|
04.11.2019, 19:59 | ссылка на ветку #171 |
RC-Мастер
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: г.Омск
Сообщений: 278
Сказал(а) спасибо: 4,379
Поблагодарили 3,034 раз(а) в 188 сообщениях
|
ЗИУ-682Б Продолжение.
|
59 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ahunav (07.11.2019),
ale-ikarus (04.11.2019),
Aleksei 72 (05.11.2019),
Alex Vintage (08.11.2019),
artur_kustrich (04.11.2019),
avtolubitel (04.11.2019),
Ba-D (04.11.2019),
busovod (07.08.2021),
Chortos (09.11.2019),
chsg (05.11.2019),
corax (04.11.2019),
defolt1 (04.11.2019),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.11.2019, 20:05 | ссылка на ветку #172 |
RC-Мастер
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: г.Омск
Сообщений: 278
Сказал(а) спасибо: 4,379
Поблагодарили 3,034 раз(а) в 188 сообщениях
|
ЗИУ-682Б Продолжение, на другом фоне.
|
67 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ahunav (07.11.2019),
ale-ikarus (04.11.2019),
Aleksei 72 (05.11.2019),
ALEX 1/43 (06.11.2019),
Alex Vintage (08.11.2019),
ampyx (05.11.2019),
andigontsa (08.11.2019),
ANDREJ 59 (04.11.2019),
anton76 (02.01.2020),
artur_kustrich (04.11.2019),
Ba-D (04.11.2019),
busovod (07.08.2021),
Chortos (09.11.2019),
chsg (05.11.2019),
defolt1 (04.11.2019),
|
05.11.2019, 16:50 | ссылка на ветку #173 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,751
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Работу провели колоссальную. Все очень здорово и эффектно. С имитацией подрамника стало гораздо веселее.
Эх, жаль, что поздно заметил. Можно было бы еще кое-что доработать... Сейчас уже, конечно, жалко переделывать. У Вас получился ранний ЗиУ-682В образца 1978 года. Если добавить еще один светильник около кожуха привода средней двери, то получится машина 1976 года. Если надумаете делать еще одну модель раннего ЗиУ-682В или дорабатывать эту, обратите внимание на ряд моментов. Диагональные реактивные штанги с переднего моста нужно убрать. Они здесь лишние. Это - верхние штанги от ЗиУ-682Б, у которого еще внизу стояли две продольные реактивные штанги. Подвеска у ЗиУ-682В была пневморессорной. Функцию стабилизатора в ней выполняли рессоры. Воздуховедущий раструб от мотор-вентилятора к ящику пуско-тормозных реостатов должен находиться в пределах каркаса несущего основания (в модели он расположен под нижней поперечной балкой несущего основания, т. е., снаружи). Мелочевку в передней части на фото видно плохо, поэтому ограничусь вышеотмеченным. На бортах у таких ЗиУ-682В стояли по одному световозвращателю на борт (ближе к середине борта). Лира должна быть раннего типа - в виде буквы "М". Сзади стояли штангоуловители. Причем, на ранних машинах корпуса левого и правого штангоуловителя отличались внешне. В салоне потолочные поручни справа по ходу движения имели изгиб. Они сходились к правому борту, т. к. вертикальные поручни стояли ближе к борту. На фотографии - салон раннего ЗиУ-682Б, но потолочные поручни у него были аналогичные. Первые два сиденья по левому борту были "полторашки". На фотографиях - классическая заводская схема окраски троллейбусов выпуска 1977 года: красная юбка, красные бампера, белый кузов, серые токоприемники и ограждения в салоне около дверей. (Фото из старых печатных изданий, интернет.) |
05.11.2019, 18:33 | ссылка на ветку #174 |
RC-Мастер
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Липецк
Сообщений: 1,183
Сказал(а) спасибо: 9,917
Поблагодарили 11,659 раз(а) в 884 сообщениях
|
А что это "зажимы от ру башек", фотку можно?
__________________
Эдик |
05.11.2019, 20:02 | ссылка на ветку #175 |
RC-Мастер
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: г.Омск
Сообщений: 278
Сказал(а) спасибо: 4,379
Поблагодарили 3,034 раз(а) в 188 сообщениях
|
Огромное спасибо RC-специалисту Евгению, за важную информацию. Жаль, что не знал этого при постройке модели, а в интернете не нашёл и получился собирательный образ, или машина прошедшая ремонт с перекраской. Наверное кое что нужно переделать. Например: на водительской переборке, посередине вверху, должны быть две решётки, или жалюзи. У меня их нет, т.к. на ките нет, а должны быть. Но об этом я узнал только вчера. Заколки от рубахи прикладываю на фото. Брал оттуда ровный участок и обтачивал примерно по размеру, ориентируясь по фото.
