[Dialmi]

Это скорее зависит от конкретной модели и времени производства. Например, такие вздутия краски на цельнолитом Москвиче не означают чуму. И трещины краски на Москвиче А7 тоже не факт, что чума.

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от Dialmi

Производство то закончилось. Больше их не становится.

Ну, и хрен с ними. Какой смысл покупать эту дрянь за сумасшедшие деньги? Все равно через 5-10 лет развалятся.

На мой взгляд, покупка новодельных саратовских моделей сродни мазохизму.

[Майк]

По этому вопросу нет единства мнений. Какие именно трещины краски, какие именно вздутия и на каких именно моделях можно не считать чумой? Кто сможет это сказать достоверно? Поэтому я лично не покупаю модели с любыми видами перечисленных дефектов ЛКП, а также перекрашенные (реставрированные). Кто знает, почему их перекрасили, может были заиграны в песочнице, а может для сокрытия чумы.

[Dialmi]

Сообщение от _Евгений_

Ну, и хрен с ними. Какой смысл покупать эту дрянь за сумасшедшие деньги? Все равно через 5-10 лет развалятся.

На мой взгляд, покупка новодельных саратовских моделей сродни мазохизму.

Ну не все же они чумеют ?
У меня вон два УАЗика 2005 г.в. провели 14 лет на балконе и вполне себе живы и здоровы.

[_Евгений_]

Сообщение от Dialmi

У меня вон два УАЗика 2005 г.в. провели 14 лет на балконе и вполне себе живы и здоровы.

Еще не вечер. У меня ВАЗ-2110 2003 года очень долго держался. Казалось, что проблем не предвидится. А черта с два. Недавно обнаружил - днище выгнулось дугой. Кирдык-пердык, однако.

Я в эту саратовскую лотерею давно не играю. Как раз упомянутая десятка была из последних моих приобретений.

[Dialmi]

Странно. Мне всегда казалось, что чума это результат нарушения технологии отливки. И если страшного не случилось в первые несколько лет, то и дальше все норм будет. Возникла мысль о том, что основной причиной отложенной чумы может быть не температура хранения и даже не перепады, а влажность. Чем суше, тем больше шансов на разрушение сплава.

[moskvichok]

Сообщение от IROQUOIS UH 1D

многие года эти запорожцы на витринах разных магазинов лежали и по 200 р. и ни кому не нужны были - из-за невзрачности .

Это когда и где они столько стоили? Сколько коллекционирую, нигде их дешевле 700 р. не встречал.

[_Евгений_]

Сообщение от Dialmi

Странно. Мне всегда казалось, что чума это результат нарушения технологии отливки. И если страшного не случилось в первые несколько лет, то и дальше все норм будет. Возникла мысль о том, что основной причиной отложенной чумы может быть не температура хранения и даже не перепады, а влажность. Чем суше, тем больше шансов на разрушение сплава.

Я думаю, что условия хранения здесь ни при чем. Степень долговечности зависит от уровня соблюдения технологии изготовления. Чем больше отклонений от техпроцесса - тем ниже срок жизни сплава.

Грустно то, что в негодность стали приходить даже те модели, с которыми, казалось бы, ничего не должно случиться.

У одной моей синей номерной "Волги" А14 ни с того ни с сего лопнула стойка корпуса между дверьми по левому борту.

На некоторых номерных "Волгах" начали течь колесные диски.

Пока, к счастью, это единичные случаи, но неблагоприятная тенденция налицо.

У номерных ЗАЗ-966 цинковая "чума", увы, тоже не редкость. Только разрушаются они гораздо медленнее новодельных.

[IROQUOIS UH 1D]

самый дорогой запорожец из всех , что мне попадались несколько лет назад - стоил 600 р. в Любых расцветках.

[Timyp]

Сообщение от Dialmi

Например, такие вздутия краски на цельнолитом Москвиче не означают чуму. И трещины краски на Москвиче А7 тоже не факт, что чума.

Это чума.