|
|
|
Опции темы |
24.09.2006, 04:21 | ссылка на ветку #1 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 32,034
Сказал(а) спасибо: 20,446
Поблагодарили 92,670 раз(а) в 22,421 сообщениях
|
Австрия и Швейцария
Мне кажется, что автомобили альпйских стран Австрии и Швейцарии заслуживают свою отдельную тему. Конечно эти страны никогда не были гигантами автостроения, но тем не менее многие фирмы из этих стран в далеком и недалеком прошлом (а некоторые и в настоящем) внесли огромный вклад в мировое автостроение, как по легковым и спортивным машинам, так и по грузовикам и автобусам.
Вот только малая толика из них: Австро-Даймлер, Грэф унд Штифт, Австро-ФИАТ/ОеАФ, Штайр-Дймлер-Пух (Австрия), Монтеверди, Пик-Пик, Сбарро, Заурер, ФБB, Берна (Швейцария) - их сотни! Начну с этой картинки -логотипы aвстрийских грузовиков, как родных, так и выпускавшихся там по лицензии.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=8 |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.09.2006, 04:49 | ссылка на ветку #2 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 32,034
Сказал(а) спасибо: 20,446
Поблагодарили 92,670 раз(а) в 22,421 сообщениях
|
А вот мои типичные исследования - родословная знаменитейшей швейцарской фирмы Заурер. Основанная в 1898 году фирма Адольф Заурер делала сначала легковые машины и грузовики, потом кнцентрировалась только на грузовиках. Она дала толчок для производства на основе своих лицензий для многих знаменитых ныне автомобилей в мире. В 60-е годы Заурер присоединил ксебе фирму Берна, позже работал соместно по грузовикам с концерном ФИАТ, а с 1982 года, слившись с фирмой ФБВ, стал частью немецкого концерна Даймлер-Бенц, марка Заурер исчезла, а жаль
Adolf Saurer AG. Arbon. 1898 Nutzfahrzeuge Arbon-Wetzikon (NAW = Saurer, Berna & FBW). Daimler-Benz Filiale. 1982 Филиалы и фирмы SAURER и ее лицензиаты: Societe des Automobiles Koch. 1899 (F) Österreichische Saurer Werke Kfz. (Saurer Austria) 1906 (A) Hallford-Saurer. 1906 (GB) SA Automobiles Saurer. (Saurer France). 1909 (F) Saurer Motor Co. 1909 (USA) Spijker-Saurer. 1910 (NL) Saurer Deutschland GmbH. 1912 (D) MAN-Saurer. 1915 (D) Saurer Automoviles Industriales. 1919 (E) Minerva-Saurer. 1925 (B) OM-Saurer. 1928 (I) Armstrong-Saurer Ldt. 1930 (GB) Zawrat-Saurer. 1930 (PL) Nippon Diesel. 1935 (J) FAP. (Famos). 1951 (YU) Saurer Mexoco. 1953 (MEX) Saurer Chile. 1955 (CHL) Saurer Colombia. 1955 (COL)
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=8 |
Пользователь сказал cпасибо: |
komendatore (15.08.2014)
|
29.09.2006, 04:18 | ссылка на ветку #3 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 32,034
Сказал(а) спасибо: 20,446
Поблагодарили 92,670 раз(а) в 22,421 сообщениях
|
Saurer in Russland
Кстати американская фирма Mack тоже иеет отношение к Заурер. Она в начале ХХ века входила в объединение International Motor (не пyтать с International Harvester!!!), куда вошел и американский филиал Заурер и многие конструкции Заурер были Макком унаследованы.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=8 |
10.11.2006, 12:33 | ссылка на ветку #4 |
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: СПб
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 162 раз(а) в 60 сообщениях
|
Это вот последний прототип Заурер-Берна.
