выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Иностранное автомобилестроение > Спецтехника
Перезагрузить страницу Иностранные пожарные автомобили. Часть 2.
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.01.2010, 21:45 ссылка на ветку   #131
Sbarro
 
Аватар для Sbarro
 
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 230
Сказал(а) спасибо: 287
Поблагодарили 397 раз(а) в 141 сообщениях
По умолчанию

Пожарный Dodge 500: насос и приборы на самом видном месте!
Миниатюры
Sbarro вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 15.01.2010, 09:56 ссылка на ветку   #132
Alex_kharkov
 
Аватар для Alex_kharkov
 
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 387
Поблагодарили 326 раз(а) в 130 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KievFireDesign Посмотреть сообщение
Самый мощный на сегодняшний день (на автомобилях) лафетный ствол подачей 32000 л/мин !!!!! (533 л/с !!!!!)
А на кой он нужен такой лафет? Что им тушить? С таким расходом у нас Харьков без воды бы остался во время работы такого агрегата
И правда, как запитать такой лафет. Сомневаюсь чтобы он работал от обычного водопровода
Alex_kharkov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2010, 10:46 ссылка на ветку   #133
Trucker
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для Trucker
 
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,078
Сказал(а) спасибо: 5,241
Поблагодарили 17,117 раз(а) в 4,438 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_kharkov Посмотреть сообщение
А на кой он нужен такой лафет? Что им тушить? С таким расходом у нас Харьков без воды бы остался во время работы такого агрегата
И правда, как запитать такой лафет. Сомневаюсь чтобы он работал от обычного водопровода
Видимо для тушения крупных пожаров в портах или на промышленных объектах. Подача воды должна осуществляться из открытых водоемов. В Чикаго в свое время существовала пара аналогичных, но более внушительных агрегатов на базе армейского 5-тонного автомобиля.
http://www.youngstownfire.com/forums...,2822.105.html
__________________
Моя визитная карточка -
https://rcforum.ru/showthread.php?t=621
Trucker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2010, 14:33 ссылка на ветку   #134
Alex_kharkov
 
Аватар для Alex_kharkov
 
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 387
Поблагодарили 326 раз(а) в 130 сообщениях
По умолчанию

Я думаю этот аппарат создавался конкретно под чей-то заказ. Есть сомнения по поводу массового его применения. Во-первых для его работы необходимо подать много воды (в эквиваленте работа минимум пяти наших ПНС-110), что не всегда и везде возможно. Да и при тушении промышленного объекта сила струи и количество пролитой воды (представте, что за 5 секунд в очаг выливается наша "классическая" 2,5кубовая бочка) могут вреда нанести больше, чем огонь.
Может он используется на лесобиржах или для тушения газовых фонтанов (хотя шасси слабовато)
Alex_kharkov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2010, 14:38 ссылка на ветку   #135
masik
 
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 137
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Снова к теме о Бронто.
В линейке пожарных подъемников согласно офсайту четыре модели:
Allrounder – пожарная машина с подъемником
RLX - пожарные подъемники с лестницей с рабочей высотой от 32 до 55 м
RPX - пожарные подъемники без лестницы с рабочей высотой от 32 до 70 м
HLA – пожарные подъемники с рабочей высотой от 69 до 104 м

Интересна новинка 104-метровая S104HLA на шасси MAN TGS 41.480
http://www.bronto.fi/imagebankview.aspx?id=1121&s=3
http://www.bronto.fi/imagebankview.aspx?id=1119&s=3

Несколько фото машин поставленых в разные страны мира здесь http://http://www.bronto.fi/sivu.aspx?taso=2&id=138

Игорь, не вкурсе, эта модель не в Москве случаем - F68RPX на шасси MB?

Здесь http://http://www.bronto.fi/imageban...taso=1&id=177# в фотогалерее фотки моделей HLA, примечательно что 90-метровые кроме Москвы ушли в Тюмень, а так же в Белоруссию, Украину и Казахстан (в Германии, в Кёльне и Verbindung-е, так же есть машинка).

