такая окраска для модельного разнообразия!
Модель куплена в Санкт-Петербурге, в магазине «Машинки» более 10 лет назад, в июне 2012 года. В натуральную величину японский
«танк во фраке» имеет размеры 4890х1940х1920 мм, колёсную базу 2820 мм и дорожный просвет 240 мм. Какие параметры у модели,
честно говоря, не знаю – не мерил. Да и зачем: доверяю производителю, и даже если всплывёт микроскопическая разница в миллиметр-другой,
погоды в позитивном восприятии модели это не испортит!
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.08.2022, г. Калуга, 40-й регион РФ, Россия).

[Штирлиц]

УВАЖЕНИЕ к этому автомобилю у меня появилось зимой 2015 года, когда несколько дней довелось поездить в качестве пассажира в Красноярском крае.
Выяснилось, что японский внедорожник способен показывать мороз величиной до -33 градуса Цельсия, более низкие значения
борткомпьютер не отображал. Видимо, у самих жителей страны Восходящего солнца за этим значением следует конец света.
Уважение родилось после того, как на Куюмбинское нефтегазовое месторождение Эвенкийского района за нами не прилетел вертолёт,
и в местный аэропорт пришлось гнать на 200-м «Крузаке» по зимнику через тайгу. Дорога проходила примерно в 200 км от места падения
Тунгусского метеорита 17 (30) июня 1908 года в районе реки Подкаменная Тунгуска. По всем прикидкам, мы не успевали,
но «Двухсотый Крузак» испытание бездорожьем, морозом, скоростью и расстоянием выдержал: ко времени регистрации на рейс мы были на месте!

ЕСТЕСТВЕННО, когда вышла копия Toyota Land Cruiser 200 (2008) dark green в М 1:18 от фирмы Paudi (#2189DG), сомнений в необходимости
приобретения не было. Модель удалось приобрести на Моховой, дом 31, в питерском магазине «Машинки». На календаре была суббота,
16 июня 2012 года. Как раз в 2012-м настоящий «гряземеситель» претерпел первый рестайлинг (второй провели в 2015-м).
Между тем, серийная жизнь Toyota Land Cruiser 200 началась в снтябре 2007 года, после пяти лет инженерных, конструкторских, дизайнерских,
доводочных работ. Машина находилась в производстве по март 2021 года, пока её не подпёр уже 300-й «Крузак».
Таким образом, сборку «Двухсотых Крузаков» в Японии вели 13,5 лет! Модель в 18-м масштабе по времени выпускали значительно меньше.

ИГРУШКА ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ
Как и на всех коллекционных моделях, на упаковке этой модели написано: «Для детей не младше 14 лет». Предупреждение вполне
обоснованное: модель имеет ряд мелких хрупких деталей, много весит, при неосторожном обращении ею можно пораниться.
Для сознательных собирателей автомобильных миниатюр здесь всё по уму: «поворотники» из цветного прозрачного оргстекла, рассеиватели
фар с характерными насечками, реалистичная сквозная решётка радиатора. Расположенный сзади фаркоп провоцирует прикупить
тандемный прицеп для квадроцикла, снегохода или пары моциков. Или прицеп-коневозку, а то и автодачу или что-то более экзотическое.
Управляемые передние колёса подталкивают выставить модель так, чтобы был виден рисунок протектора. Складные наружные зеркала
можно прижать к боковым стёклам, имитируя парковочный режим. При желании в багажник можно засунуть имитацию мебели, крупной бытовой
техники, дачного барахла или стройматериалов большой длины с красной тряпкой в торце. Можно добавить пару ростовых фигурок
18-го масштаба, только не «дубовых», а утончённых вроде Scale Figur. Впрочем, и без таких опций 200-й «Крузак» самодостаточен:
он и в одиночку украсит любую коллекцию! Залогом тому – окраска кузова в зелёный «металлик», наклеенный по бокам декоративный
орнамент, а также словно искрящийся солнечным светом светло-песочный салон. Перед вами модель, создающая позитив!
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.08.2022, г. Калуга, 40-й регион РФ, Россия).