[Odessit]

Сообщение от I_66

Помнится, в году так 1993-1994, в Одессе по маршруту 3-го троллейбуса тоже бегала вахтовка на базе ГАЗ-53. И маршрутные таблички были. Это было во времена, когда горэлектротранспорту было туго, а нормальных автобусов для маршрутных такси ещё не было. Один раз даже проехал в ней.

Помню 3-й маршрут, "Парк им. Шевченко - II-я застава", длинный был путь, через Молдаванку. Иногда пользовался им т. к. жил у жены недалеко от Парка.

[GOOGLE]

[ded_OK]

Сообщение от GBorisG

ГАЗ-66 с завода оборудован откидными скамейками и центральной скамейкой для перевозки людей в кузове, количество посадочных мест 21.
Аналогично ЗиЛ-131 и Уралы, от этого они автобусом не стали.
Кстати, у нас в армии даже водитель 66го имел категорию С.

Когда мебельный фургон перевозит кресла (предположим в один ряд на ножках) даже если грузчики сидят в этих креслах, автобусом не становится.

В армии водители - солдаты срочники - 18-20 лет (в основной своей массе), откуда у них категория D?

[ded_OK]

Сообщение от Austin

Не хочу быть определителем понятий, но для меня все-таки автобус , как отметил коллега Alersei 72, - механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки девяти и более пассажиров, (и дальше уже от себя) в котором место водителя находится в одном кузовном объеме с пассажирским салоном и может быть отделено перегородкой (поручнями).
Транспортные средства, в которых кабина водителя является отдельным элементом и не совмещена с пассажирским салоном относятся к категории специализированных пассажирских транспортных средств (т.н. вахтовые автомобили, автомобили рембригад, автозаки и т.п.) .
Примерно этим принципом и руководствуюсь в определении автобус/неавтобус. Все это исключительно мое мнение, но как мне кажется, оно имеет право на существование.

БТР-60П Лучший автобус!!!
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 14
место водителя находится в одном кузовном объеме с пассажирским салоном

Всё совпало!

[Mixail]

Сообщение от mihalych.1010

В учебке автобата обучали на D и E

Обучали, но кандидаты, должны были иметь не менее трех лет стажа вождения, возраст соответственно более двадцати лет.

[пассат]

Сообщение от Odessit

В Одессе по маршруту ходил такой автопоезд состоящий из тягача ЗиЛ-130В1 и пассажирского п/прицепа автобусного типа, сам видел.
Сколько их было на линии, не скажу, но ходили они относительно недолго.
Фото из интернета.

Такая кустарная конструкция в итоге была запрещена на городских маршрутах по соображениям безопасности, допуск в советское время получили только перронные автопоезда в аэропортах, где не было промежуточных остановочных пунктов.

[GBorisG]

Сообщение от ded_OK

Когда мебельный фургон перевозит кресла (предположим в один ряд на ножках) даже если грузчики сидят в этих креслах, автобусом не становится.

В армии водители - солдаты срочники - 18-20 лет (в основной своей массе), откуда у них категория D?

Мебельный фургон этими креслами не оборудован на заводе изготовителе, не знаю как сейчас но во времена моей службы найти срочника с правами на автобус было почти не реально, т.к. нужен был стаж работы с категорией С.

[Aleksei 72]

Как всё интересно однако с этой классификацией https://www.rcforum.ru/attachment.ph...3&d=1593812155

[Dorofeev]

Сдвиг графика:

[Junior 77]

Уважаемые коллеги,как воспринимать данную информацию? Взято с другой ветки по ж/д от MODIMIO в h0 (1/87).От какого выпуска они пляшут (не по жукам)?

[VladComrade]

Сообщение от Junior 77

Уважаемые коллеги,как воспринимать данную информацию? Взято с другой ветки по ж/д от MODIMIO в h0 (1/87).От какого выпуска они пляшут (не по жукам)?

Так говорили, что продлили серию - разве нет?