[Diman_RF]

Сманил меня всё-таки сайт Деагостини своей распродажей. Вчера приехала посылка, сегодня забрал и распаковал в обеденный перерыв.

[GOOGLE]

[Diman_RF]

Модель ВАЗ-2191 Лада «Гранта» в синем металлике в масштабе 1:43 вышла в журнальной серии «Автолегенды. Новая эпоха. На дорогах России» под № 5 в 2022 году.

Удивительно, но китайцам замечательно удалось передать облик «Гранты» первого поколения. И цвет подобрали такой распространённый, что прототипы на улице долго искать не нужно. Форма кузова Лады «Гранты» лифтбек исполнена на отлично. Перепутать модель ни с чем другим невозможно.

Передняя оптика слегка мутновата, а противотуманные фонари просто окрашены серебрянкой. А вот серебристые прямоугольники на передних крыльях — это не указатели сигнала поворота, а заглушки. Даже о них не забыли. Поворотники в данной версии показаны на зеркалах.

Из брака — толстая антенна на крыше была не приклеена, а просто вставлена, а на левой задней двери вспышка выявила несколько точек краски.

Модель имеет оригинальные литые колёсные диски Фидес с посадочным диаметром 15 дюймов. На передней оси выполнена имитация тормозных дисков с суппортами, а на задней — тормозных барабанов.

На пятой двери чётко показаны все необходимые шильдики. В этом плане тёмный оттенок кузова для моделей предпочтительней. Расшивка задних фонарей неплохая, но белый сектор немного больше необходимого. Дополнительный стоп-сигнал выполнен красной краской.

К приятным деталям относится ажурная буксирная проушина под задним бампером.

Донышко не самое подробное. Все силы китайских мастеров были направлены на
передачу формы кузова, а на нижней части модели они отдохнули. На внутренней части капота выбит индекс формы 1-43RMD10RU-D01.

Панель приборов дорестайлинговая, претензий к ней нет.Детализация салона неплохая. Форма сидений узнаваемая.

Что же получается? Перед нами отличная недорогая модель автомобиля Лада «Гранта» лифтбек, выполненная на достойном уровне. Место на полке занимает заслуженно.

И три фото настоящих автомобилей из Волгоградской области: 219110 2014г.в., 219120 2014г.в. и 219170 (на тех самых дисках) 2015г.в.

[Diman_RF]

Модель ВИС-2349 в серебристом металлике в масштабе 1:43 вышла в журнальной серии «Автолегенды. Новая эпоха. На дорогах России» под № 26 в 2022 году.

Перед нами автомобиль периода выпуска до 2018 года, когда материнской модели Лада «Гранта» был проведён рестайлинг.

По качеству модели нареканий минимум: есть облой на грузовом фургоне и недостаточно глубоко вставлена выхлопная труба.

Внешность автомобиля передана отлично с хорошей детализацией. Обращают на себя внимание отличные штампованные диски. Такие бы на модель ВАЗ-2112... Но там, увы, были декоративные колпаки. Диск запасного колеса выполнен отлит иной деталью, без ступицы.

С правой стороны на кузове аккуратно исполнена имитация двери. Задние фонари из пластика окрашены в соответствии с оригиналом. А вот дополнительный стоп-сигнал отлит вместе кузовом.

На задних арках есть рельефная имитация брызговиков. На внутренней части капота выбит индекс формы 1-43RMD28RU-D01.

Зачем-то на модели оставили внутрисалонное зеркало заднего вида. Смотреть в него некуда ввиду глухой задней стенки кабины. Панель приборов соответствует Лада «Гранта» до рестайлинга.

Передняя часть донышка довольно плосковатая, унаследованная от вышедшей ранее модели Лада «Гранта». А вот грузовая рама выполнена на пять. Отдельной деталью выхлопная труба, рессоры с задней балкой, рельефный бензобак.

Что в итоге? Это действительно хорошая модель ВИС-2349. В любом ракурсе прототип узнаваем на все сто процентов. Придираться по исполнению просто не к чему.

[Diman_RF]

Несколько фото модели с демонтированным кузовом. Даже на нижней части кузова не поскупились на расшивку. Конструкция модели с детализированным шасси открывает простор для любителей конверсий.

