|
|
|
Опции темы |
20.12.2017, 22:40 | ссылка на ветку #1411 |
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Володимир
Сообщений: 2,217
Сказал(а) спасибо: 1,489
Поблагодарили 30,001 раз(а) в 2,306 сообщениях
|
КРАЗ-258Б1.
В какие года красили кабины в такой цвет, как на ф.1-2? Ведь это не только северный вариант, их можно было встретить и в европейской части страны как на самосвалах, так и на шасси. ист:www.facebook.com |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (22.12.2017),
andjey (24.12.2017),
Ge0rgius (20.10.2018),
GOHA (20.12.2017),
Konstantin94 (22.12.2017),
Krazevich (20.12.2017),
manicamc (23.05.2018),
Max726 (05.01.2018),
Mit4el (21.12.2017),
pogruzchik (22.12.2017),
Rfnet (24.12.2017),
sptv (29.12.2017),
Stive (27.12.2017),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.12.2017, 00:12 | ссылка на ветку #1412 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
На 1-м фото машина всё-таки в северном исполнении, если судить по боковинам капота без прорезей. На 3-м фото, судя по всему КрАЗ-255Л, опять таки в северном исполнении - только один масляный радиатор. Лесовозы в северном исполнении не были редкостью. Я уже писал как-то, что встречал только раз - в конце 80-х на Ямбурге плетевозы на базе КрАЗ-255Б1, которые были окрашены на заводе в оранжевый цвет. Это были машины выпуска примерно 87-88 годов и принадлежали они Вильнюсской автобазе Ленгазспецстроя. Но сами КрАЗы были в обычном исполнении.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.12.2017, 16:04 | ссылка на ветку #1413 | |
Регистрация: 31.05.2010
Сообщений: 181
Сказал(а) спасибо: 1,296
Поблагодарили 181 раз(а) в 78 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Krazevich (21.12.2017)
|
21.12.2017, 18:32 | ссылка на ветку #1414 |
RC-механик; старожил форума
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 1,029
Сказал(а) спасибо: 15,840
Поблагодарили 5,111 раз(а) в 800 сообщениях
|
Видел в 1991 году 256Б1 оранжевый, новенький. Обычного исполнения , с фарами на бампере( без т.н. тумбочек)
|
21.12.2017, 23:57 | ссылка на ветку #1415 |
RC-Мастер
Регистрация: 28.03.2016
Адрес: СССР
Сообщений: 845
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 5,881 раз(а) в 701 сообщениях
|
коллеги,подскажите КРАЗ 214В седельный тягач тоскал полуприцеп топливозаправщик ТЗ-22, или 255-й "лапоть" с ТЗ ?не могу найти инфу...
__________________
С Уважением Андрей ! Последний раз редактировалось andrey944; 22.12.2017 в 00:00. |
22.12.2017, 04:25 | ссылка на ветку #1416 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Насколько я знаю, первоначально тягачом для ТЗ-22 служил ЯАЗ-221, а затем его сменил КрАЗ-258. КрАЗ-214Б, переделанные в седельные тягачи на специализированных заводах, служили для буксировки заправочных агрегатов 8Г165 (1 и 2 фото) и 8Г166 (3 и 4 фото), применявшихся в РВСН. Источник - на фото.
|
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (22.12.2017),
andjey (24.12.2017),
andrey944 (22.12.2017),
Cyberman77 (22.12.2017),
Iva-Savickii (05.01.2024),
Konstantin94 (22.12.2017),
Kott (28.12.2017),
Krazevich (22.12.2017),
Mit4el (22.12.2017),
Rfnet (24.12.2017),
siba219 (22.12.2017),
sptv (29.12.2017),
|
22.12.2017, 14:55 | ссылка на ветку #1417 |
RC-Мастер
Регистрация: 28.03.2016
Адрес: СССР
Сообщений: 845
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 5,881 раз(а) в 701 сообщениях
|
спасибо за ответ,просто есть КрАЗ 214В ,255В и ТЗ 22 , возможно ли реальное существова́ние таких сцепок или это просто моя фантазия.
__________________
С Уважением Андрей ! |
22.12.2017, 16:15 | ссылка на ветку #1418 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
А почему бы и нет? Тут всё определяет диаметр шейки шкворня полуприцепа, который заходит в захваты седельного устройства. Он стандартный для большинства полуприцепов - 2 дюйма (50,8 мм). А вот для того, чтобы создать такую сцепку, как показана на фото 4 и 5 из поста #1411, на КрАЗ устанавливают седло от МАЗ-537: там диаметр шкворня - больше.
Что касается КрАЗ-214В, то авторитетных источников, подтверждающих серийный выпуск такой модели, я лично не встречал. Когда-то была ещё отцовская "Инструкция по эксплуатации автомобиля ЯАЗ-214" выпуска 1957 года, но в ней о седельном тягаче даже не упоминалось. |
22.12.2017, 17:32 | ссылка на ветку #1419 | |
RC-Мастер
Регистрация: 28.03.2016
Адрес: СССР
Сообщений: 845
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 5,881 раз(а) в 701 сообщениях
|
Цитата:
Я тоже не могу найти инфы о КРАЗ 214В в сцепке с ТЗ 22,с 255-ой тоже не встречал,хотя Уралы есть с ТЗ-кой.
__________________
С Уважением Андрей ! Последний раз редактировалось andrey944; 22.12.2017 в 17:36. |
|
22.12.2017, 18:05 | ссылка на ветку #1420 |
У меня есть как минимум одно фото КрАЗ-255В+ТЗ-22. Но оно "обычное", нецифровое, с 90-х годов. Отсканирую - выложу. Снято где-то на западной Украине.
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Семейство КрАЗ-250/260 ....и др. | wiktors | КрАЗ | 2170 | 13.03.2024 19:37 |
Семейство КрАЗ-250/260 ... и др. Часть 2. | K0BRA-V | КрАЗ | 353 | 21.01.2017 08:56 |
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258). Часть 2. | K0BRA-V | КрАЗ | 999 | 10.01.2015 12:35 |
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258) | DANkiev | КрАЗ | 998 | 23.01.2012 19:27 |