[Гордеев]

http://bm-toys.ru/700.html

Модели мотороллеров 50-70 годов

Полный список серии:

701ab / Тула Т-200 (СССР)

702ab / Тула Т-200 (СССР) / двухцветный

703ab / Чезета-501 (ЧССР) / Cezeta-501 (Czechoslovakia)

704a / Чезета-501 (ЧССР) / Cezeta-501 (Czechoslovakia) / двухцветный

705a / Пиатти (Бельгия) / Piatti (Belgium)

706a / Пиатти (Бельгия) / Piatti (Belgium) / туристический

707a / Харли-Девидсон Топпер (США) / Harley-Davidson Topper (USA)

708a - Харли-Девидсон Топпер (США) - Harley-Davidson Topper (USA) / люкс

Серия закрыта
Заказы на эти модели больше не принимаются

[GOOGLE]

[Гордеев]

№701ab / "Тула" Т-200, СССР / 1957-1967
http://bm-toys.ru/701.html

Первый мотороллер Тульского машиносторительного завода им В.М.Рябикова, выпускавшийся с 1957 по 1967 годы, был выполнен по образцу немецкого аналога Goggo (1951-1956). Однако внешний дизайн "Тулы" отличался в лучшую сторону от немецкого прототипа за счет более изящной формы переднего крыла.Мотороллер оснащался одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 199 см3, мощностью 8 л.с. и цепной передачей. Несущим элементом являлась пространственная трубчатая рама, на которую навешивались кузовные панели. Инженеры не считают такую схему оптимальной для мотороллера. Машина получается слишком тяжелой (масса "Тулы" - 155 кг), и требует от водителя лишних физических усилий. К тому же в эксплуатации рама "Тулы" со временем теряла жесткость, что заметно ухудшало управляемость. С технической точки более совершенны мотороллеры с жестким несущим кузовом, как, например, выпускавшаяся одновременно с "Тулой" первая "Вятка" ВП-150.

[Peshexod]

красавец