выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > МАЗ, МЗКТ
Перезагрузить страницу Семейство МАЗ-500
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.06.2024, 11:21 ссылка на ветку   #8191
Ainari-sama
 
Аватар для Ainari-sama
 
Регистрация: 08.06.2016
Адрес: Республика Беларусь, г. Могилёв
Сообщений: 9,893
Сказал(а) спасибо: 7,630
Поблагодарили 54,088 раз(а) в 9,319 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
Писал уже - два их было.
Количество груза менялось))...
Этот самый "Олимпик" стартовал с шестью коробками (1), "Вудсток" - так и вовсе пустой (2) ... правда уже в следующим кадре - опа! - восемь коробок!). А перед крушением у "Олимпика" снова шесть коробок (3). Потому я его и не беру в расчет.
До конца же свои четыре тонны (восемь коробок) довезли только седельник "Вудсток" - до того, как сорвался в обрыв и МАЗ - до победы.
Миниатюры
Ainari-sama на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (11.06.2024), dizel153624 (11.06.2024), manicamc (12.06.2024), Владимир Головков (11.06.2024), Серхио (17.06.2024)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 11.06.2024, 11:38 ссылка на ветку   #8192
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,095
Сказал(а) спасибо: 10,359
Поблагодарили 6,911 раз(а) в 2,836 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rogerJr Посмотреть сообщение
МАЗ-504 516Б 500А 53352 или колхоз? 503А
ОК
Нет, не 53352 , переделка.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (11.06.2024), rogerJr (13.06.2024)
Старый 11.06.2024, 17:27 ссылка на ветку   #8193
mazlaz
 
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 379
Сказал(а) спасибо: 150
Поблагодарили 645 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrI Посмотреть сообщение
Основным стал самосвал, который, положа руку на сердце, кроме маневренности по эксплуатационным свойствам никаких преимуществ не имел. Я не говорю о революции в условиях работы шофера - но это для всех модификаций, а делалось, безусловно, в первую очередь, для "дальнобойщиков". Потом жизнь все расставила по местам. МАЗ-5551 был востребован в основном у коммунальщиков для работы в условиях жилой застройки.
Извините, но Ваши рассуждения далеки от реальности. Кабина над двигателем появилась не для "дальнобойщиков", а для уменьшения длины грузовика в целом. Семейство самосвалов МАЗ-503 имело грузоподъемность 8т, больше было только у КрАЗа, но их выпускали в ограниченном количестве и использовали в основном в карьерах. ЗиЛ-ММЗ-555 это для перевозки раствора и прораба по стройкам. Все стройки в городах СССР построены с помощью самосвалов МАЗ, а не только ими пользовались коммунальщики. По этой причине их в плане выпуска МАЗа было наибольшее количество.
mazlaz вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (11.06.2024), andjey (16.06.2024), дзiма (11.06.2024)
Старый 11.06.2024, 18:12 ссылка на ветку   #8194
Дмитрий1974
 
Аватар для Дмитрий1974
 
Регистрация: 21.03.2014
Сообщений: 8,153
Сказал(а) спасибо: 6,281
Поблагодарили 39,451 раз(а) в 7,077 сообщениях
По умолчанию

