|
|
|
Опции темы |
18.09.2021, 15:14 | ссылка на ветку #971 |
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 4,002
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 12,238 раз(а) в 2,947 сообщениях
|
Автобус НефАЗ-5299
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.09.2021, 14:23 | ссылка на ветку #972 |
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 4,002
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 12,238 раз(а) в 2,947 сообщениях
|
Чуть не забыл - еще одна модная новинка - сочлененный электробус ПКТС-6245 Пионер Макс. Салон намного удобнее КамАЗовского, да и внешне мне погазался более гармоничным.
Последний раз редактировалось IPAAT; 20.09.2021 в 21:10. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ale-ikarus (19.09.2021),
novik10101983 (19.09.2021),
Welder (17.11.2021),
_Евгений_ (06.02.2022),
Серхио (19.01.2022)
|
20.09.2021, 20:10 | ссылка на ветку #973 |
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 4,002
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 12,238 раз(а) в 2,947 сообщениях
|
Всеобщее внимание на выставке привлекал междугородний автобус VSN 900 Нижегородец от завода спецтехники «Нижегородец» на базе Ивеко. Заглянув в салон, я сразу вспомнил крылатую фразу "От всей души желаю Вам прокатиться на этом шаробане от Москвы до Владивостока". Да еще с багажом...
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.09.2021, 20:22 | ссылка на ветку #974 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Хочу задать здесь несколько вопросов про один из самых малоизвестных российских автобусов. Выпускался в начале 90-х годов, так что уже почти ретро. Автобус настолько редкий, что даже просто про его существование мало кто знал (а сейчас забыли уже на 100%). Хотя автопресса писала про этот проект тогда очень активно. Это "Альтерна", а именно самая первая модель 4215. Междугородний высокопольник. Запомнился он в первую очередь своим необычным дизайном, брутальность которого просто зашкаливала (автобус-танк - ещё самое мягкое определение). А никаких подробностей об этом автобусе больше и не найти, кроме кратких ТТХ. Почти что "терра инкогнито"...
Меня интересует вот что. 1. Сколько же всего экземпляров "Альтерна-4215" было всего выпущено? Данные разнятся от двух штук, до трёх десятков (!) машин. 2. А где у 4215 стоял двигатель? Вероятно спереди, как и у городской модели 4216. Но везде пишут, что у 4215 был огромный, цельный и сквозной багажный отсек с ровным полом (как раз для баулов "челноков" начала 90-х). Где же тогда шёл кардан? 3. Сколько было построено "Альтерн-4215" с гофрированными бортами, кроме самой перовой? 4. Показывали ли модель 4215 на каких-нибудь автосалонах и выставках? Или всё-же испугались реакции посетителей и не афишировали эту модель? 5. Была ли в салоне перегородка кабины водителя? 6. На немногочисленных фото этого необычного автобуса сзади на крыше виден какой-то короб. Это кондиционер? На сверхдешёвом автобусе?! Круто! 7. Почему у 4215 на задней стенке кузова небыло окна? Что там было расположено изнутри? 8. Основная дверь в салон была распашная, или прислонно-сдвижная? 9. Когда и где теряются последние следы самого первого, опытного образца (гофрированного) и вообще последнего экземпляра 4215. Байку про сарай на пасеке в Волгоградской области слышал, но подтверждений её никаких нет, увы. 10. Нет ли у кого чертежей компоновки и каркаса автобуса? Есть задумка построить подробную модель "Альтерна-4215" в крупном масштабе. Если уж не увидеть этот удивительный автобус "вживую", то хоть модель рассмотреть. 11. Нет ли у кого и неизвестных в сети фото модели 4215? А может на видео кому удалось снять (ну хоть ту тверскую машину)? Очень интересно посмотреть, поделитесь эксклюзивом! Я 4215 "вживую" не видел, а когда чухнулся - было уже поздно... Надеюсь на конкретные, аргументированные ответы по теме, а не на предположения. Помогите "рассеять туман" над этой загадкой. Заранее благодарен за ответы. Последний раз редактировалось A-Sergey-I; 23.09.2021 в 20:26. |
Пользователь сказал cпасибо: |
7_sashka_9 (17.10.2021)
|
17.10.2021, 16:43 | ссылка на ветку #975 |
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 4,002
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 12,238 раз(а) в 2,947 сообщениях
|
Электробус КамАЗ-5282 на выставке Комтранс 2019 и некая несоответствующая действительности схема электробусных маршрутов в Москве, которую притащили с прошлогодней выставки Busworld 2018.
|
17.10.2021, 17:07 | ссылка на ветку #976 |
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 4,002
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 12,238 раз(а) в 2,947 сообщениях
|
Разглядывая на выставке Комтранс 2019 ужасный салон этого автобуса, я никак не мог предположить, что это через год заполонит все дороги Москвы и я буду вынужден кататься на таком. Уж не знаю, кого они там победили своими технологиями, но здравый смысл - точно. Салоны автобусов на КамАЗе нынче явно проектируют те, кто отродясь не пользовался общественным транспортом. И в номинации "худший отечественный автобус с точки зрения пассажира" КамАЗовская продукция явно занимает все призовые места...
НефАЗ-5299-40-57 на СПГ. Последний раз редактировалось IPAAT; 17.10.2021 в 17:31. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Welder (26.12.2021)
|
17.10.2021, 17:31 | ссылка на ветку #977 |
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 4,002
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 12,238 раз(а) в 2,947 сообщениях
|
НефАЗ-5299-30-57 на КПГ.
|
17.11.2021, 17:26 | ссылка на ветку #978 |
старожил форума
Регистрация: 21.05.2006
Адрес: Минск, Москва
Сообщений: 691
Сказал(а) спасибо: 455
Поблагодарили 2,371 раз(а) в 455 сообщениях
|
Формально - какой-то SUB. В действительность внешность достаточно узнаваема. Положу в эту тему.
Взято из обзора "нового" автобуса - https://zen.yandex.ru/media/com_driv...8ae1329720a31e
__________________
http://www.com-drive.com/ |
17.11.2021, 18:06 | ссылка на ветку #979 |
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Ломоносов-Ораниенбаум.
Сообщений: 1,396
Сказал(а) спасибо: 1,081
Поблагодарили 3,174 раз(а) в 1,070 сообщениях
|
Это МАЗ-131020
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.12.2021, 21:19 | ссылка на ветку #980 |
старожил форума
Регистрация: 21.02.2006
Сообщений: 4,242
Сказал(а) спасибо: 4,968
Поблагодарили 14,790 раз(а) в 3,010 сообщениях
|
Статья "Как российско-венгерский электробус стал не московским, а будапештским".
Источник - канал "Строительная техника и транспорт" Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/media/stroitel...5d712d0977aa2e
__________________
ВИЗИТКА |
Пользователь сказал cпасибо: |
7_sashka_9 (12.12.2021)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
НефАЗ | Zavodoukovez | Автобусы | 4 | 08.08.2016 12:48 |
МАРЗ,НефАЗ, Волжанин, ГолАЗ и др. постсоветские автобусы Ч.2 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1485 | 12.04.2008 16:08 |
МАРЗ, Волжанин, ГоЛАЗ и другие постсоветские автобусы Ч.1 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 438 | 18.01.2007 02:21 |