[shurup]

Спортивная версия Continental имела укороченную на 10 см. и турбированный 6.75-литровым мотор мощностью около 400 л.с. Кроме того, Continental R весил на 90 кг легче. Такая версия развивала 250 км/ч и разгонялась до сотни за 5.8 секунды. В отделке приборной панели вместо деревянного шпона использовались алюминий и хром. С 1996 по 2002 годы было построено 322 экземпляра Continental T (1996-2002). Помимо этого произвели 23 экземпляра Continental T Mulliner в 1999 году и 5 экземпляров Continental T Le Mans в две тысячи первом.

Модель полностью идентична предыдущей и производит только положительные впечатления.

[GOOGLE]

[Asgard]

Сообщение от shurup

Спортивная версия Continental имела укороченную на 10 см. и турбированный 6.75-литровым мотор мощностью около 400 л.с. Кроме того, Continental R весил на 90 кг легче. Такая версия развивала 250 км/ч и разгонялась до сотни за 5.8 секунды. В отделке приборной панели вместо деревянного шпона использовались алюминий и хром. С 1996 по 2002 годы было построено 322 экземпляра Continental T (1996-2002). Помимо этого произвели 23 экземпляра Continental T Mulliner в 1999 году и 5 экземпляров Continental T Le Mans в две тысячи первом.

Модель полностью идентична предыдущей и производит только положительные впечатления.

Александр, мои поздравления! Модель классная! Хоть и не совсем моя тема, не удержался, приобрёл. Сейчас стоит перед глазами на комоде, ждёт своего часа, когда сделаю аннотацию, и явлю её миру у себя в визитке.

[shurup]

Сообщение от Asgard

Александр, мои поздравления! Модель классная! Хоть и не совсем моя тема, не удержался, приобрёл. Сейчас стоит перед глазами на комоде, ждёт своего часа, когда сделаю аннотацию, и явлю её миру у себя в визитке.

Андрей Иванович, спасибо.
Согласен, модель действительно отличная.
Ждем-с её у вас на страничках!

[BENGI]

Саша,привет!Классные пополнения коллекции,слушай Бентли понравились,особенно голубая,красивая форма и органично смотрится обвес.

[shurup]

Сообщение от BENGI

Саша,привет!Классные пополнения коллекции,слушай Бентли понравились,особенно голубая,красивая форма и органично смотрится обвес.

Вениамин, привет.
Рад, что понравились.
Модель в голубом смотрится очень нарядно, но вот фото оригинала именно в таком цвете мне не попалось. Видимо плохо искал.
А так, модель очень неплохая - не стыдно на полку поставить.

[shurup]

В 2009 году фирма Бентли попыталась сделать из тяжелого купе скоростной суперкар. И это у неё получилось.
Ну, и логичным результатом всего этого в 2010-м стала четырёхместная версия Supersports Convertible с открытым кузовом.
Двигатель W12 объёмом 5998 см³ благодаря двойному турбонаддуву развивает мощность 630 л.с., что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 3.9 секунды и достигать максимальную скорость 326 км/ч. На тот момент это был самый быстрый и мощный автомобиль с откидным верхом, который когда‑либо создавался в стенах английской компании.
Bentley Continental Supersports Convertible тогда можно было приобрести по цене 280 000 $.

Модель от Миничемпс на расстоянии выглядит вполне неплохо, но при ближайшем рассмотрении в глаза бросается некая грубость в исполнении. Особенно не нравится стыки между рамкой лобового стекла и передними крыльями. Да и ручки дверей, несмотря на то, что они сделаны отдельными деталями, смотрятся грубовато за счет щелей и разнотона с кузовом. А ещё хочется покрышки сделать более низкопрофильными.
На другой чаше весов симпатичный салон и нарядная декорация подставки.
В общем модель неплохая, но не более того.

[shurup]

Немного групповых фото моих Континенталей.

[prodrive]

Бентли шикарны! Особенно первые два. А цветовая гамма это вообще бомба!

[BENGI]

Привет!Класс!!!Люблю такие фото.

[shurup]

Сообщение от prodrive

Бентли шикарны! Особенно первые два. А цветовая гамма это вообще бомба!

Жень, согласен. Впрочем, они и в жизни шикарны!!

Сообщение от BENGI

Привет!Класс!!!Люблю такие фото.

Вениамин, рад, что понравились.
Сам люблю групповые фото, хоть и они и не всегда хорошо получаются.