[russobalt-t]

Сообщение от тмн

Вот наскочил в нете.Вроде с сайта Денисовца. А я это машину помню вживую. около УКЭР её видал неоднократно. А при Вас то она сохранилась или нет

Как я понимаю, в 1988 г. Сайгаку приладили новую кабину и он стал ЗИЛом-133ВН...

[GOOGLE]

[Игорёшка]

("мешок.нет")

[dizel153624]

130Г (www.pastvu.com)

Добрый день, уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста в чем принципиальные отличая между обычным гражданском и армейском кузове ЗИЛ-130???
Спасибо!

[artur_kustrich]

Сообщение от Илья Туренин

Добрый день, уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста в чем принципиальные отличая между обычным гражданском и армейском кузове ЗИЛ-130???
Спасибо!

Немного из Яндекса:
"Военные варианты и оснащение на шасси ЗИЛ-130

В Советских Вооруженных Силах и в армиях социалистических и союзных стран все серийные автомобили ЗИЛ-130 применялись в достаточно больших количествах как замена прежним грузовикам ЗИС-150 и ЗИЛ-164. Они также использовались в основном в бортовых вариантах на общих транспортных операциях для обеспечения тыловых перевозок, доставки военнослужащих и армейского оборудования по дорогам общего пользования, транспортировки элементов тяжелых мостовых переправ и переносного зенитно-ракетного комплекса «Джигит». Доработанные военные исполнения оснащались деревянными платформами с дополнительными надставными бортами, тентом и продольными съемными скамьями для боевого расчета. В их комплект входили фары со светомаскировочными козырьками СМУ, ящик для документов и стойка для личного оружия в кабине, дегазационные комплекты, шанцевый инструмент и огнетушитель. Иногда автомобили оснащали двумя топливными баками и дополнительными навесными канистрами для бензина или воды. Для многодневной работы на дальних транспортных операциях под грузовой платформой вместо запасного колеса устанавливалась походная газовая кухня КГ-40. На грузовиках ЗИЛ-130 продолжились работы с использованием навесных направляющих катков небольшого диаметра для движения по железнодорожным рельсам.
Шасси ЗИЛ-130 всех выпусков служили для монтажа простых надстроек без привода рабочих органов, не предназначенных для работы на местности. С 1986 года для этой цели использовалось новое шасси 431412. Различное радиооборудование монтировали в типовых кузовах-фургонах КМ-130 на шасси серии 130Е (130Е, 130Е-76, 130Е-80) с экранированным электрооборудованием. Обычно средства связи и управления работали в стационарном режиме и чаще всего применялись в наземных службах военных аэродромов. Для перевозки более крупных и тяжелых инженерных грузов в войсках применяли седельные тягачи серии 130В, в которую входили упрощенные версии 130В1, 130В1-76 и 441510 с простой главной передачей. Самосвалы серии ЗИЛ-ММЗ-555 использовались в инженерно-строительных подразделениях."

[dizel153624]

130-й с прицепом, 70-е гг. (Набережные Челны История Фото и Кинохроника ВК)

[сварщик]

Сообщение от Илья Туренин

Добрый день, уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста в чем принципиальные отличая между обычным гражданском и армейском кузове ЗИЛ-130???
Спасибо!

"Автомобили для армии красились в зелёный защитный цвет, оснащались дополнительным инструментом, канистрами на 10 и 20 литров, топором, лопатой, пилой, комплектом светомаскировочных насадок СМУ. В зависимости от комплектации машины могли оборудоваться кузовом с наращенными бортами, дугами и тентом, а также дополнительным топливным баком на 170 л, крепившемся на правом лонжероне рамы. На некоторых экземплярах устанавливалось лобовое стекло из двух частей от вездехода ЗИЛ-131. Специально для ЗИЛ-130 выпускалась газовая кухня КГ-40 (монтировалась справа под платформой на месте запасного колеса). Армейским вариантам грузовика не присваивались какие-либо отличительные индексы."
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53785

[Sergi]

В фильме мелькнул ЗиЛ-130В1С , качество не очень , но хоть так .

