выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Общественный транспорт России ,СССР, СНГ
Перезагрузить страницу МАЗ - автобусы и троллейбусы
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.02.2009, 19:41 ссылка на ветку   #931
AlexandrV
 
Аватар для AlexandrV
 
Регистрация: 02.10.2006
Сообщений: 1,453
Сказал(а) спасибо: 621
Поблагодарили 4,009 раз(а) в 784 сообщениях
Отправить сообщение для AlexandrV с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BKV
Цитата:
Сообщение от AlexandrV
По толкающей схеме и так всё ясно,Маз вряд ли пойдёт на это. Кому он эти автобусы продаст,при наших-то состояниях зимних дорог?.... или может в Германию . Смотреть зимой как они извиваются на остановках при трогании ,как змеи - очень весело! У нас в Минске был опыт эксплуатации такого автобуса- не долго он проработал на линии.
А у вас в Киеве много таких ?
Киевские 105 МАЗы - все по тянущей схеме...
А почему должны быть проблемы с толкающей схемой, ведь ЛАЗовские новые гармошки спокойно пережили зиму
Или МАЗ не желает/ имеет денег на доводку до ума схемы работы узла сочленения?
А назовите мне преимущества этой схемы .
Я конечно понимаю,что надо всё испробовать и в своей гамме МАЗу может и стоило иметь такую схему. Но лично я не вижу большого количества плюсов в её пользу.
AlexandrV вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 09.02.2009, 21:35 ссылка на ветку   #932
AD_MODUM
 
Регистрация: 21.06.2006
Сообщений: 798
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 419 раз(а) в 186 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrV
Цитата:
Сообщение от BKV
Цитата:
Сообщение от AlexandrV
По толкающей схеме и так всё ясно,Маз вряд ли пойдёт на это. Кому он эти автобусы продаст,при наших-то состояниях зимних дорог?.... или может в Германию . Смотреть зимой как они извиваются на остановках при трогании ,как змеи - очень весело! У нас в Минске был опыт эксплуатации такого автобуса- не долго он проработал на линии.
А у вас в Киеве много таких ?
Киевские 105 МАЗы - все по тянущей схеме...
А почему должны быть проблемы с толкающей схемой, ведь ЛАЗовские новые гармошки спокойно пережили зиму
Или МАЗ не желает/ имеет денег на доводку до ума схемы работы узла сочленения?
А назовите мне преимущества этой схемы .
Я конечно понимаю,что надо всё испробовать и в своей гамме МАЗу может и стоило иметь такую схему. Но лично я не вижу большого количества плюсов в её пользу.
Основное (и единственное по-моему) преимущество "гармошек" с двигателем в "прицепе" - наличие накопительной площадки, там, где в обычных расположен двигатель... Врядли стоит ради этого жертвовать УПРАВЛЯЕМОСТЬЮ СОЧЛЕНЕННОГО АВТОБУСА, и изощраться в конструировании приводов управления силовой установкой...
__________________
Ни кочегары мы, ни плотники!..

Заказать модели автомобилей МАЗ:
www.sevenmodels.net.ru - www.astracon.ru
AD_MODUM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 21:37 ссылка на ветку   #933
Дмитрий_Гладкий
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для Дмитрий_Гладкий
 
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 1,544
Сказал(а) спасибо: 748
Поблагодарили 1,867 раз(а) в 414 сообщениях
По умолчанию

Еще к преимуществам относят унификацию в производстве задних частей одиночного и сочленённых автобусов
Дмитрий_Гладкий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 22:05 ссылка на ветку   #934
AlexandrV
 
Аватар для AlexandrV
 
Регистрация: 02.10.2006
Сообщений: 1,453
Сказал(а) спасибо: 621
Поблагодарили 4,009 раз(а) в 784 сообщениях
Отправить сообщение для AlexandrV с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_Гладкий
Еще к преимуществам относят унификацию в производстве задних частей одиночного и сочленённых автобусов
Дима,вряд ли в мазовском случае получится унификация.
Короче ,всю ситуацию должен нам прояснить Александр(AIS70) Ждёмс.
Миниатюры
AlexandrV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 22:26 ссылка на ветку   #935
SergeySergey
 
Аватар для SergeySergey
 
Регистрация: 26.03.2006
Адрес: Минск
Сообщений: 1,328
Сказал(а) спасибо: 31,113
Поблагодарили 2,216 раз(а) в 597 сообщениях
По умолчанию

