выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Aleks.crosso. Автопарк с 1985 года.
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.07.2018, 08:05 ссылка на ветку   #51
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,004
Сказал(а) спасибо: 30,440
Поблагодарили 31,066 раз(а) в 3,779 сообщениях
По умолчанию

Ретро-трамвай на пешеходной зоне по ул.Волжской г.Саратов.
Вагон 1936 года выпуска был отреставрирован силами "Саратовгорэлектротранса" и со слов жителей данного района получил имя – "Семен". Подобные трамваи маршрута N6 перевозили саратовцев от железнодорожного вокзала до пристани. Маршрут проходил как раз по ул. Волжской (бывшей Армянской) г.Саратова.

А второй экземпляр на фото С-3Д ( двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска Серпуховского автозавода ), выполняет роль экспоната в Музее занимательных наук Эйнштейна в Саратове. С помощью системы рычагов и лебедок, любой школьник, как говорит детвора - одной левой, поднимает её на определенную высоту.
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (06.07.2018), Ivecovod-Yuriy (07.07.2018), nau80 (06.07.2018), SkyIrs (06.07.2018), vitaliy 78 (14.07.2018), Викторец (02.11.2018), Мишутка_75 (15.09.2018), Шпак и Ко (09.07.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 06.07.2018, 08:56 ссылка на ветку   #52
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,004
Сказал(а) спасибо: 30,440
Поблагодарили 31,066 раз(а) в 3,779 сообщениях
По умолчанию

ЗИЛ-ММЗ-4502 1975 г.в.
ЗИЛ-ММЗ-4505 1986 г.в
ЗИЛ-130 В1 с полуприцепом ОДАЗ-885. 1964 г.в

Все три модели -копии (как указано на коробках) выпущены Каменец-Подольским заводом " Электроприбор ".
Дата изготовления всех трех моих моделей - апрель 1991 год.
Цена 130 рублей
К сожалению не дожил до сегодняшних дней ЗиЛ-ММЗ-555 из этой серии, который много лет назад попал в руки племянника, а тот совершил первую свою аварию, где ЗиЛ-ММЗ-555 не смог победить в лобовую самосвал "Волгарь".
Понятно, что эти модели уже не представляют интерес для многих коллекционеров, которые смотрят на копийность, размеры, детализацию ( и это правильно, покупать сейчас таких динозавров уже наверное нет смысла, когда рядом изобилие "Зилов" от любых фирм и мастеров). Но тем не менее они были первыми в СССР, и на тот период их еще надо было постараться достать. А сколько нынешних мастеров испробовали свои силы на этих модельках, и сколько отточили на них своё мастерство, которым радуют нас сейчас.
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (06.07.2018), Ivecovod-Yuriy (07.07.2018), Korwin (06.09.2021), nau80 (06.07.2018), SkyIrs (06.07.2018), vitaliy 78 (14.07.2018), Викторец (02.11.2018), Мишутка_75 (15.09.2018), Шпак и Ко (09.07.2018)
Старый 06.07.2018, 09:19 ссылка на ветку   #53
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,004
Сказал(а) спасибо: 30,440
Поблагодарили 31,066 раз(а) в 3,779 сообщениях
По умолчанию

В 1976 году предприятие «Радон» в г.Маркс Саратовской области приступило к выпуску модели ВАЗ-2101 «Жигули» в масштабе 1/43. Модель изготавливалась из металлического сплава литьем под давлением с последующей окраской автомобильными эмалями. Бампера, облицовка радиатора и другие декоративные элементы изготовлены из пластмассы. Модель имеет детализированный интерьер и вполне узнаваемый внешний вид, капот и багажник открываются. По каталогу модель ВАЗ-2101 имеет № 9, однако с 1987 года модель выпускается без номера на днище. ВАЗ -2101 выпускалась в различных вариантах окраски и оформления. Данная модель послужила источником многочисленных конверсий различных умельцев модельного мира.
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (06.07.2018), Ivecovod-Yuriy (07.07.2018), nau80 (06.07.2018), SkyIrs (07.07.2018), vitaliy 78 (14.07.2018), Викторец (02.11.2018), Шпак и Ко (09.07.2018)
Старый 06.07.2018, 09:29 ссылка на ветку   #54
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,004
Сказал(а) спасибо: 30,440
Поблагодарили 31,066 раз(а) в 3,779 сообщениях
По умолчанию

