[eriliucas]

Продолжаем...

И снова без использования "очумелых ручек" не обошлось)
Взял Алтаевскую журналку бортовую L325 с базой в 5200мм. и сделал из нее тягач LS325 с базой в 3600мм.
Цветовую гамму решил оставить как и была - светло-зеленый + коричневый.

- естественно все измерено и просчитано, вырезан кусок рамы по центру, а также укорочена задняя часть,
- помимо этого пришлось укорачивать и топливный бак с глушителем и карданом,
- добавил дополнительный ресивер сбоку (старый укоротил) и покрыл красным,
- добавил тонкие брызговики на задние крылья,
- на переднем бампере - хром полоски (молдинги),
- на крыше - знак автопоезда,
- несколько переделал крепления под задние фонари на раме,
- добавил седло для сцепки,
- еще модель пришла без "прицела" на капоте, пришлось добавить травленку,
- серебрянкой покрыл подножки под дверьми,
- седло сделал подвижным (есть наклон на углы по продольной оси),
- добавлен держатель для проводки с полуприцепа за кабиной.

По самим моделям было множество индексов LS (315, 325, 326, 330, 335), но тягач одинаковый.

[GOOGLE]

[eriliucas]

Вот еще один замечательный пожарный представитель от Schuco. Модель как всегда на очень высоком уровне изготовления: подвижная лестница (пролеты металлические), проработана вся мелочевка. Нашел фото оригинала - даже номер совпадает, но почему-то по-другому выполнена задняя колесная арка, на модели она круглая! Хотя и такие варианты тоже были. В принципе, небольшая неточность, но восприятие модели в целом ни чуть не портит! Также еще пару похожих экземпляров прилагаю...
На одном из фото разложенная лестница немного не влезла, но думаю итак все ясно.

[ингвар99]

Пожарник великолепный.

[eriliucas]

Сообщение от ингвар99

Пожарник великолепный.

Да, Игорь, модель действительно хороша для своего уровня!

Далее еще будет не одна пожарка, а пока вот пара фото рабочего процесса по переделке L3500 (Yatming) на более длинную базу. Модель уже закончена, теперь подготовлю текст изменений, сделаю фото и выложу...

[ledis]

Юрий,отличные новинки!!!

[eriliucas]

Вот и закончил я наконец-то модель пожарки, которую начинал еще примерно полгода назад. Тогда лишь была сделана база, ну а потом благополучно заброшена, ввиду того, что переключился на другие модели. Но, как говорится, начатое надо доделывать. В итоге для ускорения процесса отказался от первоначально задуманного кузова (хотя может еще и сделаю его), сделав вот такой. Модель L3500 с базой 4200мм, вместо начальной версии 3600мм.
Как обычно сначала найдены фото оригинальной машины, со всех возможных ракурсов, изучена информация по Книге и началось...

- базу увеличил, соответственно из пластика внес нужные элементы в раму, состыковал, прокрасил,
- также под размер были увеличены выхлопная система и карданный вал,
- сделаны новые боковые ящики между осей колес,
- сама надстройка за кабиной распилена в двух местах, вставлены нужные элементы дверок, крыши и обратно собрано,
- переделана задняя часть, подточены снизу боковины, тем самым немного увеличился клиренс боковой,
- на раме изменил задний бампер, добавил габариты и фонари, причем самые мелкие снизу катафоты - стекляшки красные, сами фонари пришлось покрасить, а не из стекла, потому что конструкция их круглая и внутри еще оранжевая вставка, сделал чуть проще,
- на верхней части надстройки расположились запаска, лестницы (сделал их съемными), пара труб и прочие атрибуты,
- по бокам и сзади добавил 4 металлические ручки, примерно 3мм. согнутые из тонкой скрепки степлера,
- по бокам задней части расположил вентили и выходы для подключения шлангов (на разных версиях могло быть и по 2 и по 3 шт. для подключения),
- крышу кабины из белого покрыл серым матовым,
- вместо пары мигалок по бокам крыши сделал фары как на оригинале, также несколько укоротил высоту большой фары-искателя справа,
- на нижних боковинах добавил "мостики", так понимаю в оригинале небольшие железки для переезда мелких ям,
- зачернил замки открывания боковин капота и отверстие кривого зажигания,
- что касаемо покраски - идеально цвет надстройки и кабины не совпадал по оттенкам, поэтому очень тонким и жидким слоем, аккуратно покрыл всю кабину красным, и оставил надписи с эмблемой города и изготовителя "Metz",
- знак на капоте пока только зачернил, может позже поставлю травленку нужного размера,
- габаритные антенны на переднем бампере менять не стал, да они толстоваты, но ничего критичного.

Ну и в конце пара общих фото с начальной версией...пожарное депо пополняется.