Сообщение от artur_kustrich

Немного из Яндекса:
"Военные варианты и оснащение на шасси ЗИЛ-130

В Советских Вооруженных Силах и в армиях социалистических и союзных стран все серийные автомобили ЗИЛ-130 применялись в достаточно больших количествах как замена прежним грузовикам ЗИС-150 и ЗИЛ-164. Они также использовались в основном в бортовых вариантах на общих транспортных операциях для обеспечения тыловых перевозок, доставки военнослужащих и армейского оборудования по дорогам общего пользования, транспортировки элементов тяжелых мостовых переправ и переносного зенитно-ракетного комплекса «Джигит». Доработанные военные исполнения оснащались деревянными платформами с дополнительными надставными бортами, тентом и продольными съемными скамьями для боевого расчета. В их комплект входили фары со светомаскировочными козырьками СМУ, ящик для документов и стойка для личного оружия в кабине, дегазационные комплекты, шанцевый инструмент и огнетушитель. Иногда автомобили оснащали двумя топливными баками и дополнительными навесными канистрами для бензина или воды. Для многодневной работы на дальних транспортных операциях под грузовой платформой вместо запасного колеса устанавливалась походная газовая кухня КГ-40. На грузовиках ЗИЛ-130 продолжились работы с использованием навесных направляющих катков небольшого диаметра для движения по железнодорожным рельсам.
Шасси ЗИЛ-130 всех выпусков служили для монтажа простых надстроек без привода рабочих органов, не предназначенных для работы на местности. С 1986 года для этой цели использовалось новое шасси 431412. Различное радиооборудование монтировали в типовых кузовах-фургонах КМ-130 на шасси серии 130Е (130Е, 130Е-76, 130Е-80) с экранированным электрооборудованием. Обычно средства связи и управления работали в стационарном режиме и чаще всего применялись в наземных службах военных аэродромов. Для перевозки более крупных и тяжелых инженерных грузов в войсках применяли седельные тягачи серии 130В, в которую входили упрощенные версии 130В1, 130В1-76 и 441510 с простой главной передачей. Самосвалы серии ЗИЛ-ММЗ-555 использовались в инженерно-строительных подразделениях."

Спасибо за ответ! Но, как я понимаю судя по фото из темы на ЗИЛ-130 "Северный" которые поставлялись в Советскую Армию стояли обычные гражданские кузова, так как они собирались в Чите, а армейские ЗИЛы в Москве??? Собираю модель ЗИЛ-130"С" и хочу сделать его в рядах Ж/Д войск СА строящих БАМ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от сварщик

"Автомобили для армии красились в зелёный защитный цвет, оснащались дополнительным инструментом, канистрами на 10 и 20 литров, топором, лопатой, пилой, комплектом светомаскировочных насадок СМУ. В зависимости от комплектации машины могли оборудоваться кузовом с наращенными бортами, дугами и тентом, а также дополнительным топливным баком на 170 л, крепившемся на правом лонжероне рамы. На некоторых экземплярах устанавливалось лобовое стекло из двух частей от вездехода ЗИЛ-131. Специально для ЗИЛ-130 выпускалась газовая кухня КГ-40 (монтировалась справа под платформой на месте запасного колеса). Армейским вариантам грузовика не присваивались какие-либо отличительные индексы."
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53785

Спасибо за ответ!

[Paul_R-35]

Сообщение от Илья Туренин

Спасибо за ответ! Но, как я понимаю судя по фото из темы на ЗИЛ-130 "Северный" которые поставлялись в Советскую Армию стояли обычные гражданские кузова, так как они собирались в Чите, а армейские ЗИЛы в Москве??? Собираю модель ЗИЛ-130"С" и хочу сделать его в рядах Ж/Д войск СА строящих БАМ.

Кстати в стройбатах были обычные "гражданские" ЗиЛ-130.