Появление автомобилей ВАЗ 2101 в 1971 году открыло новую эпоху советского автоспорта. Юркие автомобили произвели много «шума» на кольцевых автогонках, выходя победителями из противоборства с «Москвичами», затем вовсе вытеснили АЗЛК с «кольца». Что же представляли собой кольцевые болиды ВАЗ 2101. Всем понятно, что для постройки настоящего спортивного автомобиля необходимо значительное количество специальных, нестандартных узлов и запчастей. Совтрансавто нелегально привозило из Германии распределительные валы «Shrick», заводские вазовские гонщики, пользуясь мощной технологической базой, снабжали своих коллег специально изготовленными ГБЦ, усиленными толкателями клапанов, способными выдержать более жесткие клапанные пружины. Многие сами изготавливали запчасти для своих болидов – москвич Александр Замыслов сам изготавливал составные распредвалы и широкие облегченные колеса из магниевого сплава. Сами гоночные «Жигули» строились обычно из серийной машины. Соскабливалась шумоизоляционная мастика, снималась вся обивка, даже проводку упрощали. Больше возможностей было у вазовских пилотов – их машины строились с «голого» кузова» - кузов не покрывался анткоррозийным покрытием, отдельные кузовные детали штамповались из более тонких листов металла, не устанавливались некоторые внутренние усилители кузова. В результате вес гоночной «копейки» составлял 800-850 кг.
Двигатель тоже основательно «перетряхивали». Устанавливался «драгоценный» распредвал с широкими фазами, глубоко модернизировалась головка блока цилиндров, питание осуществляли сдвоенные горизонтальные карбюраторы «Weber» с четырехдроссельным впуском, настроенный выпуск – «прямоток» выводился под переднюю дверь. В результате всех переделок с одного литра объема снимали около 100 л.с. Мощность мотора в 1300 «кубиков» составляла 130-135 сил, 1500 выдавал 145-150, а 1600 – все 160 сил. Думаю, многие слышали о команде СитиМоторСпорт, выступившей на гонке классических автомобилей в Нюрнбургринге на копии гоночного ВАЗ 2101 1974-75 годов, которая заняла первое место в своем классе, обойдя на круг ALFA ROMEO JULIA 1600.
Российский ВАЗ-2101 стартовал в начале третьей десятки (из 50 участников), в соответствии со временем, показанным на «мокрой» квалификации. Первые круги дались нелегко — посуху соперники на более мощных машинах один за другим обходили Жигули. Казалось, гонка уже проиграна — остается только благополучно добраться до финиша. Но марафон хорош своей непредсказуемостью! Начал накрапывать дождик — и мощность перестала играть решающую роль. А уж когда пошел ливень, наш экипаж принялся отвоевывать позицию за позицией. Сначала расправились с лидером в зачета автомобилей выпуска с 1966 до 1971 годы (немецкий чемпионат исторических гонок проходит в несколько этапов) — синей Альфа Ромео, выступавшей в нашем классе до 1600 куб.см. Этот автомобиль, между прочим, уже в те годы сходил с заводских стапелей с двухвальным мотором и сдвоенными карбюраторами Weber. А затем мы стали один за другим обходить Ягуары и Порше! Финишировали на тридцатой позиции и на первом месте в классе. А на награждении немцы устроили российской команде овацию.

Мы снова гордились тем, что мы — родом из СССР. И тем, что мы — на «Жигулях». Неповторимое чувство.
Данная статья была напечатана в журнале "Автоспорт", 2004г., №22 и впоследствии перепечатана во многих журналах, пишущих на автомобильные темы.