Небольшое сравнение с моделью ВАЗ-2191 «Гранта». Модели определённо выполнены на одной и той же основе, как и реальные автомобили. Увы, китайские производители не всегда учитывают родство автомобилей при проектировании моделей. ВИС в самой простой комплектации с некрашеными бамперами. «Гранта» смотрится богаче. Фары на ВИС не такие мутные, как на «Гранте».

[Diman_RF]

Как говорится, война-войной, а обед по расписанию. Без полноценной еды воевать так же невозможно, как и без оружия. Поэтому пост в праздничный день посвящаю самой мирной военной технике, а это — полевые кухни.

Приятным фактом является то, что отечественный производитель масштабных моделей из Саратова в начале 1990-х освоил выпуск масштабной модели прицепной полевой кухни КП-2-48, которая стала одной из самых массовых в послевоенное время.

На модели, хоть и с упрощениями, но хорошо показаны котлы и многочисленные ящички. А вот с шасси производитель намеренно совершил неточность. Настоящая КП-2-48 смонтирована на шасси модели 1-АП-1,5 (ТАПЗ-755), имеющем большие размеры, чем вышло на модели. На саратовском же изделии в целях унификации использовано шасси модели прицепа 1-П-0,5 (ГАЗ-704), также выпускавшегося Агатом в бортовом варианте.

Использование неверного шасси привело к тому, что на месте подножек оказались задние фонари. А вот к приятным достоинствам модели модели можно отнести рабочую опору.

На моей модели были заменены колёса в сборе. Использована ось в сборе от разрушенной от цинковой чумы модели УАЗ-452В, вместо новодельной оси с пластиковыми дисками.

И в заключение просто несколько фото прицепных кухонь других моделей из Волгограда.

[Diman_RF]

Чтобы журнальный МАЗ-5432 не переваливался при подъёме кабины, ему понадобился противовес. А лучшим противовесом для седельного тягача является, конечно, полуприцеп.

Выбор пал на серенький МАЗ-9380. Журнальный МАЗ сам по себе простенький, так что и полуприцеп от НАП ему под стать. И раз сам тягач МАЗ из 1980-х, то и полуприцеп ему полагается соответствующий, обозначенный условно "1986 годом".

Примерил. Больше кабина не опрокидывает весь тягач. Задача решена.

[Diman_RF]

Ну какая коллекция отечественных автомобилей может быть без него? Первый «Запорожец» по праву считается легендарным автомобилем. В советские годы обладать даже этим крошечным автомобилем удавалось не всем. Автомобиль — киногерой. В кинокартине «Королева бензоколонки» зелёненький «Запорожец», пролезший к бензоколонке без очереди, на руках уносили в сторону другие водители. Автомобиль — герой анекдотов, прозванный за форму кузова горбатым, да ещё и косолапый, из-за особенностей конструкции задней подвеской.

Модель бледно-зелёного ЗАЗ-965 «Запорожец» из моей коллекции относится к перевыпуску модели в серии «Автолегенды СССР. Лучшее». Правда приобретена она лишь в 2021 году.

Модель изображает очень ранний вариант автомобиля, у которого подфарники располагались на верхней части крыла. На поздних подфарники были упрощены и переехали на передок ниже фар головного света. Обращают на себя внимание решётки воздухозаборника на задних крыльях раннего образца.

Фары имеют рифление, что добавляет облику модели реализма. Заводская эмблема выполнена в форме звезды, а под ней стилизованная надпись «Запорожець». Табличка под номерной знак с кривой надписью ЗАЗ смотрится крайне неудовлетворительно.

Боковое остекление, как кажется, немного ниже, чем необходимо. Возможно, что образ модели портят неокрашенные уплотнители стёкол. Но производитель решил на окраске боковых окон сэкономить. Задние фонари — это кусочки хромированного пластика, окрашенные красным. Прозрачные детали такого небольшого размера изготовить не сумели.

Колёса сами по себе неплохие, но резина слишком широкая. Вместо неказистых узких покрышек модель получила излишний спортивный акцент. За задними колёсами есть брызговики, что успешно дополняет образ.

Донышко в перевыпуске отличается от оригинального надписями на иностранном языке и неверным указанием модели: вместо 965 написали 965A.На внутренней части капота выбит индекс формы RU131D.


Приборная панель внешне похожа на прототип, а вот руль от экспортной версии. Должен быть обычный с двумя спицами без кольца.

