[sergio_id]

Сообщение от shurup

Lamborghini Miura Jota SVR

Старые Ламбы - это что-то!
Не давно попалось фото модели Jota от Make Up с выставленным рядом движком. Супер вещь! Но ценник...

[GOOGLE]

[shurup]

Сообщение от sergio_id

Старые Ламбы - это что-то!
Не давно попалось фото модели Jota от Make Up с выставленным рядом движком. Супер вещь! Но ценник...

Мне не все нравятся. Есть спорные.
Но Миура уж точно красавица!!!

[shurup]

Наконец-то закончил свой долгострой, кит от коллеги Павла Косицина (KOS) УАЗ Пикап ралли.
Собирать его начал ещё в марте и вот..
Намучился с мелкими травлеными деталями, но в целом получил от сборки огромное удовольствие.

[shurup]

Если не ошибаюсь, то у меня получилась машина 2010 года, участвовавшая в ралли "Шелковый путь".

[artur_kustrich]

Сообщение от shurup

..... кит от коллеги Павла Косицина (KOS) УАЗ Пикап ралли....

Никогда не обращал внимание на устройство кита... Необычная последовательность сборки салона и днища. Видать Паша наразбирался в своё время ДиПовских смоляных моделей, у них такая же последовательность сборки.


Ну а сама моделька получилась довольно ничего себе

[shurup]

Сообщение от artur_kustrich

Никогда не обращал внимание на устройство кита... Необычная последовательность сборки салона и днища. Видать Паша наразбирался в своё время ДиПовских смоляных моделей, у них такая же последовательность сборки.

Артур, дело в том, что вставить в кузов панель приборов и каркас безопасности мне удалось только в такой последовательности. Ну и Дип, конечно же, не мог не повлиять на конструкцию кита.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от artur_kustrich

Ну а сама моделька получилась довольно ничего себе

Спасибо большое за оценку!

[sergio_id]

Сообщение от shurup

УАЗ Пикап кит от KOS

Отличная работа, Саша! И модель очень здоровская, насыщенная деталями. Очень понравилось!

[shurup]

Сообщение от sergio_id

Отличная работа, Саша! И модель очень здоровская, насыщенная деталями. Очень понравилось!

Сергей, спасибо.
Я старался. Конечно, не всё получилось, как хотелось бы, но ведь самое главное получить удовольствие от процесса. Вот вся это насыщенность мелкими деталями самый кайф и принесла (но унесла сколько-то миллионов нервных клеток)

[Odessit]

Сообщение от shurup

Если не ошибаюсь, то у меня получилась машина 2010 года, участвовавшая в ралли "Шелковый путь".

[shurup]

Ну, и вернемся к нашим.. бычкам!
Сегодня хотел показать замечательную модель замечательного Lamborghini Huracan в версии Evo.

Вот что писали о нём в АвтоРевю 2.5 года назад в январе 2019 года:
Для планового обновления суперкара Lamborghini Huracan были широко использованы наработки топ-версии Performante, которая появилась два года назад и поставила рекордное время круга на Нюрбургринге. Например, форсированный двигатель V10 5.2 (640 л.с., 600 Нм) с титановыми впускными клапанами у новой модификации Evo точно такой же, как у Performante, а дизайн и аэродинамическое оперение выполнены в едином стиле. Huracan Evo щеголяет таким же передним сплиттером, увеличенными воздухозаборниками и оформлением кормы с двумя патрубками выпускной системы вместо четырех.
Система активной аэродинамики ALA с большим антикрылом и управляемыми заслонками обновленному Уракану не досталась. Зато версия Evo первой в семействе обзавелась другими техническими особенностями. Среди них — полноуправляемое шасси, уже отработанное на старшей модели Aventador S. Задние колеса поворачиваются на небольшой угол, улучшая маневренность машины на небольшой скорости и стабильность на высокой.
Новый электронный комплекс LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) объединяет управление системой стабилизации, силовым агрегатом и адаптивной подвеской с магнетореологиечской жидкостью в доработанных амортизаторах. Как и прежде, на выбор есть три ездовых режима: Strada (дорожный), Sport и Corsa (гоночный). Кроме того, на основании действий водителя электроника «предсказывает» оптимальные настройки на следующие секунды.
Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и полноприводная трансмиссия принципиально не изменились. По динамическим показателям Huracan Evo почти догнал версию Performante: время разгона до 100 км/ч — те же 2,9 с (на 0,3 с быстрее прежнего базового купе), а до 200 км/ч новое купе разгоняется за 9 секунд против 8,9 у модификации Performante. Максимальная скорость, как и прежде, «превышает 325 км/ч», тормозной путь со 100 км/ч — 31,9 м.
Но не только техникой примечателен Huracan Evo. Модернизация принесла суперкару новую центральную консоль, на которой вместо кнопок и рукояток расположен емкостной экран диагональю 8,4 дюйма. С него можно управлять климатической системой, настройкой сидений, телеметрией и другими второстепенными функциями автомобиля, хотя сверху сохранился ряд «горячих» клавиш. Появление отдельного экрана позволило разгрузить основной «приборный» дисплей, на который прежде выводились все данные медиасистемы...

Сама модель выполнена великолепно!!!
Поворчать буквально не на что, но ведь надо))
Тогда скажу, мол: "А не слишком ли она глянцевая и блестящая?!!" Ха-ха-ха
Короче, рекомендую всем любителям Lamborghini!!