[Сергей]

Мурманск, строительство 308-го микрорайона, 1977 год. С ОК.

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от Серхио

Посчастливилось и мне в середине нулевых тащить его рабочим 53208 порядка 145 км, но уже обратно на базу, где его в аренду брали вместе с экскаваторщиком, но перед этим еще 2 дня в командировке помогал экскаваторщику его заводить...
Сам экскаватор был древнегреческий, еще с колесами на гайках и футорках, причем последние были уже х.з. ослаблены и спрыгнули с резьбы, в общем ни затянуть, ни отвернуть их возможности уже не было, плюс, он сам расклеивался на части...

Насчет гаек и футорок - ЭО-3322 других и не было. Это были мосты польского производства с обозначением Э-302Б... Резина - 14.00-20, позже на некоторых встречались 12.00-20, как раньше были на Э-255 и Э-302. А для ЭО-3323 были разработаны собственные с планетарными передачами, там колеса были на клиньях. А саморассыпающиеся экскаваторы были и раньше, когда они были еще новые. Тогда главный закон был - экономия. Особенно экономили на кабинах и капотах. А с перевозкой странно, что экскаваторщик "колдовал" только под экскаватором. Там надо было отсоединять шток рулевого гидроцилиндра, отворачивать иглу плавающего положения поворота платформы, и подъема стрелы. Если он этого не сделал, может быть поэтому и грохотало.

[Серхио]

Сообщение от AlexandrI

на некоторых встречались 12.00-20

Именно они и были.

Сообщение от AlexandrI

с перевозкой странно, что экскаваторщик "колдовал" только под экскаватором.

Может быть и еще что делал, но я его только снизу, слева видел.

[alex78rus]

Сообщение от AlexandrI

. А с перевозкой странно, что экскаваторщик "колдовал" только под экскаватором…..

Да, в Ленинградском водоканале (организация обслуживающая сети водоснабжения/водоотведения) в 80х-90х в качестве экскаваторов использовали красные ЭО-3322 (позднее 3323) все чистенькие комплектные со стеклами, фарами и фонарями. Таскали их КамАЗы 5511, позднее 55111. После приезда на обьект самосвал занимался подвозом песка, щебня и т п
Так вот посли прицепки к тягачу машинист обычно забирался под экскаватор, затем на поворотку (в район крепления стрелы) и «колдовал» там.

[mechanik]

Сообщение от AlexandrI

Дышло понятно, вопрос в том, что именно налево.

Па́лево и Нале́во - суть разные понятия..

[TruckerMax]

Сообщение от alex78rus

Да, в Ленинградском водоканале (организация обслуживающая сети водоснабжения/водоотведения) в 80х-90х в качестве экскаваторов использовали красные ЭО-3322 (позднее 3323) все чистенькие комплектные со стеклами, фарами и фонарями. Таскали их КамАЗы 5511, позднее 55111. После приезда на обьект самосвал занимался подвозом песка, щебня и т п
Так вот посли прицепки к тягачу машинист обычно забирался под экскаватор, затем на поворотку (в район крепления стрелы) и «колдовал» там.

Вот как раз в момент когда он «колдовал» он и откручивал винты буксировочного крана.
На ЭО-3323 и ЕК-18 таких винтов 4:
- на ходовой раме, для соединения полостей гидроцилиндров поворота колёс
- на гидромоторе поворота платформы
- 2 на гидрораспределителе в блоке «плавающего» положения стрелы
На фото показал их стрелками.

[регион58]

Вот это последнее фото мой когда то ЕК-18 я только окручивал клапан на ходовой раме. Но поворот платформы раз тронули так экскаватор при перевозке сильно вилял из стороны в сторону больше там я не трогал ничего.

[dizel153624]

Ковшовый канавокопатель роет траншею для прокладки водопровода. Вологодская область, 1959 год. (госкаталог)

[MBA11]

Сообщение от dizel153624

Ковшовый канавокопатель роет траншею для прокладки водопровода. Вологодская область, 1959 год. (госкаталог)

Дмитровский ЭТ-251 с новой версией ходовой - катками малоопорного типа.

[Cyberman77]

1981 год, Латвийская ССР, село Нигранде. Территория известнякового карьера (Latvijas Nacionalais arhivs).........