Так что же получилось? А получилась очень симпатичная модель ЗАЗ-965 «Запорожец», пусть и не лишённая недостатков, но хорошо смотрящаяся на полке.

А завершаю несколькими фото «Запорожцев», снятых мной в Волгограде.

[Diman_RF]

Автомобиль, который очень долго шёл к началу серийного выпуска, а всего лишь несколькими годами спустя выхода стал в России иномаркой. ЗАЗ-1102 «Таврия» выпускалась более 20 лет, поэтому й удалось оставить свой след в автопарке стран бывшего Советского Союза. Для кого-то это был недорогой первый автомобиль, а для лиц с ограниченными возможностями специально оборудованные «Таврии» с ручным управлением были просто жизненно необходимы.

Модель ЗАЗ-1102 в светло-бежевом цвете вышла в журнальной серии «Автолегенды СССР» под № 63 ещё в 2011 году. В мою коллекцию модель приобретена в 2022 году.

Самая большая проблема во внешнем облике модели — это неудачные фары. Что-то с ними не то, а описать это не получается. Просто не похожи. Не прокрасили чёрным решётки под лобовым стеклом — упрощение. Если на прокраску уплотнителей бокового остекления чёрной краски хватило, то лобовому и заднему стёклам уже нет.

Но главной претензией по качеству именно моей модели является клеевой след на лобовом стекле. Китайские мастера крайне неаккуратно приклеили стеклоочиститель. Попутно оставлен мазок клея в районе заводской эмблемы.

На виде сбоку «Таврия» вполне узнаваема. Хотя до идеала далеко. На заднем левом колесе брак отливки.

Резина традиционно широкая. Декоративные колпаки сложно было испортить ввиду их лаконичного дизайна. Хотя на них не хватает трёх декоративных заглушек. Есть вопрос и по цвету колпаков. Припоминается, что сначала они были чёрные, а серыми стали уже на совсем поздних «Тавриях».

Молдинги на боковинах и правое зеркало заднего вида — признак не самой простой комплектации. На задней двери чёткий шильдик «TAVRIA».

Задние фонари представляют собой жалкое зрелище. Красными стали даже корпуса фонарей (которые в оригинале изготавливаются из тёмного пластика) в районе подсветки номерного знака. Почему-то одним выпускам серии доставались окрашенные задние фонари, а другим нет. «Таврии» не повезло.

Донышко без изысков, но кое-какая детализация всё-таки присутствует. Переднюю подвеску и двигатель более-менее показать удалось. На своём месте лонжероны, полы кое-как тоже попытались изобразить. А вот глушитель должен быть в районе изгиба задней балки, где проходит ось модели, и далее за ним бензобак. А на модели обе эти детали смещены в задний свес.

Панель приборов и руль на оригинал похожи. Сиденья уже с подголовниками, как и полагается не самому раннему варианту автомобиля. На внутренней части капота выбит индекс формы ZAZ-43R1-D01.

Модель ЗАЗ-1102 получилась такой же простой, как и настоящий автомобиль. Но китайские мастера усугубили впечатление о модели плохим качеством изготовления. На жемчужину коллекции «Таврия» не тянет, скорее это заготовка для доработки модели, но и альтернативы нет.

Завершаю обзор фотографиями реальных автомобилей, снятых в Волгограде.

[Diman_RF]

И всё-таки мне удалось урвать (иначе и не назовёшь) в официальном магазине на сайте Деагостини ВАЗ-2113. Кормить перекупщиков не хотелось, а в своё время купить в рознице эту модель мне так и не удалось. И вот, наконец, 3 июня я увидел заветную надпись В корзину. А чтобы компенсировать цену модели с пересылкой, докинул аэродромный УАЗ-452.
Далее три дня ожидания, что напишут, мол, извините, ошибочка вышла, на складе пусто. Но нет. 6 июня посылка поехала из Ярославля, а уже сегодня днём я её получил. Как раз вышел мне подарок ко Дню социального работника. Так как я работаю в организации данной сферы деятельности.

[Diman_RF]

Моя модель ВАЗ-2105 «Жигули» приобретена в 2015 году с журналом «Автолегенды СССР. Лучшее» № 35, который был перевыпуском оригинальной серии.

Красный цвет подобран удачно, так как на улицах в этом окрасе встречалось множество пятёрок 1980-1990-х годов выпуска.

