[Rulja-007]

Грейферное оборудование на разных эксах.
Ну а Газончик просто так...
ист: www.facebook.com и госкаталог.ру

[GOOGLE]

[dizel153624]

Ковш ЭКГ-5А с пневмоударными зубьями. (Горное оборудование Уралмашзавода 2019)

[AlexandrI]

Сообщение от dizel153624

Ковш ЭКГ-5А с пневмоударными зубьями. (Горное оборудование Уралмашзавода 2019)

На подмосковном цементном заводе "Гигант" около Воскресенска работал такой экскаватор. У него поворотная платформа была сильно удлинена, видимо, для установки компрессора, так что казалось, что он вот-вот перевернется назад.

[alex78rus]

Сообщение от dizel153624

Ковш ЭКГ-5А с пневмоударными зубьями. (Горное оборудование Уралмашзавода 2019)

У меня есть детская книга "Сто историй о подземном городе" о строительстве Ленинградского метро и в целом о метро (кому интересно можно почитать по ссылке Книга кстати рицензировалась Ленметростроем в частности заместителем главного инженера главным технологом и заместителем главного инженера по подготовлке производства.

Так вот в рассказе о сооружении станции закрытым способом упоминается подземный экскаватор с отбойными молотками вместо зубьев.

Кстати в Ленинграде при возведении односводов действительно использовался экскаватор. (фото экскаватор на возведении станции метро "Спортивная" источник) у него дизельный двигатель был заменен на электрический, а также чтобы его опустить через ствол шахты, его не только разбирали, но даже резали раму на части, а потом сваривали.
Кстати я застал этот экскаватор живьем уже при работе на земле в Автово на строительстве подземного перехода через пр Стачек, вначале не мог понять почему у него дизеля нет
Были ли у этого экскаватора отбойные молотки на зубьях не могу сказать.
А вот на его более раннем варианте (тросовом экскаваторе) о нем видимо и рассказывали в книге похоже были т.к. виден шланг идущий к ковшу (третья и четвертая фотка) источник интересно что за экскаватор использовался к качестве базы?
Еще если присмотреться к нему то видно, что к нему тянется кабель и шланг со сжатым воздухом.

[AlexandrI]

Сообщение от alex78rus

У меня есть детская книга "Сто историй о подземном городе" о строительстве Ленинградского метро и в целом о метро. А вот на его более раннем варианте (тросовом экскаваторе) о нем видимо и рассказывали в книге похоже были т.к. виден шланг идущий к ковшу (третья и четвертая фотка) источник интересно что за экскаватор использовался к качестве базы?
Еще если присмотреться к нему то видно, что к нему тянется кабель и шланг со сжатым воздухом.

По-моему, похоже на переделку на обратную лопату подземного экскаватора ЭП-1 или ЭО-5112А. По крайней мере, кабина и фрагмент лебедки похожи. Кстати, у него опять те самые гусеничные башмаки со средними проушинами. Так не для этой ли экзотики введены усиленные башмаки?

[ValVal]

У меня такая книженция 1988 года издания тоже была. И как раз попала к нам в дом в момент начала строительства Алматинского метро. Которое как известно проектировал Ленинградский институт (ну напроектировали конечно нечто без учета пассажиропотока и с сугубо же ленинградской спецификой типа сумасшедшей глубины заложения станций что в наших условиях не нужно. Болот у нас нет, и слой "голубых глин" искать не нужно), так вот, какой то подземный экскаватор у нас есть, так как одна из строящихся станций имеет глубину заложения более 20 метров и строится закрытым способом. А еще работают у нас два проходческих щита. Старых, вроде с БАМа попавших (подрядчик строительства то Бамтоннельстрой). У этих щитов рабочий орган-рукоять с ковшом от какого то советского экскаватора. Которым они не спеша "ковыряют" наш валунно-галечниковый а местами и скальный грунт

[mechanik]

Продают на Украине.
С olx.ua

[Vitas161rus]

[Corvair]

Сообщение от Rulja-007

Грейферное оборудование на разных эксах.
Ну а Газончик просто так...
ист: www.facebook.com и госкаталог.ру

На фото №2 определённо американец Northwest, скорее всего, Model 41.
https://www.mascus.com/construction/.../8tif4f9o.html
https://www.flickr.com/photos/stu_macgoo/5492787498/
Видимо, попал к нам по ленд-лизу.

Модель 41 была одной из долго выпускавшихся, с разными кузовами - в начале сараеобразный, далее такой с характерным для классического Northwest дизайном, в поздних выпусках сдвижная дверь где окно кабины, как у Э-652Б.

[sergiy]

здравствуйте, уважаемые коллеги. прошу о помощи. у кого есть возможность сделайте замеры по ЭКГ-5А: (см. фото)
главный вопрос - ширина кабины и станции управления.