|
05.11.2019, 22:51 | ссылка на ветку #176 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,751
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
Я думаю, что Вашу модель лучше оставить, как есть. Жалко будет испортить такую работу. Пусть будет "рабочий" вариант. Все равно, все тонкости и нюансы конструкции мало кому известны. Доработок надо делать очень много. Я перечислил лишь наиболее заметные. А вообще, по-хорошему, надо переделывать лючки по левому борту: два лючка для обслуживания задней подвески и второй лючок для обслуживания компрессора (четвертый по счету с левого борта). Они должны быть уже. Одновременно с этим, первый лючок для обслуживания компрессора у машин 1977 года выпуска сделали более широким, как сейчас в модели. Только он сильно смещен вперед. (На более поздних ЗиУ-682В встречались различные варианты: и широкие, и старые узкие, аналогичные лючкам подвески (такие применялись еще на ЗиУ-682Б)). Именно начиная с ЗиУ-682В, семейство ЗиУ-9 получило модернизированные токоприемники, оснащенные успокоителями горизонтальных колебаний токоприемника (небольшими поперечными пружинными механизмами, размещенными в передней части основания каждого токоприемника). Отделка бортов салона имела упрощенную имитацию древесины (сочетание светло-серых и темно-серых тонов). Такая же отделка применялась и для задних стенок спинок сидений. Вертикальный рельеф текстуры на сиденьях (как на левом сиденье с фото) встречался реже. Чаще всего, рисунок имитации текстуры древесины на задней стенке спинки сиденья располагался горизонтально. Однако оба варианта имеют право на жизнь. В отличие от ЗиУ-682Б, сиденья ЗиУ-682В, обращенные против хода, имели верхнюю часть каркаса с заглушками-"рогами" - без дугообразного поручня сверху. На фотографии также хорошо виден характерный набор поручней на перегородке водителя, а также "кормушка" для мелочи и выдачи талонов на перегородке кабины (ниже уровня большого стекла). Второе от средней двери сиденье по правому борту было двухместным. Корзина для использованных билетов не устанавливалась. Комбинаций динамиков в кожухах исполнительных механизмов привода дверей было несколько. Для машин 1977 года выпуска была характерна схема с двумя рядом расположенными динамиками в кожухе над задней дверью. При этом, над средней дверью динамики отсутствовали. Но схема по одному динамику на кожух, реализованная Вами, тоже применялась. Как на ЗиУ-682Б, так и на ЗиУ-682В. Вот, такая была экономия, хотя по штату в каждом кожухе должны были размещаться по два динамика, что было реализовано на ранних ЗиУ-682Б и более поздних ЗиУ-682В. В общем, масса всяких разных особенностей. (Фото из интернета.) |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Kay (10.11.2019),
non62 (30.11.2019),
Vladlen99 (06.11.2019),
Боцман (06.11.2019),
Вячеслав Шепелев (17.02.2022)
|
06.11.2019, 08:18 | ссылка на ветку #177 |
RC-Мастер
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: г.Омск
Сообщений: 278
Сказал(а) спасибо: 4,379
Поблагодарили 3,034 раз(а) в 188 сообщениях
|
_Евгений_, Ещё раз спасибо, за ценные дополнения и приятные отзывы о модели! Новый троллейбус мне строить не из чего, т.к. покупаю по одному набору, но кое какие дополнения реализовать можно. Салон разбирать в общем то не хочется, т.к. есть вероятность чего нибудь сломать. Ведь собирал я его без стёкол и мог что то поправить, а стёкла вклеивал на собранную модель. Правда клеил на ПВА и возможно их можно выдавить аккуратно, не повредив краску. А сделать "М" образный удерживатель штанг можно. Механизм штангоулавливателей, я надеялся, что кто то выпустит отдельно, но пока нет. Самому выточить не на чем - только дрель, но хочется точнее и аккуратней. Что бы она сама наматывалась трудно сделать, но можно попробовать подходящую резинку намотать и возможно, в каких то пределах она будет позволять штанге оттопырится. Для имитации работы будет достаточно. Всё равно в основном штанги будут закреплены.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
_Евгений_ (06.11.2019)
|
06.11.2019, 16:25 | ссылка на ветку #178 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,751
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
Лучшее - враг хорошего. Модель смотрится вполне естественно. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Боцман (06.11.2019),
Вячеслав Шепелев (17.02.2022)
|
10.11.2019, 18:55 | ссылка на ветку #179 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,751
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
На фотографии в троллейбусе с переделанными задними окнами штангоуловители отсутствуют. Машина 1976 года постройки. (Фото: февраль 1979 года, Минск. Автор неизвестен.) |
|
28.11.2019, 11:24 | ссылка на ветку #180 |
Регистрация: 25.08.2018
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
|
Ищу буксировочные крюки ЗиУ 9
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
dimonstar (21.12.2019),
Константин Ермаков (28.11.2019)
|