Сама модель сделана китайцами крайне халтурно, хоть и имеет узнаваемую форму кузова. Если одни родственные модели они проектировали каждый раз заново, то здесь пошли путём унификации с ВАЗ-2107. Получилось дешевле, но с огромным количеством ошибок.

На капоте не сделали два ряда вентиляционных отверстий, что является большим недостатком всех моделей второго поколения «Жигулей» в данной журнальной серии. Также сразу бросились в глаза бампера от ВАЗ-2107, но выкрашенные под бампера ВАЗ-2105. Если хотели изобразить позднюю машину, то надо было просто оставлять семёрочные бампера. Пришлось браться за установку бамперов от масштабной модели ВАЗ-2104.
Но ладно бампера, здесь и задние фонари установили от ВАЗ-2107. Да ещё и окрасили их по секторам так, что разница стала очень бросаться в глаза. Чтобы придать фонарям вид пятёрочных, мной они были чуть подкрашены изнутри красной краской. На крышку багажника вместо прозрачного шильдика «Жигули» нанесена декаль.

Чёрные водостоки и рамки боковых стёкол указывают на то, что внешне модель попадает в период выпуска с 1990-х до конца 2000-х годов. Пороги имеются, но никак не окрашены. На кромках заднего крыла мной добавлены декали «1500». Такие шильдики размещены по причине того, что мне захотелось сделать из модели модификацию ВАЗ-21053.

Диски на модели были свои с пятью вентиляционными отверстиями, которые устанавливались до середины 1990-х. Но их пришлось заменить на аналогичные смоляные в связи с тем, что на новой модели уже через несколько месяцев после покупки резина разъела пластик дисков, склеившись с ними намертво. Резина на модели стоит временная от украинского производителя, так как она немного большевата для этих дисков.

С салоном китайские мастера тоже не заморачивались: он был целиком взят от модели ВАЗ-2107. Мне пришлось поменять его на деталь от ВАЗ-2104. Если руль и сиденья от ВАЗ-2107 ещё были допустимы на поздних 2105 2000-х годов выпуска, то панель приборов на семёрочную никогда не менялась.

Теперь сиденья здесь пусть и не самые хорошие, но заметно отличаются от седьмых. Дверные карты оставлены родные. Изначально салон был неокрашенный, но захотелось добавить в него цвета. Тем более, что мне попадалось в сети фото из рекламного буклета с синим салоном. Синий салон, конечно, выглядит не совсем корректно по отношению к внешней детализации автомобиля, но оставлять его чёрным не хотелось. Салон от ВАЗ-2104 поместился почти как родной. Пришлось лишь обрезать заднюю полку и два столбика под крепление к подставке.

Донышко на модели удалось лучше, чем, например, на моделях ВАЗ-2106. Правда и здесь есть неточности. Так, к примеру, есть непонятный изгиб лонжеронов, уходящий к передней подвеске. При этом у модели по правому борту вместо бензобака симметрично изображена лишняя ниша под запасное колесо. Бросается в глаза рудимент от фаркопа. Даже немного жаль, что его в итоге убрали с модель. А то была бы модель с функционалом. Имеются площадки под брызговики, но на них решили сэкономить. На внутренней стороне капота выбит индекс формы модели LD-43F1-D01.

Что же имеем в итоге? По перечисленным внешним признакам (цвет кузова, колёсные диски, окраска водостока и рамок дверей) в журнальной серии была представлена модель ВАЗ-2105 приблизительно середины 1990-х годов, испорченная бамперами, задними фонарями и салоном в сборе от ВАЗ-2107. И лишь с помощью доработок, которые потребовали покупки донора ВАЗ-2104, удалось придать модели более аутентичный вид. Примечательно, что даже в дорогом сегменте IXO под видом ВАЗ-2105 то выпускалась модель ВАЗ-2107 с пятерочной облицовкой радиатора, то ВАЗ-2105 с исправленными рулём и бамперами, но с семёрочным салоном. Для китайцев поиск отличий ВАЗ-2105 от ВАЗ-2107 стал непосильной задачей. Так что хорошей альтернативы так и нет. Все модели требуют доработок.

И завершу пост фотографиями реальных автомобилей ВАЗ-2105, сфотографированных мной в Волгограде.