[ladaniva]

Давно хотелось, но только сейчас удалось посетить специальную выставку "Tрансаксиальная эра" в музее Porsche.
Она посвящена т.н. трансаксиальным (924, 928, 944 и 96 моделям фирмы, т.е. переднемоторным моделям с коробкой передач у задней оси.
Основу этим ветвям, вернее этой эре, положила в 1976 году 924-ка. У меня к этой модели интерес особый, поэтому очень хотетел успеть до закрытия в октябре.
А далее немного фотовпечатлений от "особых" 924ых.
1. Предсерийный прототип
2. Первая серия (внешние отличия в хромированных рамках стёкол, дверных ручках, шильдиках, но самое главное - нет лючка бензобака, т.е. крышка горловины, позирует прямо на заднем правом крыле)
3. Ходовой аэро-динамический концепт.
4. "Полная" Targa, т.е. не огромный люк, как на серийных машинах, а по образу и подобию 911-ой модели.
5. Carrera GT R - полнокровный спортсмен, скажем, на базе мелкосерийной (по крайней мере по оптике) модели Carrera GT.

[GOOGLE]

[ladaniva]

Пока есть возможность, и по горячим следам, нужно доукомплектовать тему трансаксиальных Porsche:

1. Вставочный образец/концепт для франкфуртской IAA (по моему -1981 года), модель 924 Carrera GTS
2. GTR - гражданская модель из омологационной серии, нужной допуска спортивной модели (предыдущий пост) - опять таки по памяти, одна из 50.
3. Модель 944, 1-ой серии
4. 944 Кабриолет

[ladaniva]

А теперь спорт и модель 968:

1. 944 рекордного пробега на надёжность (интересен визуально так же бамперами (северо)американского образца, такие же устанавливались и на модель 924)
2. 944 Turbo предсерийный прототип, выступивший инкогнито в 24 часовой гонке в США и победивший (пардон, запамятовал сейчас в какой именно)
3. 944 Turbo Cup (внутри) марочной серии Porsche Cup
4. 968 Cabrio последняя модель (сего типа), сошедшая с конвейера
5. 968 Speedster - ещё один IAA- прототип, соответственно в единственном экземпляре.
Это конечно для "специалистов" и из серии " найдите 210 отличий", но очень интересная модель - на ней уже явственно проглядываются решения,
применённые, на дебютировавшей позднее 911 модели/тип 993 - в частности фары и "поддутые" крылья.
6. 968 "сецированая" демо-модель

[ladaniva]

И собственно, по теме, - три модели в 18-ом масштабе.
Сперва Minichamps, Porsche 924 (2-ая серия)

[ladaniva]

AutoArt Porsche 924 Carrera GT + Porsche 944 Turbo

[ladaniva]

И продолжение: AutoArt Porsche 924 Carrera GT + Porsche 944 Turbo

[ladaniva]

После вчерашнего посещения Ганноверской выставки, 129-й пост с прошлой страницы получит продолжение.
В одном из залов были выставлены грузовики ветераны. Среди них был и один КамАЗ 53212, восстановленный немцем энтузиастом/коллекционером.
Отреставрировал он его не ортодоксально в заводском виде, но аутентично (конечно, за исключением наклейки "Michelin") для машин, использовавшихся в Германии в то время (начало 80-х).
Поэтому он хорошо подходит к модельному сравнению того поста.

[ladaniva]

Подводя (временный) итог под темой трансаксиальные Порше, выложу недавнее приобретение в 18-ом масштабе.
Porsche 944 S2 Cabriolet, GT Spirit, как обычно для этой фирмы смоляная "неоткрывашка".
Если вдруг кто-то раздумывает брать или нет, мой совет, при наличии возможности - берите.
Экстерьер выполнен по многим нюансам более точно, нежели даже у AutoArt (в сравнении с Porsche 944 Turbo).
Например передняя юбка, оптика - спереди и сзади.
Минус, опять-таки на мой вкус, - не 100% финиш лакокрасочного покрытия (скорее даже это относится к отливке).
Но это действительно из разряда - очень требовательного покупателя и присуще первым моделям фирмы.

[ladaniva]

И на закуску - оригинал для сравнения.

[ladaniva]

Год постепенно закругляется и у меня, на моей невысокой колокольне, такое впечатление, что сам АвтоВАЗ проспал юбилеи "шестёрки" и Нивы.
А вот предприимчивые и внимательные немцы нет. В Германии выпустили часы, приуроченные к юбилею Нивы:
http://www.99rodeodrive.com/nivashopd.htm
Ау, маркетологи ВАЗа...