Масштабная модель ВАЗ-2101 Трек в масштабе 1/43 изготовлена в 2000-х годах мастерской Анатолия Шпакова (г.Омск) путем конверсии ВАЗ-2101, реально соответствует прототипу спортивного автомобиля ЛАДА, выступающему на этой гонке. К сожалению на то время не было декалей соответствующих прототипу, поэтому она так и осталась "голой". Модель имеет спортивный «обвес»: передний спойлер, расширенные колесные арки. Салон модели копирует салон трекового болида.
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (06.07.2018), Ivecovod-Yuriy (07.07.2018), MARMEN (07.07.2018), nau80 (31.07.2018), Silver Cloud (05.08.2018), SkyIrs (07.07.2018), vitaliy 78 (14.07.2018), Викторец (02.11.2018), Мишутка_75 (15.09.2018), Шпак и Ко (09.07.2018)
Старый 06.07.2018, 16:10 ссылка на ветку   #55
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,004
Сказал(а) спасибо: 30,440
Поблагодарили 31,066 раз(а) в 3,779 сообщениях
По умолчанию

Следующая партия фотографий с различных автомероприятий в Саратове за последний период. Конечно у нас мало раритетных иностранных автомобилей, но они есть и постараюсь выложить фото в ближайшее время.
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (06.07.2018), Ivecovod-Yuriy (07.07.2018), SkyIrs (07.07.2018), vitaliy 78 (14.07.2018), Викторец (02.11.2018), Шпак и Ко (09.07.2018)
Старый 06.07.2018, 16:51 ссылка на ветку   #56
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,004
Сказал(а) спасибо: 30,440
Поблагодарили 31,066 раз(а) в 3,779 сообщениях
По умолчанию

Ещё фото 3-х раритетов модельного ряд, на этот раз МАЗы. Проще сказать автомодельные легенды СССР. Модель МАЗ-503 А выпускалась на Электромеханическом заводе в г. Кострома Россия. Эта модель, как и многие из находящихся в моей визитке были включены в первый каталог масштабных моделей "Автомобиль на ладони" издательством "Каталог-Новости". Практически все эти модели уже не производятся, некоторые модели из указанных в каталоге стали раритетами и эти модели до сих пор не производит ни одна фирма изготовитель масштабных моделей и ни один из многочисленных мастеров (я имею в виду модели РАЗУМ, Русская коллекция и др.
Две другие модели МАЗ-5337 и МАЗ-5551 изготовлены фирмой Модус-90 Минск Белоруссия в 90-е годы прошлого столетия. Конечно, все эти три модели переизданы много раз, как фирмами, так и мастерами. Они выше по качеству, детализированы, больше похожи на оригинал, не дефицитны (на любой вкус и цвет). Но эта троица отражает опыт и умение наших производителей того времени.
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (06.07.2018), BENGI (14.02.2020), Ivecovod-Yuriy (07.07.2018), Korwin (06.09.2021), nau80 (31.07.2018), SkyIrs (07.07.2018), Викторец (02.11.2018), Мишутка_75 (15.09.2018), Шпак и Ко (09.07.2018)
Старый 06.07.2018, 21:07 ссылка на ветку   #57
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,004
Сказал(а) спасибо: 30,440
Поблагодарили 31,066 раз(а) в 3,779 сообщениях
По умолчанию

