[dizel153624]

Сообщение от Slava

Я этого не говорил.

Шутка юмора такая- для разрядки.
За расшифровку фото- спасибо.

[GOOGLE]

[Slava]

Сообщение от dizel153624

Шутка юмора такая- для разрядки.
За расшифровку фото- спасибо.

Шутку оценил

Кстати, удивительно то, что по состоянию на 1919 го Остинов 1-й серии выпуска 1914 года в войсках оставалось больше, чем Остинов 2-й серии. Вроде бы шасси одинаковые, а старички жили дольше. Возможно потому, что с приходом машин 2-й и 3-й серии 1-е Остины в РИА уже не так активно использовались, их больше в запасе держали, а матчасть Запасного бронедивизиона полностью перешла в руки красных. Те же броневики, которые на фронте были, пошли по рукам - много немцы забрали и вывезли, другие украинизировали, потом к белым перешли... Но и у белых 1-е стины были - на нескольких из них переставили броню на шасси Уайт.

Вот, давно еще один Януш Магнунский чертил это - наглядное пособие, чтобы отличать все Остины легко.
А в моей коллекции вот такое редкое руководство имеется.

[SergeySergey]

Возможно, кому пригодится.

http://forums-su.com/viewtopic.php?f=194&t=418109

[Vadimson]

Фотографии из "Маршрута следования Его Императорского Величества ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА по городам средней и южной России, на Кавказ и в действующую армию (ноябрь-декабрь 1914)"

[Slava]

Сообщение от Vadimson

Фотографии из "Маршрута следования Его Императорского Величества ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА по городам средней и южной России, на Кавказ и в действующую армию (ноябрь-декабрь 1914)"

За рулём прапорщик А. Кегресс. Картинки только в таком плохом качестве есть?

[Vadimson]

увы, да...

[packer]

С большим интересом прочитал статью Slava в "ГП" №3 за 2012 г. о
автомобилях "Штевер".Среди ленинских автомобилей упоминается
"Штевер".Последний раз его видел в "Автомире" №3 за 2004 г. в
статье Л.М.Шугурова "Неистовый".Это известное фото:"В.И.Ленин в
Stoewer 19/58 на Марсовом поле во время второго Конгресса Коминтерна.
Петроград,19 июля 1920 г." Машина действительно похожа на снимок в
"Грузовике".Отличия ленинской машины:колеса "артиллерийского" типа,
защита радиатора,дополнительный прожектор,ветровое стекло.Это
действительно "Штевер"?

[Slava]

Сообщение от packer

С большим интересом прочитал статью Slava в "ГП" №3 за 2012 г. о
автомобилях "Штевер".Среди ленинских автомобилей упоминается
"Штевер".Последний раз его видел в "Автомире" №3 за 2004 г. в
статье Л.М.Шугурова "Неистовый".Это известное фото:"В.И.Ленин в
Stoewer 19/58 на Марсовом поле во время второго Конгресса Коминтерна.
Петроград,19 июля 1920 г." Машина действительно похожа на снимок в
"Грузовике".Отличия ленинской машины:колеса "артиллерийского" типа,
защита радиатора,дополнительный прожектор,ветровое стекло.Это
действительно "Штевер"?

Спасибо за отзыв. Это имеется в виду?
Я специально не стал уделять внимания этой машине. Как "Штевер" её опознал Л.М. Шугуров еще в конце 70-х. Чем он руководствовался? Неизвестно... Но я показывал фотку своим друзьям из музея и архива "Штевер". Они долго сравнивали со всеми каталогами и практически ничего от "Штевера" в машине не нашли. Если это и "Штевер", то сильно околхоженный - радиаторов таких на "Штеверах" не было.На фотке, кстати, видно, что радиатор не родной - к капоту не подогнан. Я решил про этот автомобиль не писать. Да и отмазка есть: тематика грузовая. Хотя мимо "Штевера" из Политеха (самый первый автомобиль фирмы) я пройти не мог. Еще поставил фото легкового в Русской армии (там сомHений нет - фотка из моей коллекции, логотип читается) и "кюбель" из ВОВ -остальное только грузовики и автобусы. Лучшая картинка - автобус на мосту через Мацесту - там уникальный дорожный знак виден.

[packer]

Slava.Спасибо за развернутый ответ.
Лет 10 назад,в какой то не автомобильной газете прочитал,что первым
автомобилем легендарного Чапаева был "Штевер" красного цвета,а
последним "Форд" с радиатором от "Уайт",чтобы на "ползучей" скорости
не кипела вода.Комдив ездил во время сражений по полкам дивизии,
появляясь на критических участках и непосредственно руководя боем.
Так,что образ Чапая в бурке с шашкой на коне,во многом - киношный.
Знак на мосту,действительно очень интересен.Спасибо,что обратили
внимание.Он "дореформенный".В книге К.Шляхтинского "Автомобиль в
России" говорится о участии делегации РАО в международной конференции
в Париже в 1909 году,на которой были утверждены первые четыре дорожных
знака:"лоток"(неровная дорога),"вираж"(крутой поворот),"перекресток",
"переезд рельс".Это все,что мне известно о дорожных знаках и регулировании движения в дореволюционной России.Кстати,"Шагом" -
это пешком?А на столбе,под знаком - это объявление или реклама?

[Slava]

Сообщение от packer

Slava.Спасибо за развернутый ответ.
Лет 10 назад,в какой то не автомобильной газете прочитал,что первым
автомобилем легендарного Чапаева был "Штевер" красного цвета,а
последним "Форд" с радиатором от "Уайт",чтобы на "ползучей" скорости
не кипела вода.Комдив ездил во время сражений по полкам дивизии,
появляясь на критических участках и непосредственно руководя боем.
Так,что образ Чапая в бурке с шашкой на коне,во многом - киношный.
Знак на мосту,действительно очень интересен.Спасибо,что обратили
внимание.Он "дореформенный".В книге К.Шляхтинского "Автомобиль в
России" говорится о участии делегации РАО в международной конференции
в Париже в 1909 году,на которой были утверждены первые четыре дорожных
знака:"лоток"(неровная дорога),"вираж"(крутой поворот),"перекресток",
"переезд рельс".Это все,что мне известно о дорожных знаках и регулировании движения в дореволюционной России.Кстати,"Шагом" -
это пешком?А на столбе,под знаком - это объявление или реклама?

"Штеверов" в России было до 1914 г. много - хорошие крепкие машины, многие пережили войну. Допускаю, что у Чапаева был такой, но фоток пока не видел.
По знакам да - знаки международного образца ввели в России в 1909 году - сразу же после международной конференции, где участвовало РАО (после этого РАО было принято в международнй союз автоклубов как головная общ. организация автомобилистов России и взято под покровительство Императора и стало ИРАО - см. мой аватар). Но неофициально знаки были в России задолго до этого. Самые разные, как правило, просто надписи, как на этом мосту обыкнованная табличка из фанеры прибита (мост этот в Сочи не сохранился, давно же новый стоит). "Шагом" значит именно шагом, а не галопом и не рысью Знак ведь для гужевого транспорта, кроме этого автобуса там тогда от силы 5 автомобилей на всю округу было.
На стобе под знаком, полагаю, наклеены частные объявления (или реклама - особой разницы между ними нет) - традиция заkлеивать все объявлениями в России давняя