[ZhekaSTALKER]

Ну и совместное фото со своим оранжевым собратом.
Как я и говорил, 968А выглядит гораздо наряднее, благодаря отдельным деталям, чем 968М.
И, если смотреть на фото, то можно понять, что оранжевый притягивает к себе взгляд больше, чем его собрат .

[GOOGLE]

[ZhekaSTALKER]

Оставим на некоторое время модельный мир и перейдет к другой теме. Тоже очень интересной и тоже связанной с автомобильной тематикой.
Как я и говорил раньше, я немного увлекаюсь тюнингом автомобилей.
Даже в модельном мире стараюсь приобретать те модели, на которых есть тюнинг.

Но сейчас про другое. Мое знакомство с тюнингом началось с известной компьютерной игры - Need for speed-Underground.
Там были нелегальные уличные гонки (стритрейсинг). На автомобили можно было навесить разнообразный тюнинг: от бамперов и спойлеров до неона и дисков.
Меня это очень затянуло. Так затянуло, что до сих пор не отпускает . Я конечно играл во все игры этой серии, но именно эта часть так на меня повлияла.
Потом я познакомился с фильмами Форсаж, Двойной форсаж. Там тоже были нелегальные уличные гонки, множество тюнингованных автомобилей.
Потом вышло продолжение серии Need for speed-Underground 2. Там было больше машин, больше разнообразного тюнинга, а также целый открытый город.
После всего этого я начал рисовать машины на бумаге в разном тюнинге. Сначала это было вид сбоку. Таких рисунков было много, но сохранилось мало.
Потом уже постепенно перешел на другой формат.
Дальше решил придумать название. Ведь надо было как-то подписываться под рисунками.
Долго думал и случайно мой взгляд упал на название одной фирмы тюнинг-деталей Sparco. Крутилось-вертелось в голове и пришло на ум такое название - ZAPARKA.
Потом через некоторое время добавилось MotorS, а потом еще через некоторое время - Design. И получилось ZAPARKA MotorS Design. Ну, а дальше у меня пошел тюнинг всего.

Но я конечно не опытный художник, а скорее всего просто любитель. В детстве ходил на художественные занятия, но так и не доходил.
Забросил. Вот теперь понемногу придумываю рисованный тюнинг.

[ZhekaSTALKER]

Буду понемногу показывать свои каля-маля .
Не судите строго, это всего лишь фантазия.
Сам знаю, что смотрится это мягко говоря.......

Также пытался придумать свою машину. Она находится на самом первом фото, самая первая. Есть еще пара обновлений на нее - выложу чуть позже.

А это где-то, примерно, за 2007 год.

[ZhekaSTALKER]

Еще одна модель, из серии Автолегенды СССР, которая понравилась это Ким.
Такая небольшая-маленькая машинка получилась. Сделана аккуратно.
Может из-за того, что тут почти нет никаких навесных деталей. Особенно понравилась ручка на багажнике отдельной деталью.
Дно модели (жаль конечно) выполнено очень просто. Но, я думаю, это простительно, так как мало кто будет требовать заглянуть под днище масштабной модели .

В общем, если пристально не вглядываться в геометрию, то первый "москвич" вышел хорошим.
Начало, сбора продукции завода Москвич, тюнинг-ателье ZAPARKA MotorS Design, объявлено открытым

[ZhekaSTALKER]

Так как Ким пополнил ряды Москвичей, то мимо "второго", я уже не мог пройти мимо и он также вошел в линейку продукции завода Москвич на полке.
Сделан он замечательно, мне понравился.
Только нос получился каким-то острым, а не закругленным, как должен был бы быть.
И в отличие от Кима, дно здесь более проработано.

[ZhekaSTALKER]

Ну и конечно совместное фото двух "братцев".
Смотрятся они вместе очень прекрасно.
Все же есть в них что-то такое притягивающее взгляд....

[Odessit]

Сообщение от ZhekaSTALKER

Так как КИМ пополнил ряды Москвичей, то мимо "второго", я уже не мог пройти мимо и он также вошел в линейку продукции завода Москвич на полке.

Это Москвич-400/420.

[ZhekaSTALKER]

Вторая часть моих каля-маля рисунков)
Так сказать от истоков до сегодняшнего дня.
Понемногу рисунок улучшался. В 2008 году перешел на более больший формат.

Вроде за 2008 год.
*весь тюнинг придумываю сам.

[ZhekaSTALKER]

Сообщение от Odessit

Это Москвич-400/420.

Благодарю за поправку!
Просто ориентировался по обложке журнала.

[Odessit]

Сообщение от ZhekaSTALKER

Благодарю за поправку!
Просто ориентировался по обложке журнала.

Внешних различий у них было немного. В данном случае, у 400-го длинная ножка заднего фонаря, у 401-го она была короче.