Почему в 105-ом нельзя было двигатель сместить вперед, расположив его сразу за кабиной? При этом было бы посвободнее около второй двери.
SergeySergey на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 22:32 ссылка на ветку   #936
AlexandrV
 
Аватар для AlexandrV
 
Регистрация: 02.10.2006
Сообщений: 1,453
Сказал(а) спасибо: 621
Поблагодарили 4,009 раз(а) в 784 сообщениях
Отправить сообщение для AlexandrV с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergeySergey
Почему в 105-ом нельзя было двигатель сместить вперед, расположив его сразу за кабиной? При этом было бы посвободнее около второй двери.
Может с развесовкой что-то не получалось.
Опять же надо ждать выхода в эфир AIS70
AlexandrV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 22:46 ссылка на ветку   #937
Дмитрий_Гладкий
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для Дмитрий_Гладкий
 
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 1,544
Сказал(а) спасибо: 748
Поблагодарили 1,867 раз(а) в 414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrV
Цитата:
Сообщение от Дмитрий_Гладкий
Еще к преимуществам относят унификацию в производстве задних частей одиночного и сочленённых автобусов
Дима,вряд ли в мазовском случае получится унификация.
Короче ,всю ситуацию должен нам прояснить Александр(AIS70) Ждёмс.
Дык про МАЗовский случай речи и нет. Это всё "в теории". Теорию кстати мне излагал не кто-нибудь, а А.П. Мышко

для тех, кто не в курсе - главный конструктор АМАЗа
Дмитрий_Гладкий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2009, 01:40 ссылка на ветку   #938
AIS70
 
Аватар для AIS70
 
Регистрация: 08.03.2006
Адрес: Минск
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 860
Поблагодарили 14 раз(а) в 12 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergeySergey
Почему в 105-ом нельзя было двигатель сместить вперед, расположив его сразу за кабиной? При этом было бы посвободнее около второй двери.
Не получится, к сожалению, свободного места в районе второй двери, т.к. практически всю левую сторону придется занять двигателем и системами. А если еще и учитывать нормы ЕВРО, то можно сказать, вообще труба дело.
AIS70 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2009, 01:52 ссылка на ветку   #939
AIS70
 
Аватар для AIS70
 
Регистрация: 08.03.2006
Адрес: Минск
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 860
Поблагодарили 14 раз(а) в 12 сообщениях
По умолчанию

про унификацию одиночного и сочлененного можно говорить сколько угодно. но как всегда много получается вопросов, чем ответов. Конечно в сегодняшеее время было бы прекрасно разместить двигатель в заднем свесе гармошки, купить и поставить хюбнеровское сочленение, но все это не для наших дорог, не для нашего пассажиропотока, когда в автобус набивается людей в два раза больше допустимого. Как уже здесь писали, Минск имел опыт и не один, эксплуатации сочлененных автобусов с толкающим приводом (Мерседес О405 в АП№5, Кароса и Икарус 435 в АП№7), хорошего мало. На таких машинах не многие водители соглашаются ездить. Есть еще опыт водителей, эксплуатирующих такие автобусы в гю Могилеве. Отзывы 50 на 50.
поэтому, уважаемые форумчане, не торопите события. Будет еще у вас время покритиковать сочлененный автобус МАЗ.
AIS70 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2009, 01:54 ссылка на ветку   #940
Yogi
RC-Специалист
 
Аватар для Yogi
 
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Варшава
Сообщений: 2,087
Сказал(а) спасибо: 775
Поблагодарили 2,290 раз(а) в 665 сообщениях
По умолчанию

Размеры заднего свеса и колесной базы второй и третьей оси у сочленного автобуса подбирается так чтобы третья ось как только можно следовала по следу второй оси (нет срезания поворотов) а задний свес как можно меньше "заходил" на поворотах - чтобы не задевать машины на соседних полосах.
Так что полная унификация сочленного и одиночного автобуса не получается.
Yogi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бумажные модели - автобусы, троллейбусы и трамваи. kuban-g1a1 Модели из бумаги на РС-Форуме 2975 21.11.2021 15:14
Куплю автобусы/троллейбусы Финоко и Вектор-моделс. Viktoriys Покупка моделей 9 05.10.2021 13:00
Мои Автобусы, Троллейбусы и Трамваи в 1:160 seriojik 🔍 Частные коллекции - Private collections 0 05.10.2020 21:52
Книга "Отечественные автобусы и троллейбусы". Шелепенков Максим Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 210 10.07.2017 14:58
Троллейбусы АРХИВ Истории транспорта 1356 30.05.2007 22:16




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18