Якутск, Автодорожная улица. Скан с книги "Yakutia" 1992 г. Автор фото Виктор Яковлев.
Миниатюры
Дмитрий1974 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (11.06.2024), Anatoly (12.06.2024), Kinst (14.06.2024), Krazevich (11.06.2024), manicamc (11.06.2024), rogerJr (13.06.2024), sptv (11.06.2024), Владимир Головков (12.06.2024), Махмуд (11.06.2024), тмн (11.06.2024), Юркеш 1 (11.06.2024)
Старый 11.06.2024, 18:46 ссылка на ветку   #8195
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,095
Сказал(а) спасибо: 10,359
Поблагодарили 6,911 раз(а) в 2,836 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mazlaz Посмотреть сообщение
Извините, но Ваши рассуждения далеки от реальности. Кабина над двигателем появилась не для "дальнобойщиков", а для уменьшения длины грузовика в целом. Семейство самосвалов МАЗ-503 имело грузоподъемность 8т, больше было только у КрАЗа, но их выпускали в ограниченном количестве и использовали в основном в карьерах. ЗиЛ-ММЗ-555 это для перевозки раствора и прораба по стройкам. Все стройки в городах СССР построены с помощью самосвалов МАЗ, а не только ими пользовались коммунальщики. По этой причине их в плане выпуска МАЗа было наибольшее количество.
Насчёт "кабины" это , извините , как повернуть. Да, для уменьшения длины, это с одной стороны, а с другой.....Вы же "мазист" и должны знать что "задумали" мазовцы в конце 1950-ых и середине 1960-ых... Насчёт того, что 555 использовались только для перевозки раствора и прораба Вы сказали ерунду полную . В Москве основными самосвалами практически до второй половины 1970-ых являлись ЗИЛ и МАЗ- на "растворе" они работали в следующих автокомбинатах Управления Мосстройтранс. это 2, 22, 23, 26 и др . КрАЗ выпускали в ограниченном кол-ве и они поступали только в карьеры- это уже новость, В середине 1970-ых они вовсю стали поступать в Главмосавтотранс.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (11.06.2024), andjey (16.06.2024), Владимир Головков (12.06.2024), Серхио (17.06.2024)
Старый 11.06.2024, 19:37 ссылка на ветку   #8196
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,852
Сказал(а) спасибо: 33,201
Поблагодарили 18,059 раз(а) в 3,993 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mazlaz Посмотреть сообщение
Извините, но Ваши рассуждения далеки от реальности. Кабина над двигателем появилась не для "дальнобойщиков", а для уменьшения длины грузовика в целом. Семейство самосвалов МАЗ-503 имело грузоподъемность 8т, больше было только у КрАЗа, но их выпускали в ограниченном количестве и использовали в основном в карьерах. ЗиЛ-ММЗ-555 это для перевозки раствора и прораба по стройкам. Все стройки в городах СССР построены с помощью самосвалов МАЗ, а не только ими пользовались коммунальщики. По этой причине их в плане выпуска МАЗа было наибольшее количество.
Вот, так, разговариваем категорично, правда, не читая того, что было сказано, а только выдергивая отдельные цитаты. Где Вы у меня прочитали, что кабина над двигателем не уменьшила длину автомобиля? Где Вы прочитали, что седельные тягачи были исключительно для дальнобойщиков? Кабина МАЗ-500 изначально была сделана со спальным местом, и "короткого" варианта, как у последующего поколения 6422 - 5551, не имела, конечно, если не считать нескольких опытных МАЗ-510 с одноместной кабиной. И это реальность, от которой, как Вы выразились, я далек. Конечно, спальное место создавалось исключительно для самосвалов, занимавших в результате наибольшее место в серийном выпуске 500-го семейства.
Откуда Вы взяли, что ЗИЛ-555 использовали исключительно для перевозки раствора и прораба по стройке? 555-е получили распространение уже в середине 1960-х гг. и вовсю работали на котлованах вслед за 585-ми, в том числе и с прицепами. Зеленоград, например, был построен как МАЗами, так и ЗИЛами. Мытищинский завод работал вовсю, и под самосвалы шла чуть ли не половина выпуска ЗИЛа, и что, все они возили прорабов?
Далее, где Вы у меня прочитали, что МАЗ-503 работали только у коммунальщиков? Только что в теме эксплуатирующих организаций я подробно изложил, как развивался автопарк в Главмосстрое вплоть до середины 1970-х гг. Там четко сказано, что МАЗ-503А был основным самосвалом на стройках, особенно после думперов. И что интересно, недавно я поделился, насколько МАЗ-503А был просто космическим кораблем по сравнению с думперами и МАЗ-205. И тут же на меня обрушился гнев масс, дескать, у 503-го слабая рама, плохая проходимость и т.д., в общем весь известный набор, хотя у нас МАЗ-503А работали вполне нормально, просто МАЗисты умели работать. Прошло недели три, и я уже получаю Вашу отповедь с другой стороны. Прекрасно! А у коммунальщиков в основном работало уже следующее поколение - 5551.

И, наконец о КрАЗах. Уже в 1969 году Автобаза нашего треста МСМ-1 получила партию КрАЗ-256Б (еще с решетками перед фарами, прямоугольными топливными баками и жалюзи радиатора, но уже с гидроусилителями). Тогда они были чуть ли не единственными в Москве. Но уже в 1973 - 1974 гг. КрАЗ-256Б поступили в автокомбинаты Главмосавтотранса. По крайней мере, четко помню, что в 1974 году в Северном Чертаново работали именно они. Но при этом МАЗ-503А и 5549 оставались на стройках. И только массовое появление КамАЗ-5511 вывело ЗИЛы и МАЗы в разряд вспомогательных. Но это были уже 80-е годы, и не самое их начало.
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (16.06.2024), mazlaz (11.06.2024), USSR (11.06.2024), Владимир Головков (12.06.2024), Серхио (17.06.2024), тмн (11.06.2024)
Старый 11.06.2024, 20:01 ссылка на ветку   #8197
mazlaz
 
