|
|
|
Опции темы |
20.09.2022, 15:30 | ссылка на ветку #81 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,367
Сказал(а) спасибо: 59,742
Поблагодарили 63,989 раз(а) в 11,978 сообщениях
|
Какая то новомодная модификация, дышло не такое и трапы иные. Только платформа и ходовая часть от чистого 9990.
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (20.09.2022)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
20.09.2022, 15:31 | ссылка на ветку #82 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,868
Сказал(а) спасибо: 12,152
Поблагодарили 27,541 раз(а) в 6,726 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (20.09.2022)
|
20.09.2022, 15:35 | ссылка на ветку #83 |
RC-Мастер
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Россия, Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,251
Сказал(а) спасибо: 3,457
Поблагодарили 20,588 раз(а) в 2,513 сообщениях
|
Так вроде как Олег с мастером сейчас печатают много проектов на принтере, думаю что и ходовую с гусеничными траками напечатать не проблема.
__________________
TCFS-Форум любителей строительной техники, и всё что с этим связано. |
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (20.09.2022)
|
20.09.2022, 18:14 | ссылка на ветку #84 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,868
Сказал(а) спасибо: 12,152
Поблагодарили 27,541 раз(а) в 6,726 сообщениях
|
|
25.09.2022, 23:15 | ссылка на ветку #85 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,663
Сказал(а) спасибо: 31,910
Поблагодарили 17,587 раз(а) в 3,852 сообщениях
|
Сочтете меня мелочным, но я обратил внимание на еще две детали в данной модели. У значительно более качественной модели "ТРЭКСа" на оси головы стрелы установлено два блока как у драглайна, так и у крана. У модели "МоделПРО" - один блок, как устанавливали в последнее время. Признаться, когда в Костроме ввели эту экономию, не помню, но факт есть факт. И еще. У модели "ТРЭКСа" ковш имеет арку обычной формы, то есть действительно арку, как сделано у Э-652 и у большинства других. А у модели "МоделПРО" - ковш, конечно, страшен, но, как говорится в строевом уставе "обозначена" чисто костромская арка, выполненная из трубы.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
USSR (26.09.2022)
|
02.10.2022, 14:55 | ссылка на ветку #86 |
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 491 раз(а) в 79 сообщениях
|
В пятницу забрал свой экскаватор и теперь доволен, как слон)) при чём по нескольким причинам:
1) это мой первый экскаватор в коллекции и первая модель от ModelPro. 2) достался он мне всего за 7000, что считаю доступной ценой для такой техники. 3) в целом модель очень хороша. Отсутствуют следы клея, силикон, мелкий мусор и облой, присущие SSM, то есть модель не нужно было ничем протирать. Имеется функциональность - можно повернуть кабину, а вот поднимать стрелу я не решился, дабы ничего не сломать и не повредить тросы. Все три фонаря стекляшками, аккуратная покраска. Но недостатки тоже присутствуют: некоторые оконные вставки не вровень с кабиной, а слегка выпирают наружу, но есть и те, которые вставлены нормально (2 фото). Если посмотреть на модель впереди, то можно заметить, что гусеницы не ровно стоят на подставке, а наклонены во внутрь, но это заметно только с одного ракурса (4 фото). В целом, также показалось, что модель наклонена назад (5 фото). Я не знаю, может, она просто как-то не так прикручена к подставке, я не откручивал, но всё же это странно. Но это косяки по сборке. На конструктивные косяки, о которых уже писали выше, я готов не обращать внимания) Хотелось бы ещё найти металлические траки на этот экскаватор. Кто-нибудь может с этим помочь? Кстати, в ModelPro походу такие лентяи, что решили слегка повернуть модель, чтобы она уместилась в бокс, чем сделать бокс не много длиннее. Последний раз редактировалось Dima Alimov; 02.10.2022 в 14:59. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (02.10.2022),
Junior 77 (02.10.2022),
novik10101983 (02.10.2022),
shds174 (02.10.2022),
wwwww (02.10.2022),
Евгений Давыдов (20.01.2023)
|
02.10.2022, 19:34 | ссылка на ветку #87 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,663
Сказал(а) спасибо: 31,910
Поблагодарили 17,587 раз(а) в 3,852 сообщениях
|
Дело не в изготовителе модели, а в изготовителе оригинала. У ЭО-4121 башмаки заимствованы у экскаватора Э-652Б. А у Э-10011 всех разновидностей конструкция башмаков аналогична той, что была у предшественников - Э-754 и Э-801.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
chutor (02.10.2022)
|
05.10.2022, 17:30 | ссылка на ветку #88 | |
Регистрация: 04.10.2022
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (05.10.2022)
|
05.10.2022, 22:47 | ссылка на ветку #89 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,868
Сказал(а) спасибо: 12,152
Поблагодарили 27,541 раз(а) в 6,726 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (08.10.2022)
|
26.10.2022, 07:45 | ссылка на ветку #90 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,558
Поблагодарили 114,977 раз(а) в 13,595 сообщениях
|
Приобрёл себе в собрание "пескаватор с драгляйном". Несмотря на недостатки, подробно разобранные в этой теме выше, мне модель понравилась! Брутальная, большая - одним словом интересная. По обычаю сделал аннотацию.
