выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу Anryn Liikenne 1:87
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.10.2016, 22:51 ссылка на ветку   #511
Anry
старожил форума
 
Аватар для Anry
 
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,887
Сказал(а) спасибо: 22,804
Поблагодарили 24,294 раз(а) в 4,879 сообщениях
По умолчанию

Скании второй серии турецких перевозчиков. Сделал по мотивам фотографий с baumaschinenbilder.de.
ERENTUR. Тягач полностью комплектный готовый Herpa-822500. Телега - стандартный 12м реф, задняя тележка от американского Fruehauf.
NUSTRANS. Кабина крашеная. На многих фото турецкие и иранские скании имеют какой-то розовооранжевый оттенок. В каталоге Tamiya такого нет, поэтому решил добиться сам одновременно поливая с баллонов розовым и оранжевым. Уж как получилось. Телега - Wiking, вполне пристойная, если не критиковать раму и опоры.
CALISKAN KARDESLER. Кабина просто оранжевая, нанёс херповские декали-полоски. Телега - базовый ящик на базовом трёхосном контейнерном шасси. Её тележку переделал - теперь двускатная двухосная. И укоротил ящик.
Все декали собственная прорисовка, за печать спасибо Кириллу.
С прицепами идеализировать не стал, они все нестандартные, а некоторые очень похоже даже короче 12м.
Когда всё сфотографировал, оказалось, что забыл навесить некоторые детали и таблички. Пришлось вешать и всё заново снимать.
Миниатюры
Anry на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexSv (25.10.2016), Ivmodelist (24.10.2016), komendatore (23.10.2016), MGHO (10.11.2016), Анархист (03.11.2016)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 25.10.2016, 15:13 ссылка на ветку   #512
Anry
старожил форума
 
Аватар для Anry
 
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,887
Сказал(а) спасибо: 22,804
Поблагодарили 24,294 раз(а) в 4,879 сообщениях
По умолчанию

MB Actros Х258ВР12.
К большому сожалению фото этого марийского автопоезда нет, но я его не раз видел, потому запомнил: голова точно жёлтая ранняя, а телегу впоследствии удалось найти на фото в сети, как раз такой же Шмитц.
Полуприцеп, в частности его нижнюю часть, делал полностью сам. Постарался все детали под фургоном изобразить: и ящики, и крепление запасок, которое тоже из мелких кусков пластика склеивал. Ну и надписи, как обычно, тоже свой проект: и фирменную символику подетально рисовал и FRIGOLOGO (нужного шрифта опять в сети нет).
В целом меня устраивает.
Миниатюры
Anry на форуме   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexSv (25.10.2016), glawbuh (02.11.2016), Ivmodelist (26.10.2016), komendatore (25.10.2016), voronx (04.12.2016), Анархист (25.10.2016)
Старый 02.11.2016, 16:23 ссылка на ветку   #513
Anry
старожил форума
 
Аватар для Anry
 
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,887
Сказал(а) спасибо: 22,804
Поблагодарили 24,294 раз(а) в 4,879 сообщениях
По умолчанию

1991 Neoplan N213H для "Интуриста" (Anry modellumbau von Kembel)
В общей сложности изготавливал этот автобус неделю. Два горизонтальных продольных пропила (с каждой стороны), по шесть вертикальных, шесть в днище, несколько неклассифицируемых в салоне... Для сравнения готовый N213H и аналогичный N216SH, который был изрезан.
Согласно журналу "За рулём" этот Неоплан работал в регулярном сообщении Москва-Франкфурт. К сожалению нет информации сколько их было всего и открылись ли другие планируемые маршруты после распада СССР. В конце 90-х этот автобус ещё работал, а где сейчас интуристовские Неопланы - неизвестно.
Миниатюры
Anry на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
denisdo (02.11.2016), Evgeniy89 (02.01.2017), glawbuh (02.11.2016), Ivmodelist (11.11.2016), komendatore (02.11.2016), MGHO (10.11.2016), vladtaganka (02.11.2016)
Старый 02.11.2016, 16:31 ссылка на ветку   #514
Anry
старожил форума
 
Аватар для Anry
 
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,887
Сказал(а) спасибо: 22,804
Поблагодарили 24,294 раз(а) в 4,879 сообщениях
По умолчанию

