[shurup]

Сообщение от aleks.crosso

Модель КАМАЗ-5460 «Стайер» собрана из двух китов AVD, с добавлением светотехники от Три А-студио, декалей от Maksiproff.
На модели доработан салон, наклеены декали, заменена светотехника, все поворотники отдельными деталями, добавлены перекидки.

Данная модель КамАЗа выпускалась только мелкосерийно мастерскими Конка, D&S Models LL, РУС-моделс, либо нашими коллегами в единичных экземплярах.

Модель просто бомбическая. Долго разглядывал фотки, получая реальное эстетическое наслаждение!
Поздравляю!!

[GOOGLE]

[aleks.crosso]

Сообщение от MAXIM

Могу предложить посмотреть в нашей группе
https://vk.com/album-66469811_279270296

Максим, спасибо за информацию, уже просмотрел фото и не раз (на нескольких фото увидел председателя нашей "подпольной" ячейки ).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от shurup

Модель просто бомбическая. Долго разглядывал фотки, получая реальное эстетическое наслаждение!
Поздравляю!!

Саша, спасибо! Как только увидел модель, решение приобрести её возникло сразу же и тут же было воплощено в жизнь.

[aleks.crosso]

Недалеко от Синих камней, в верхней части Курортного парка, расположен памятник М.Ю. Лермонтову. С этого места открывается красивейший вид на панораму города и его окрестностей.
От памятника Лермонтову по тропинке можно подняться на несколько смотровых площадок, с которых тоже прекрасный вид с высоты птичьего полета на Кисловодск.
Гора Малое Седло — природная достопримечательность и отличная смотровая площадка, с которой открывается прекрасный вид на город Кисловодск и его окрестности. Ее высота составляет 1325 метров, в хорошую ясную погоду с вершины можно любоваться красотой и величием могучего Эльбруса. Недалеко от Малого находится Большое седло — гора, высота которой достигает 1409 метров. Обе горы получили названия благодаря интересной вогнутой форме. Каждая имеет две вершины и седловину и своими очертаниями действительно напоминает седло.
От Малого Седла тропа ведет через субальпийские луга к горе Большое Седло. Оттуда, с самой высокой точки в окрестностях города, вид еще более впечатляющий. С вершины Большого Седла открывается вся панорама Кавказских Минеральных Вод. В ясный день вдалеке виден Пятигорск, и горы возле него — Машук и Бештау (который всего на несколько метров ниже).

[Asgard]

Сообщение от MAXIM

Могу предложить посмотреть в нашей группе
https://vk.com/album-66469811_279270296

Благодарю, Максим, за предоставленную ссылку. Посмотрел. Здорово! Эх самому бы поехать - да здравие оставляет желать много лучшего.

[Odessit]

Сообщение от Asgard

Эх самому бы поехать - да здравие оставляет желать много лучшего.

В середине мая убываю (беэзрат hаШем) в хорошо известное всем место на поправку оного. Надеюсь, что поможет!

[aleks.crosso]

КамАЗ-6460 – является одной из самых популярных в семействе седельных тягачей предприятия. Его производство началось с 2003 года, с тех пор конструкция машины постоянно совершенствовалась. Этот универсальный грузовик с колесной формулой 6х4 отлично сочетал в себе высокий функционал, производительность и сравнительно доступную стоимость в своем классе. Несмотря на отсутствие полного привода, КамАЗ-6460 одинаково эффективно работает и на магистралях, и на ухабистых проселочных дорогах, он способен преодолевать перевалы высотой до 4,5 км. Производитель предлагает огромное разнообразие комплектаций данной модели, что является дополнительным фактором ее популярности среди потребителей, так как широкий выбор модификаций позволяет подобрать рабочую «лошадку», оптимально подходящую для реализации поставленных задач. Подавляющее большинство тягачей оснащается дизельными моторами КамАЗ 740.50-360 и 740.63-400, соответствующими экологическому стандарту Евро-3, часть автотягачей комплектуется также двигателем Cummins L 360. Рестайлинговая кабина модели 6460 выполнена в фирменном камазовском стиле, в котором преобладают лаконичные и строгие формы и отсутствуют какие-либо дизайнерские изыски. Налет некой брутальности и агрессивности придают внешности автомобиля внушительные колесные арки и широкий бампер со встроенной световой оптикой. Производитель предлагает два вида кабин: первый вариант оборудован одним спальным местом, второй – двумя. Помимо спальников, в кабине могут располагаться 2 или 3 регулируемых сиденья.

Модель КАМАЗ-6460 (Euro 2) изготовлена путем конверсии из модели ПАО КАМАЗ, поставлена на учет в МРЭО, нанесены декали, установлена антенна.

[Odessit]

Алексей, вот мы все любуемся уже 6-м с/тягачём подряд, но почему ни один не имеет своего п/прицепа? Или п/прицепы будут представленны отдельно?

[aleks.crosso]

Сообщение от Odessit

Алексей, вот мы все любуемся уже 6-м с/тягачём подряд, но почему ни один не имеет своего п/прицепа? Или п/прицепы будут представленны отдельно?

Тягачи у меня пока что бесхвостые, так приобретены большей части в этом году. Поэтому сейчас начинаю подыскивать им половинки, чтобы они составляли одно целое.

[Odessit]

Сообщение от aleks.crosso

Тягачи у меня пока что бесхвостые, так приобретены большей части в этом году. Поэтому сейчас начинаю подыскивать им половинки, чтобы они составляли одно целое.

Удачи Вам в этом нелёгком деле! Ведь сцепка должна выглядеть гармонично и попадать во временные рамки. У меня 14 тягачей и только 2 не имеют себе пары, это ЯАЗ-210Д и ЗиЛ-ММЗ-164АН. При этом, у меня нет ни одного бортового п/прицепа, т. к. они не попадают в мою концепцию. Можно спросить, почему, но об этом я уже как-то писал.

[aleks.crosso]

Сообщение от Odessit

Ведь сцепка должна выглядеть гармонично и попадать во временные рамки.

Вот-вот, поэтому и не спешу с этим делом, чтобы не получилась абракадабра