Э-10011 экскаватор на гусеничном ходу с оборудованием драглайна; цвет: жёлтый, низ и стрела - красные, ковш и ходовая установка - чёрные; отдельными деталями: скобы поручей и жёлтые ручки дверей; на крыше экскаватора – три «стеклянных» прожектора и чёрная выхлопная труба; экскаваторная установка функциональна: стрела поднимается и опускается, вся установка поворачивается на 360 градусов вокруг своей оси; ходовая установка – статична; в кабине машиниста чёрные: сиденье и рычаги органов управления; чёрным выделены уплотнения на окнах; материал: смола + пластик; модель находится в родном пластиковом боксе и коробке от производителя. М1:43. Оригинал выпускали на Костромском экскаваторном заводе "Красный металлист" в 1958-1966г.г. с 1966 года производилась модификация Э-10011Д. Производитель ModelPro. (0196МР). Фотографии модели мои, коллаж составил сам, исторические снимки из сети, а далее информация отсюда: http://techstory.ru/exco_one/e10011_a.htm С 1958 г. на Костромском экскаваторном заводе начат выпуск улучшенной конструкции снятого с производства экскаватора Э-801 - экскаватора модели Э-10011. Помимо увеличения емкости основного ковша до 1 м3, главным достоинством конструкции являлась установка турботрансформатора (назв. ранее, теперь - гидротрансформатор) ТРЭ-500 вместо главной муфты, что надежно защищало двигатель и рабочий орган от чрезмерных перегрузок. Управление механизмами - пневматическое, гусеничных ход - многоопорного типа; двигатель - дизель КДМ-100. Максимальная грузоподъемность при работе краном - 15 т. Вскоре на экскаватор был установлен легендарный дизель Д-108 мощностью 108 л.с., повышена грузоподъемность при работе краном до 16 т и эта модификация получила индекс Э-10011А. Конструкция экскаватора Э-10011 на тот момент времени имела лучшие показатели для экскаваторов этого класса отечественного и зарубежного производства, и оказалась настолько удачной, что неоднократно модернизируясь, эта машина выпускалась до конца 90-х гг., став базой для модификаций А, Д и Е, экскаваторов ЭО-5111Б, ЭО-5115 и ЭО-5116-3, а так же их модификаций для работы на Севере (ЭО-5111АC и Э-10011ЕХЛ). Экскаватор Э-10011А с ковшом емкостью 1,0 м3 может работать с прямой и обратной лопатой, драглайном и грейфером. Длина основной решетчатой стрелы 12,5 м. При работе с крановым оборудованием решетчатая стрела может быть удлинена до 25 м. Технические характеристики экскаватора Э-10011А Объем ковша прямой лопаты, м3 1,0 Сменное рабочее оборудование драглайн, кран, прямая и обратная лопата, грейфер Двигатель дизель Д-108 Мощность двигателя, л.с. 108 Управление пневматическое Скорость передвижения, км/ч до 2,0 Проектная производительность для лопаты, м3/ч 210 Удельное давление на грунт, кГ/см2 0,87 Общий вес, т 35,0 Длина крановой стрелы, м 12,5; 25; 25 с гуськом Максимальная грузоподъемность, т 16; 5,3; 2 С 1966 г. на костромском экскаваторном заводе "Красный металлист" начат выпуск модернизированного экскаватора Э-10011Д с ковшом объемом 1 м3. Конструктивные улучшения по сравнению с базовой моделью Э-10011А следующие: на экскаваторе механизм подъема стрелы снабжен ограничителем скорости в режиме двигателя и стопорным устройством; применено роликовое опорно-поворотное устройство; установлен дизельный двигатель Д-108-1; улучшена комфортность кабины машиниста. О надежности узлов и механизмов экскаватора Э-10011Д говорят до сих пор работающие машины этой модели. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Экскаватор Э1251 масштаб 1:43 | N_alecs | Мастерская WM KIT (Белгород) | 415 | 26.06.2023 15:34 |
Экскаватор ЭО5122 масштаб 1:43 | N_alecs | Мастерская WM KIT (Белгород) | 251 | 23.04.2021 16:42 |
Спецтехника Экскаватор Э-656 | musicl | · MODEL · PRO | 35 | 15.11.2020 17:11 |
ЭО-3322 (?) - экскаватор, П/О "Norma", Эстонская ССР | дан | Масштабные модели промышленного производства | 16 | 02.09.2017 20:09 |
Запись на Экскаватор ЭО5122 масштаб 1:43 | N_alecs | Мастерская WM KIT (Белгород) | 97 | 17.12.2016 12:13 |