2001 Neoplan N116 Cityliner.
Надписи Intourist на автобусе были совсем недолго. Неоплан этот работал лишь по заказу Интуриста.
Перекрашен из Rietze арт.90918. Автор фото настоящего автобуса Alexander_A
Впервые для модели образца 1994-2001 попробовал чёрную окантовку фар сделать - смотрится гораздо эффектнее.
Миниатюры

Последний раз редактировалось Anry; 02.11.2016 в 17:05.
Anry на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Evgeniy89 (02.01.2017), Ivmodelist (11.11.2016), MGHO (02.11.2016), vladtaganka (02.11.2016)
Старый 09.11.2016, 13:46 ссылка на ветку   #515
Dima Dalnoboyshiki.eu
 
Аватар для Dima Dalnoboyshiki.eu
 
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Украина, Тернополь
Сообщений: 3,279
Сказал(а) спасибо: 4,338
Поблагодарили 10,079 раз(а) в 2,354 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Anry Посмотреть сообщение
Крутятся колёса,
и в который раз
отложив запросы
старенький КамАЗ.
мы ведь не пижоны -
нам не привыкать -
для кого кататься,
а нам с тобой пахать. (Григорий Заречный)


_ Мешаются на дороге. Загораживают проулки и проезды. Работают отбросы общества, которые не смогли пробиться в этой жизни. Много недовольства и разных стереотипов и взглядов по отношению к грузовикам и их водителям бытует в обществе.
_ В стране и так нет нормальных дорог, а грузовики их добивают окончательно. Плохие дороги в стране, а одна из её причин - дальнобойщики. Очень неверное утверждение! ДА - они портят дороги. Но если асфальт уже расколочен, по нему хоть какой транспорт будет ехать и с таким же успехом разобьёт. А если асфальт новый и рассчитан на давление тяжёлой массы, то толпа большегрузов ему особого вреда не составит. Ну колея будет от времени. Ну по весне трещины возникнут и начнут разламываться. Так может это не вина грузоперевозчиков? Может всё дело в качестве дорожного покрытия, а вернее в его отсутствии? А также в несвоевременном обслуживании и ремонте дороги. Есть такие места, где проезд грузовиков запрещён, и они могут быть разбиты не меньше, чем дороги общего пользования. Есть те, где грузовики проезжают, но их количество по сравнению с количеством легковушек, которые здесь проезжают за один и тот же отрезок времени, в десятки, а то и сотни раз больше; и от этого количества покрытие дорог страдает не меньше.
_ Трудно пробиться вперёд, обогнать на трассе, обзор перекрывают. Неужто это такая проблема? Нередко какое-то унизительное представление цепляют к грузоперевозчикам, за то, что они просто едут по трассе или паркуются, заняв много места, или ещё по каким-то глупым поводам. Обыватели просто забывают, а иногда и вовсе не задумываются, что грузовик очень важная часть современного существования человечества. Продукты и одежда, которые мы покупаем в магазине, мебель, которая стоит в доме, стройматериалы, из которых он сделан, даже бензин для твоего бака и сам автомомобиль, которым ты возишь свои... ягодицы, в большинстве случаев доставляются именно грузовиками! Рискнём полностью убрать весь грузовой автотранспорт - настанет острейший кризис и куча проблем по всей планете. Тем более далеко не везде может ехать тепловоз и часто неудобно пользоваться авиацией. К наличию грузовых автомобилей на дорогах надо относиться соответственно. Загородил он проезд около двора - ну потерпи немного, тебе же он хлеб и молоко привёз торговую точку. А освежающий арбуз в твоих руках вполне может оказаться из того самого дымящего КамАЗа, за которым ты нервно плёлся с дачи.
_ Кстати пользователям легковых автомобилей нужно относиться к большегрузам с уважением не только в прямом смысле этого слова, но и в косвенном. Не нужно перед ними лихачить, не нужно их подрезать, не стоит полагать, что наверно успеешь совершить обгон. Загруженный грузовик может оказаться в несколько раз тяжелее даже большого внедорожника. Грузовик сложнее остановить на большой скорости. Расплющит в самом буквальном смысле одинаково и "москвич" и "гелендваген". Помните и знайте, что у грузовика есть "слепые зоны" и не лезьте в них! Не зря говорят, что лучше на два часа позже, чем на два метра глубже.