Жаль, в серию не пошел. Кабина - измененная от Berliet/Renault, эти же кабины на Ford Transcontinental устанавливались |
Пользователь сказал cпасибо: |
komendatore (15.08.2014)
|
10.11.2006, 17:00 | ссылка на ветку #5 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 32,034
Сказал(а) спасибо: 20,446
Поблагодарили 92,670 раз(а) в 22,421 сообщениях
|
Цитата:
Вот подробные сведения об этой машине (примерно 1980 год выпуска)из первоисточника: Инженеры фирмы Алюсуиз на базе грузовика Заурер-Берна тип DF 5 VF изготовили прототип почти полностью алюминивого грузовика, из алюминия были сделаны кабина, рама, поперечины рамы, бензобак, акумуляторный ящик, выхлопная труба, держатель для запаски, колесные диски. Многие внутренние части кабины были сделаны из полиэтилена и пенопласта. Эти мероприятия привели к экономии пустого веса машины всего 710 кг. По тогдашним швейцарским расчетам эксплуатации грузовиков, стоимость была 16 франков на 100 кг веса, расчеты показали, что экономия возможна при пробеге в 100 000 км около 11 360 франков. Но дороговиза машины не опрадывала экономию, хотя специалисты Алюсуиз доказывали обратное. Но ни Заурер, ни какой-либо друой автопроизводитель интереса к этому грузовику не проявил.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=8 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
komendatore (15.08.2014)
|
10.11.2006, 21:41 | ссылка на ветку #6 |
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: СПб
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 162 раз(а) в 60 сообщениях
|
[quote="Slava
Нет, эта кабине к Реношной отношения не имеет, случайное сходство (да ито отдаленное, как например кабины КамAЗ и Штайр). Это эксперементальный собственный продукт фирмы Алюсуиз (что и написано на морде) из алюминия. В серию кабина не пошла, бо дорого и не экономично, да и делалась эта машина изначально, как концепт. И не последний это прототип, были и поздние разработки Saurer/Berna. Да и кроме базы, Заурер к этой машине никакого oтношения не имел. Вот подробные сведения об этой машине (примерно 1980 год выпуска)из первоисточника: Инженеры фирмы Алюсуиз на базе грузовика Заурер-Берна тип DF 5 VF изготовили прототип почти полностью алюминивого грузовика, из алюминия были сделаны кабина, рама, поперечины рамы, бензобак, акумуляторный ящик, выхлопная труба, держатель для запаски, колесные диски. Многие внутренние части кабины были сделаны из полиэтилена и пенопласта. Эти мероприятия привели к экономии пустого веса машины всего 710 кг. По тогдашним швейцарским расчетам эксплуатации грузовиков, стоимость была 16 франков на 100 кг веса, расчеты показали, что экономия возможна при пробеге в 100 000 км около 11 360 франков. Но дороговиза машины не опрадывала экономию, хотя специалисты Алюсуиз доказывали обратное. Но ни Заурер, ни какой-либо друой автопроизводитель интереса к этому грузовику не проявил.[/quote] Спасибо за инфу! Увы, информацию верную разыскать крайне трудно, потому что субъективность проявляется в любой книге/журнале. А про следующие прототипы расскажите, пожалуйста. |
11.11.2006, 02:15 | ссылка на ветку #7 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 32,034
Сказал(а) спасибо: 20,446
Поблагодарили 92,670 раз(а) в 22,421 сообщениях
|
Вот самая последняя раработка фирмы Заурер - тип П120 с мотором V8 450 л.с. 1974 года, в серию он не пошел. Кабина от итальянского грузовика ОМ. К этому времени Заурер-Берна уже вовсю вел сборку ФИАТов и ОМов, добивал свои yстаревшие грузовики и подбирал жениха, подороже себя продать. В 1978 году жених богатый нашелся - Даймлер-Бенц, купил основной пакет акций и марка Заурер держалась еще до 1982 года, пока Даймлер не обьединил ее с заводом ФБВ (FBW), в отделение НАВ (NAW = Nutzfahrzeuge Arbon-Wetzikon). Под маркой НАВ делали еще некоторое время автобусные шасси, теперь в Швейцарии делают только Мерседесы, в частности сверхтяжелые тягачи и низкокабинные Эконики.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=8 |
Пользователь сказал cпасибо: |
Dima Dalnoboyshiki.eu (05.05.2011)
|
13.11.2006, 13:20 | ссылка на ветку #8 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Eurotruck
Образцовый немецкий сайт: www.zuckerfabrik24.de
История грузовиков Steyr (море проспектов) и много-много ещё всего полезного и познавательного. Просто бездна какая-то! Счастливого всем погружения! Настоятельно рекомендую! |
11.09.2008, 18:27 | ссылка на ветку #9 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 32,034
Сказал(а) спасибо: 20,446
Поблагодарили 92,670 раз(а) в 22,421 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=8 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (16.07.2012)
|
17.03.2009, 02:30 | ссылка на ветку #10 |
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,949
Сказал(а) спасибо: 3,155
Поблагодарили 4,128 раз(а) в 1,154 сообщениях
|
Пара фотографий, может быть там и больше, но я не нашел:
http://pro.corbis.com/search/Enlarge...E8E2F7B36CA%7D |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Швейцария | Boris Barbakadze | Европа | 9 | 01.12.2023 20:20 |
Австрия | Eugene | Европа | 18 | 16.06.2023 20:54 |
Музей Техники в Вене Австрия автомобильная | remont1969 | Музеи | 12 | 02.02.2018 16:29 |
Рейд выходного дня "Русская швейцария" (Звенигород | Magistral | Архив Форума | 0 | 02.08.2013 00:50 |