Последний раз редактировалось masik; 15.01.2010 в 15:12.
masik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2010, 16:45 ссылка на ветку   #136
Fanat_cars
Читатель
 
Регистрация: 20.03.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 706
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 478 раз(а) в 174 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_kharkov Посмотреть сообщение
Может он используется на лесобиржах или для тушения газовых фонтанов (хотя шасси слабовато)
На лесобирже и месторождениях он не нужен.
На лесобиржах при пожаре ценится маневренность и высота расположения лафета.
А на кусте этим лафетом что делать? - одним ствол оторвать пламя очень сложно, если вообще реально.

Последний раз редактировалось Fanat_cars; 15.01.2010 в 16:50.
Fanat_cars вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2010, 06:14 ссылка на ветку   #137
Foxbat
 
Регистрация: 25.03.2007
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 20 раз(а) в 13 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Trucker Посмотреть сообщение
В Чикаго в свое время существовала пара аналогичных, но более внушительных агрегатов на базе армейского 5-тонного автомобиля.
Ну и уже обсуждавшийся тут нью-йоркский Superpumper со спутниками тоже был впечатляющим
http://www.youngstownfire.com/forums...p?topic=1456.0

Цитата:
Сообщение от KievFireDesign Посмотреть сообщение
Ну вот коллеги разобрался я с нью-йоркскими "Satellite". Всем спасибо за ссылки. Проанализировав несколько сайтов и форумов я сделал следующие выводы.
И всё же, по-моему, сам "спутник" насоса не имеет (кроме, возможно, 6-го), это фактически рукавный автомобиль с пеной и лафетным стволом. К спутникам приписаны автонасосы повышенной производительности, и именно у них производительность составляет 2000 гал/мин. Так как максимальная производительность лафетного ствола "спутника" выше этого, то для того, чтобы задействовать ствол на полную мощность, нужно питать "спутник" от нескольких АН.
Вообще спутники - это остатки системы Super Pumper. Она состояла из сверхмощной ПНС, АР с лафетным стволом (такой производительности, что на машине были аутригеры). ПНС должна была использовать воду из океана или из специальных гидрантов высокого давления. И вот эта-то ПНС могла питать несколько таких спутников.
Foxbat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2010, 11:48 ссылка на ветку   #138
KievFireDesign
вечная память
 
Аватар для KievFireDesign
 
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 265
Поблагодарили 527 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_kharkov Посмотреть сообщение
Я думаю этот аппарат создавался конкретно под чей-то заказ. Есть сомнения по поводу массового его применения. Во-первых для его работы необходимо подать много воды (в эквиваленте работа минимум пяти наших ПНС-110), что не всегда и везде возможно. Да и при тушении промышленного объекта сила струи и количество пролитой воды (представте, что за 5 секунд в очаг выливается наша "классическая" 2,5кубовая бочка) могут вреда нанести больше, чем огонь.
Может он используется на лесобиржах или для тушения газовых фонтанов (хотя шасси слабовато)
Самоходные лафетные стволы (исходя из нашей классификации) на Западе в основном применяются для тушения нефтяных резервуаров. Как известно на НПЗ и нефтехранилищах очень мощная система водоснабжения. Большая подача обусловлена прежде всего дальностью струи. Для тушения применяется пленкообразующий пенообразователь типа "легкая вода"...
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику
KievFireDesign вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2010, 17:46 ссылка на ветку   #139
igoz
старожил форума
 
Аватар для igoz
 
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Латвия,Рига,Усть-Двинск
Сообщений: 7,895
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 5,230 раз(а) в 2,347 сообщениях
Отправить сообщение для igoz с помощью Skype™
По умолчанию

IVECO EuroCargo.
Производителя оборудования забыл глянуть.
Миниатюры
igoz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2010, 22:20 ссылка на ветку   #140
KievFireDesign
вечная память
 
Аватар для KievFireDesign
 
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 265
Поблагодарили 527 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

Новый KLFA на шасси IVECO Daily 4x4.
Подробности - http://www.iveco-magirus.net/?index....=27&art_id=227
Миниатюры
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику
KievFireDesign вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Иностранные полицейские автомобили и техника. Ч.-2 BigBrat Спецтехника 1216 26.03.2024 08:52
Пожарные автомобили. Часть 4 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1466 24.10.2009 23:31
Иностранные пожарные автомобили FREGAT АРХИВ Истории транспорта 1045 04.07.2009 20:32
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1456 20.12.2008 18:29
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 2 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1404 04.08.2007 00:16




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18