_ Иногда почему-то профессия водителя приравнивается к какому-то чернорабочему, не достойному уважения. И смотрят на них как богатые французкие аристократы на крепостных крестьян. Нередко внешний вид может отталкивать: низкосортная одежда, чумазое лицо и руки, которые нормально уже не отмываются. Издержки работы. Даже самый хороший грузовик нуждается в обслуживании и ремонте. А на обочинах и складских терминалах не кафель, а грязь. Так зачем водителю дорогой итальянский костюм и туфли? Однако общие навыки современного водителя вполне согласуются именно с престижной одеждой. Ему ведь не только рулить надо уметь и ремонтировать технику, но и быть бухгалтером, менеджером, секретарём, а часто даже владеть иностранным языком. Да и слесарь-ремонтник нынче совсем не похож на человека в робе с молотком. Ему нужно детально знать сложнейшие современные механизмы и компьютерную микроэлектронику, многой из которой нет в легковых автомобилях. А это уже хорошее инженерно-техническое образование. Современный водитель может оказаться на несколько порядков грамотнее офисного сотрудника, окончившего университет. Ну и не стоит забывать просто о водительском профессионализме: он ежедневно выполняет ювелирную работу по маневрированию, которую не умеют делать простые любители. Запарковать автопоезд ночью на неосвещённой территории, заезжая задним ходом в узкий коридор между двумя другими грузовиками, и пользуясь только зеркалами... Да легко! Протиснуться в городе в районе погрузки и не задеть десятки дорогих легковушек, стоящих где не надо... Без проблем!
_ Жаль, но даже многие собственники грузовиков, так называемые "хозяева", не жалуют своих наёмных водителей. "Это ж вольво! как он может замёрзнуть?" "А у тебя вообще мерин - там ломаться нечему". Запчасти стоят дорого, а раскошелиться на них жалко. Есть такие начальники, которые не имеют представления об устройстве автомобиля и его обслуживании, которые не знают всю подноготную будней водителя. Водитель просит какую-то запчасть, а хозяин спрашивает: а это ещё зачем, какой цели эта запчасть служит, можно ли работать без замены. Нельзя мечатать о баснословных прибылях от грузоперевозок. Хочешь, чтоб машина работала, вкладывай в неё соответственно. И незачем потом винить водителя за опоздание к пункту выгрузки, если он на трассе своими силами устранял какую-то неисправность. И вовсе это не выдумки, что НЕМАЛО фур простаивают на обочине из-за поломок от некачественного топлива, из-за несвоевременной замены расходных элементов или отрицательного воздействия зимних отрицательных температур. Бывало, что такой "хозяин" вынужденно едет на своём Лексусе в другой город по своим делам или к своему застрявшему грузовику именно в такие периоды времени и убеждается, что это не сказки. "Не только мой Вася, тут полно таких неудачников оказывается кукуют". Хорошо бы, чтоб начальник транспортной компании сам был выходцем из профессиональных водителей, а не выпускником с факультета экономики или подобием "мажОрика", который только деньги считать умеет.
_ Ритм работы и всеобщее отношение сказываются и на здоровье. Профессиональные болячки, скапливающиеся с возрастом, даже не смотря на то, что современные грузовики обладают достаточным уровнем комфорта и отличных условий для работы. Спина, сердце, желудок, хронический недосып... Кормят их в придорожных кафешках не пойми чем за огромные цены. Не успеешь вовремя груз доставить, накажут, а значит ехать несколько часов сверх нормы и без отдыха. Хамское отношение дорожных служб - грузовики якобы источник денег, значит можно по любому поводу докопаться, чтоб "отшкурить". В итоге те, от кого нужно ждать помощи оказываются не только безучастными к проблемам водителя, но ещё и усугбляют их. И мало кто понимает, что именно скрывается за доставкой баночки кофе, который мы завариваем утром. Чьё-то потерянное здоровье, а иногда и жизнь.

_ Тут конечно очень много недосказаного, что-то пропущено и не описано. Но простой краткий и беглый взгляд с правильного ракурса на грузовые автомобильные перевозки даёт понять, что Грузовик можно и с большой буквы писать, а его Водитель - один из самых важных людей на планете.
Андрей! Согласен со всем вышесказанным. Наверное Ты читал книгу Николая Фёдоровича Нагих о профессии дальнойбойщика - я читал не отрываясь. А что касается данного поста, я бы добавил сюда ещё водителей Северных широт - колымская и другие трассы.
__________________
Моя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=23148
Dima Dalnoboyshiki.eu вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Анархист (10.11.2016)
Старый 10.11.2016, 20:19 ссылка на ветку   #516
Anry
старожил форума
 
Аватар для Anry
 
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,887
Сказал(а) спасибо: 22,804
Поблагодарили 24,294 раз(а) в 4,879 сообщениях
По умолчанию