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 379
Сказал(а) спасибо: 150
Поблагодарили 645 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Насчёт "кабины" это , извините , как повернуть.Да,для уменьшения длины, это с одной стороны а с другой.....Вы же "мазист" и должны знать что "задумали" мазовцыв конце 1950 ых и середине 1960 ых... Насчёт того что 555 использовались только для перевозки раствора и прораба Вы сказали ерунду полную . В Москве основными самосвалами практически до второй половины 1970 ых являлись Зил и МАЗ на "растворе" они работали в следующих автокомбинатах Управления Мосстройтранс. это 2, 22, 23, 26 и др . КрАЗ выпускали в ограниченном кол-ве и они поступали только в карьеры это уже новость, В середине 1970 ых они вовсю стали поступать в Главмосавтотранс.
Ну извините, в Москве так значит было. В Минске ЗиЛы песок бригадами из под экскаваторов, как МАЗы, не возили. Конечно, строителям хотелось бы, чтобы раствор МАЗами возили, но где ж их взять было. Все на грунте и асфальте стояли. А на стройки ГАЗ-3503 и ММЗ-555. Но, повторюсь, это в Минске. КрАЗы были только в одном автопредприятии и работали в карьерах на вскрыше, а дальше в город везли уже МАЗы. В каждом городе своя специфика. У нас бортовые МАЗы с прицепами глину возили.
mazlaz вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (11.06.2024), andjey (16.06.2024), USSR (11.06.2024), тмн (11.06.2024)
Старый 11.06.2024, 20:11 ссылка на ветку   #8198
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,095
Сказал(а) спасибо: 10,359
Поблагодарили 6,911 раз(а) в 2,836 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mazlaz Посмотреть сообщение
Ну извините, в Москве так значит было. В Минске ЗиЛы песок бригадами из под экскаваторов, как МАЗы, не возили. Конечно, строителям хотелось бы, чтобы раствор МАЗами возили, но где ж их взять было. Все на грунте и асфальте стояли. А на стройки ГАЗ-3503 и ММЗ-555. Но, повторюсь, это в Минске. КрАЗы были только в одном автопредприятии и работали в карьерах на вскрыше, а дальше в город везли уже МАЗы. В каждом городе своя специфика. У нас бортовые МАЗы с прицепами глину возили.
Я вам за Москву говорю Кстати по поводу ЗиЛов и МАЗов. ЗиЛ-ММЗ-555 полностью заменили МАЗ-205. Яркий тому пример АТК в посёлке Лесной Пушкинского района Моск. области. Там самосвалы МАЗ-205 полностью заменили на 555 е Возили они песок с Ельдигино. А. КрАЗы,там были ещё 222Б продолжали работать Было это начало и первая половина 1970 ых ... Я А.Г. Иоффе всё это рассказывал.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (11.06.2024), andjey (16.06.2024), Серхио (17.06.2024)
Старый 13.06.2024, 19:56 ссылка на ветку   #8199
Сергей Матвеев
 
Регистрация: 13.03.2016
Адрес: г.Гродно Беларусь
Сообщений: 877
Сказал(а) спасибо: 2,111
Поблагодарили 9,607 раз(а) в 866 сообщениях
По умолчанию МАЗ-500 и МАЗ-504

В 1968 году в городе Архангельск, на площади Профсоюзов, прошла выставка строительной техники. На этой выставке были представлены и автомобили семейства МАЗ-500 - это седельный тягач МАЗ-504 с полуприцепом-цементовозом ТЦ-6(С-972) и автомобиль-самосвал с боковой разгрузкой кузова на шасси автомобиля МАЗ-500. Фото из pastar.ru
Миниатюры
Сергей Матвеев вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (13.06.2024), GOST (14.06.2024), IlyaZhodino (22.06.2024), Kinst (19.06.2024), Krazevich (19.06.2024), manicamc (14.06.2024), rogerJr (13.06.2024), sptv (23.06.2024), Владимир Головков (14.06.2024), Лекс (13.06.2024), Серхио (17.06.2024), Юркеш 1 (13.06.2024)
Старый 18.06.2024, 23:46 ссылка на ветку   #8200
Anatoly
старожил форума
 
Аватар для Anatoly
 
Регистрация: 31.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2,916
Сказал(а) спасибо: 10,677
Поблагодарили 9,584 раз(а) в 1,924 сообщениях
По умолчанию

С ютуба
Сборник Фитиля за 1975 год.
Миниатюры
Anatoly вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (18.06.2024), anbuh (18.06.2024), Kinst (19.06.2024), Krazevich (19.06.2024), rogerJr (18.06.2024), sptv (23.06.2024), Владимир Головков (19.06.2024), тмн (20.06.2024)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Семейство ЗИС-110 fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 943 26.05.2024 13:55
семейство ЗИЛ-114, 117... fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 289 08.04.2024 12:10
Семейство МАЗ diesel71 АКС Моделс Тула 74 20.12.2013 20:33
Семейство Газ 51 diesel71 АКС Моделс Тула 74 11.02.2013 17:55
Спецтранспорт семейство МАЗ-537 K0BRA-V Сравнение моделей, аналитика 1 29.09.2012 13:06




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18