[ane020870]

Слава, С Днём Рождения!

[GOOGLE]

[kitt409]

С Днем Варенья! Здоровья, удачи, новых творческих успехов!!!

[Slava]

Большое спасибо всем Вам Коллеги и Друзья!

[AlexanderK]

С Днём рождения! Пусть не иссякают силы для новых открытий.

[Slava]

"Гарфорд Путиловского завода"
Copper State Models 1:35

Тестовая сборка Гарфорда с применением травления. Дополнительной подгонки деталей травления не потребовалось. Даже табличку Путиловского завода сделали. Это высший пилотаж! Правда, в спешке перевернули вверх ногами ))
И заклёпки с болтами все подсчитаны.

Меня тут давеча упрекали жестоко, что я в своей критике одного отверстия в предохранительной балке радиатора на грузовике "Руссо-Балт" недосчитался. Не только мастера (бизнесмены), но и их клиенты-поклонники (у них, похоже, Стокгольмский синдром). Однако, если на 1:35 можно все болты, заклёпки и отверстия сделать, то и на 1:43 это возможно. Заводские таблички не обязательно, хотя и на "Руссо-Балтах" они были.

[Slava]

Сижу, вычитываю в авральном режиме английский текст книжки про "Гарфорд". Киты уже в пути, скоро прибудут.

Не могу не пройти мимо обвинений во всех смертных грехах, которые мне предъявляют поклонники бизнесменов в масштабе 1:43 за то, что я критикую модели, сделанные по одной-двум фотографиям и несоответствующие оригиналу. Мол жадный, не помогаешь людям вести доходный бизнес и даже портишь его своей критикой. Денег хочешь! "Гигантский концерн" CSM делает миллионные тиражи, а мне платит тысячные гонорары. Мелкие мастерские не могут этого себе позволить. Причём утверждают, что всю "кухню" знают и считают чужие деньги.
Да-с, доброжелателей я себе нажил. Главным образом, из потерпевших )))
А самое интересное то, что почти никто из "мастеров", упомянутых выше, никогда не обращался ко мне за консультацией!
Вот тут особо бурно на меня и моего друга ополчились: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=73610&page=9


Вот весь тираж CSM, перед отправкой. Учитывая, что больше половины пространства коробок заполняет упаковочный материал (отливки хрупкие), то о миллионах не может быть и речи. И вот очередной подарок от руководителя мастерской CSM - "Гарфорд" в разрезе. Тема в 1:35 отработана. Можно теперь и приличный "Гафорд" в 1:43 сделать. Не обязательно покупать модель и "передирать" её, уменьшив масштаб. Материала в интернете полно, а я действительно смогу помочь бескорыстно всем мастерам, кроме тех, кто хамил. Это же касается и других автомобилей, в которых я немного разбираюсь.


P.S. Тем, кто интересуется масштабом 1:35 рекомендую страничку CSM для ознакомления: https://vk.com/club158625959

[AlexanderK]

Слава, не стоило тратить время, а главное, нервы, на такую переписку. Здоровье от этого не улучшается.
Лично у меня не хватило ни сил, ни желания, всё это дочитать.

[Slava]

Сообщение от AlexanderK

Слава, не стоило тратить время, а главное, нервы, на такую переписку. Здоровье от этого не улучшается.
Лично у меня не хватило ни сил, ни желания, всё это дочитать.

Александр, я нервы не тратил. Время да, жалко, однако немного было свободного. И мне было интересно. Примерно также, как тебе интересно очень подробно описывать почтовые марки на автомобильную тематику, это ведь тоже отнимает много времени.

[AlexanderK]

Сообщение от Slava

Александр, я нервы не тратил. Время да, жалко, однако немного было свободного. И мне было интересно. Примерно также, как тебе интересно очень подробно описывать почтовые марки на автомобильную тематику, это ведь тоже отнимает много времени.

Марки - это другое. Мне самому понравился именно формат работы по Африке. Я как бы заново "изучал" новую и новейшую историю и географию. И писал я гораздо меньше, чем узнавал. Жаль, что этим не занялся раньше, сейчас мало что остаётся в голове. Это как у нерадивого студента: сдал экзамен и забыл.

[Slava]

Сообщение от AlexanderK

Марки - это другое. Мне самому понравился именно формат работы по Африке. Я как бы заново "изучал" новую и новейшую историю и географию. И писал я гораздо меньше, чем узнавал. Жаль, что этим не занялся раньше, сейчас мало что остаётся в голове. Это как у нерадивого студента: сдал экзамен и забыл.

Хороший формат, мне тоже нравится, хоть я и равнодушен к маркам, разве что имею слабость к старым рекламным виньеткам. Но твоя работа мне нравится! Полезное дело!

Более 50-лет я изучаю историю автомобилей. Перечитал тысячи книг на разных языках. Изрезал ещё в детстве сотни журналов, делая самодельные книжки. Собрал огромную библиотеку, в числе которой редчайшие издания (книги, каталоги, проспекты...). Десятки получил в подарок от других авторов, издательств и руководителей разных мероприятий - благодарность за оказанную помощь и просто в знак уважения. Десятки людей оказали мне помощь в исследованиях. Ты - тоже много помог. Спасибо!

В моей коллекции 500 редчайших фотографий и почтовых карточек (исключительно Российская Империя и ранний СССР), немного фалеристики и "всяко-разно" по теме. Модели тоже коллекционировал, но "завязал", не до них уже.
Про свои работы (статьи на русском, немецком и английском, книги) много говорить не буду, первую написал в конце 80-х в "Вечернем Ленинграде". Постепенно пришёл к тому, что надо делиться знаниями, продолжаю работать, но и и изучать предмет. В последние годы поток информации настолько огромный, что не успеваю разбирать её. В компьютере сотни тысяч файлов. В "черновиках" - десятки начатых статей и "пара тройка" книг...

И что я вижу? Бизнесмены лепят модели (заметь, далеко не бюджетные), а сами почти не имеют понятия о предмете и даже не не ищут открытую информацию, не спрашивают специалистов. А наивные коллекционеры рады пополнить коллекции, не ведая, что большинство моделей сделаны на глазок с подключением фантазии.
Когда мне коллеги помогают, я их благодарю (в каждой статье не забываю выразить благодарность), а когда я указываю на ошибки, то "потерпевшие" сердятся.

Прекрасно понимаю их. Информация "задним числом", когда модели сделаны и проданы, это не есть хорошо. Но! Откуда нам (говорю не только за себя, но и за наше тесное дружное сообщество) знать что у бизнесменов в планах?
Только один из них (с форума) просил помощь и рассказывал о своих планах. И ему помогали! Получались неплохо даже модели, сделанные по двум фотографиям, поскольку были данные не только нa шасси, но и о типичных санитарных кузовах одного петроградского производителя определённой конструкции. Однако, позднее появилась веская причина отказать ему в помощи даже за деньги.

А вот латыши из CSM - адекватные люди. С такими сотрудничать - одно удовольствие! "Мозги выносят" по каждой гайке и сами соображают! Ещё "Гарфорд" не вышел в продажу (пока ещё идёт обоюдный "вынос мозгов" и бессонные ночи), а они уже предлагают новую работу - броневик "Остин" 1-й серии. Уверен - снова будет сделан на 5+.
А вот модели и фигурки с "политическим акцентом" они не делают.