Флагман моей коллекции
1984 Neoplan N122/3 Skyliner. По мотивам собственного рисунка примерно 20летней давности. Схема окраски не вымышленная. Точно такая и очень схожая применялась в первой половине 1980-х. (финский автобус 1983 года, но с уже заменённым позднее передком)
Миниатюры
Anry на форуме   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dima Dalnoboyshiki.eu (10.11.2016), Evgeniy89 (02.01.2017), Ivmodelist (11.11.2016), komendatore (11.11.2016), voronx (04.12.2016), Анархист (10.11.2016)
Старый 11.11.2016, 09:57 ссылка на ветку   #517
komendatore
RC-Мастер
 
Аватар для komendatore
 
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: из мамы
Сообщений: 9,277
Сказал(а) спасибо: 13,574
Поблагодарили 39,038 раз(а) в 6,806 сообщениях
Отправить сообщение для komendatore с помощью ICQ
По умолчанию

Все, на этом коллекция будет завершена?
Кстати, давно хотел спросить, а погуглить все забываю, что значит название компании на твоем автобусе?
__________________
Мне не нравиться большое колличество ошыбок. Я за граммотность!
komendatore вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2016, 17:11 ссылка на ветку   #518
Anry
старожил форума
 
Аватар для Anry
 
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,887
Сказал(а) спасибо: 22,804
Поблагодарили 24,294 раз(а) в 4,879 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от komendatore Посмотреть сообщение
Все, на этом коллекция будет завершена?
Ещё больше количество моделей тут не показано. Постепенно сгруппирую и переберу потом тут и опубликую. Да и особо не напрягаюсь, посетителей тут стало в десять раз меньше, чем два года назад.
Цитата:
Сообщение от komendatore Посмотреть сообщение
Кстати, давно хотел спросить, а погуглить все забываю, что значит название компании на твоем автобусе?
Если гугль сработает, то он эту страницу и выдаст.
Это по-фински:
Anryn - ну тут понятно.
Liikenne - транспорт
Oy - проще компания, хотя переводчик выдаёт Ltd. (osakeyhtiö - компания с ограниченной ответственностью, или акционерное общество)
Многие названия финских перевозчиков таким образом построены.
(фото - Osvaldo Rutinoff)
Миниатюры

Последний раз редактировалось Anry; 11.11.2016 в 17:14.
Anry на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ivmodelist (11.11.2016), komendatore (11.11.2016), MGHO (12.11.2016)
Старый 12.11.2016, 12:37 ссылка на ветку   #519
Dima Dalnoboyshiki.eu
 
Аватар для Dima Dalnoboyshiki.eu
 
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Украина, Тернополь
Сообщений: 3,279
Сказал(а) спасибо: 4,338
Поблагодарили 10,079 раз(а) в 2,354 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Anry Посмотреть сообщение
Флагман моей коллекции
1984 Neoplan N122/3 Skyliner.
Этот тоже мог бы быть флагманом коллекции, неправда ли
(фото из группы Omnibus https://www.facebook.com/groups/2964...53248/?fref=ts вдруг пригодится)
Миниатюры
__________________
Моя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=23148
Dima Dalnoboyshiki.eu вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anry (12.11.2016), Ivmodelist (12.11.2016)
Старый 12.11.2016, 12:53 ссылка на ветку   #520
Anry
старожил форума
 
Аватар для Anry
 
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,887
Сказал(а) спасибо: 22,804
Поблагодарили 24,294 раз(а) в 4,879 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima Dalnoboyshiki.eu Посмотреть сообщение
Этот тоже мог бы быть флагманом коллекции, неправда ли
(фото из группы Omnibus https://www.facebook.com/groups/2964...53248/?fref=ts вдруг пригодится)
Спасибо. Хотя у любого автобусного моделиста в архивах есть практически всё, что есть по икарусам.
Такую модель построить можно, но это очень трудоёмко. От промышленных моделей можно взять только перед и заднюю стенку, колёса, ну и какие-то обрезки. Остальное придётся самостоятельно изготавиливать.

А с вышепоказанным неопланом всё проще. На ритцевской модели только светотехнику переделал. На мой взгляд дизайн неопланов первой половины 1980-х самый удачный. Ну и скайлайнер - это первый неоплан, который я увидел на картинке ещё в детстве, из-за чего я и сделал эту модель.
Anry на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dima Dalnoboyshiki.eu (12.11.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18