В Новобурасском районе Саратовской области, возле села Лох, почти на вершине горы находится Кудеярова пещера. Происхождение которой приписывается полумифическому разбойнику Кудеяру, обитавшему в этих местах со своими разбойниками на рубеже XVI и XVII веков, легенды о котором в дореволюционное время были широко распространены в фольклоре южной России. На вершине горы есть каменистая площадка. По словам местных жителей здесь находилась кузница Кудеяра. Подъем к пещере несложный, хотя местами жена и дочь поднимались и спускались на четвереньках. При подъеме встретили семью пенсионеров, которые довольно бодро спускались от пещеры. После чего мы с удвоенной энергией стали штурмовать подъем. Сама пещера представляет из себя достаточно узкий проход, местами с расширениями в 1,5 метра высотой и 1,5-2 шириной. Протяженность свободного лаза - 20-30 метров. Далее проходы становятся очень узкими. Поверху и на стенах скапливается конденсат в виде множества мелких капель. В пещере, даже в сильную жару, довольно прохладно.
Напротив неё находится другая гора — Караульная, из-под неё вытекает Симов родник (кстати очень вкусный) , который назван в честь друга Кудеяра. По легенде однажды поспорили друзья о силе и ловкости своих коней, порешили для опыта перескочить с Маруновой горы на Кудеярову через Майоров дол, где течет Соколка. Кудеяр на своем коне перескочил, а Сим оборвался и упал в долище. В том месте, где он провалился под землю с конем, ударил родник, носящий до сих пор его имя. Родник находится в хорошем состоянии, над родником имеется деревянный сруб. Симов родник освящен, возле него установлен Поклонный крест и икона «Живописный источник». Около родника имеются беседки, где можно остановиться на отдых и перекусить до или после похода к пещере.
Ручей от Симова родника втекает в реку Соколка с необыкновенно желтой водой. Вода жёлто - красного цвета потому, что речка протекает через горелый торфяник, содержит большое количество гумусовых, а также необычный цвет воды в речке Соколка обусловлен повышенным содержанием оксидов железа. В Китае есть тоже Желтая река, но зачем ехать в Китай, когда и у нас есть своя Хуанхэ.
На реке Соколка стоит старинная деревянная мельница, сделана мастерами в 1854 году без единого гвоздя. Приводилась она в движение при помощи водяного колеса. Для создания нужного напора воды река была перегорожена плотиной, в которой оставлялось отверстие для потока воды. От реки Соколки отходил рукав, куда попадала эта вода и приводила в движение колесо, от которого энергия передавалась посредством валов, шкивов и ременных передач к жерновам на втором этаже мельницы, выработанная мука через деревянный желоб подавалась на первый этаж для затаривания в мешки.
Внутри мельницы сохранились оригинальные механизмы для перемолки зерна в муку, и ящики для зерна.
Возле мельницы есть открытая площадка, облюбованная местными туристами для отдыха, сложена печь, можно приготовить что-нибудь на угольках.
Кудеярова пещера и все вышеописанные достопримечательности находятся рядом с деревней ЛОХ. Название деревни Лох связывают с мужской особью форели, кустарником, вариантом слова «лог», мельниками-колонистами и немецким словом «das Loch», что в переводе означает «яма». То есть кому, что нравится.
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (06.07.2018), Ivecovod-Yuriy (07.07.2018), nau80 (31.07.2018), SkyIrs (07.07.2018), SOPHOMORE (07.07.2018), yuriylisboa (09.08.2018), Викторец (02.11.2018), Мишутка_75 (15.09.2018), Шпак и Ко (09.07.2018)
Старый 06.07.2018, 21:17 ссылка на ветку   #58
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,004
Сказал(а) спасибо: 30,440
Поблагодарили 31,066 раз(а) в 3,779 сообщениях
По умолчанию

Кстати, на подъезде к этому месту находятся два интересных эрозийных останца ( местные их зовут - двумя братьями).
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (06.07.2018), Ivecovod-Yuriy (07.07.2018), nau80 (31.07.2018), SkyIrs (07.07.2018), SOPHOMORE (07.07.2018), vitaliy 78 (14.07.2018), yuriylisboa (09.08.2018), Викторец (02.11.2018), Мишутка_75 (15.09.2018), Шпак и Ко (09.07.2018)
Старый 06.07.2018, 21:38 ссылка на ветку   #59
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 02.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 10,113
Сказал(а) спасибо: 61,065
Поблагодарили 69,529 раз(а) в 9,710 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aleks.crosso Посмотреть сообщение
Кстати, на подъезде к этому месту находятся два интересных эрозийных останца ( местные их зовут - двумя братьями).
Думаю...Мы с вами единомышленники!!!СПАСИБО.
Миниатюры
andrchub вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (06.07.2018), SkyIrs (07.07.2018), Викторец (02.11.2018)
Старый 06.07.2018, 21:55 ссылка на ветку   #60
aleks.crosso
 
Аватар для aleks.crosso
 
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,004
Сказал(а) спасибо: 30,440
Поблагодарили 31,066 раз(а) в 3,779 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrchub Посмотреть сообщение
Думаю...Мы с вами единомышленники!!!СПАСИБО.
Как фраза в песне: "Не медведь ли я шатун, что ни говорите, либо связывайте меня, либо отпустите..."
__________________
ВИЗИТКА
aleks.crosso вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
andrchub (06.07.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
DiP ГАЗ-53-12 1985 адриатика Patrik Покупка моделей 1 19.03.2018 11:46
КиТы от Aleks Model. Aleks Model Киты 42 19.12.2015 20:30
Бортовой/шасси КрАЗ-250 НАП (1985-95) musicl Семейство КрАЗ НАП 32 16.11.2015 16:09
Aleks Aleks 👔 Визитная карточка - Business card 118 23.10.2008 20:18




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18