[eriliucas]

На днях достался мне вот такой экземплярчик от Спарка с недостатками. Практически даром да еще и с боксом родным.
Думаю восстановить его можно будет, все-таки модель вполне добротная, а теперь о ее минусах:

- сорвано с кронштейна запасное колесо,
- отстутствие задних брызговиков,
- полное отсутствие выхлопной системы с глушителем,
- нет эмблемы на решетке радиатора,
- сколот уголок кузова у переднего правого колеса,
- нет лобового и боковых передних стекол,
- нет боковых и салонного зеркал,
- нет куска молдинга по левому боку,
- стерто местами чернение молдингов на кузове,
- нет дворников лобового,
- местами отсутствие краски на проемах окон,
- немного выгнулось боковое окно с левой стороны,
- есть трещина правой лобовой стойки, но она не заметна, главное кусочек не потерян.

Вот так, прошлый владелец рассказал, что дал модельку ребенку поиграть!!!
Так что, думаю, восстановление не быстро пойдет, но оно того стоит. Все поправимо, тем более что отдал за это чудо всего 8 евро.

[eriliucas]

Готов старый короткий гелик. Каким он достался - смотрите чуть выше, а теперь как обычно список работ:

- недостающий кусок молдинга по левой стороне был мучительно и долго подогнан под нужный размер, посередине сделал выемку как на остальных, нулевочкой шлифовал очень аккуратно и по-немногу,
- добавил задние тонкие брызговики, покрыл их матовым черным,
- сделал новый фаркоп, причем даже был готовый, но более тонкий чем нужно. Поэтому согнул из проволоки нужный крючок, а "шарик" поставил густой краской, потом все еще раз прокрасил,
- вклеил запасное колесо на свое место,
- так как выхлопной системы не было, достал свой салатовый гелик-кабриолет Спарковский - с него все и воспроизвел. Трубу гнул из проволоки, примеряя каждый изгиб по месту.
Банку резонатора сбоку сделал из цилиндрического куска пластика, немного подшлифовав до овала, потом все покрасил серебрянкой. Но главное что труба все-таки металлическая, еще чуток утяжелил модель, приятно,
- найдя фото оригинальной машины, принял решение добавить пару фар на передний бампер. Сначала даже специально под это дело из прозрачного пластика нагретой тонкой железкой выдавил форму полукруглую, но примерив на место - показалось слишком толсто, в итоге убрал их и сделал чуть по-другому. Главное их разместить точно в трех направлениях на бампере,
- сделал салонное зеркало, причем чтобы не отклеивать салон снизу, сначала надо было установить зеркало, а потом уже вклеивать недостающие окна - боковые и лобовое,
- эти самые три окна вырезал по два раза, потому как проемы боковых дверей чуть разные отлиты в кузове. А даже небольшой зазор в полмиллиметра сразу заметен. Так что шаг за шагом отрезал кусочек, примерил на место, и так далее.
Материал взял более толстый нежели заводские стекла, зато не прогибается волнами,
- волну на большом боковом окне убрал, отклеил кусочек и отрезал лишнее, потом вклеил на место,
- боковые зеркала - ножки сначала сделал из круглой тонкой скрепки, но после покраски - оказалось снова не тот вид - толстовато. В итоге сделал их из плоской и более тонкой скрепки от степлера. Сами зеркала тоже не идеально прямоугольной формы, а чуть скошенные как на оригинале,
- добавил новые тонкие дворники лобового,
- на ручках дверей серебристым поставил мельчайшие точки - замки,
- на капоте точку серебристым - имитация знака,
- на трех вставленных стеклах - черным имитация уплотнителей,
- знак на решетке радиатора - подождал пока прислали травленку нужного размера от Петрограда (свои такого размера уже кончились),
- уголок отколотый у переднего правого крыла - подточил для ровной более менее формы, а из пластика 6*6 мм. уже подгонял нужную форму, убирая лишнее. Потом приклеил, отшлифовал нулевочкой, и покрыл черным матовым,
- у правой стойки лобового разместил выдвинутую серебристую антенну,
- подкрасил местами слезшую черную окантовку крыши кузова,

Вот собственно и все - теперь модель комплектная и дружно вливается в ряды других малочисленных геликов. Может позже сделаю общее фото...

[andrchub]

Прикольный кубик!!!

[james_marechal]

Работа проделана большая! Снимаю шляпу!
Сам занимаюсь "тюнингом" моделей и знаю насколько это кропотливый труд.
Если позволите есть пару замечаний.
Бросается в глаза клей по контуру вклеенных стекол. Здесь нужна особая сноровка. В таких случаях я клею на прозрачный тамиевский лак.
Неспилен кусочек ножки травленого знака мерседесовской звезды. Мелким надфилем (или пилочкой для ногтей) хорошо шлифуется.
Углы на зеркалах слишком острые, нужно было чуть заокруглить.
Антенны лучше делать из гитарной струны №1 - там проволока сталистая, хорошо держит прямую линию и красить не нужно.
Извините, что вставил свои "5 копеек".