|
10.03.2006, 20:04 | ссылка на ветку #1 |
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: Latvija
Сообщений: 612
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 240 раз(а) в 136 сообщениях
|
ГДР, Польша
..Barkas 1974
|
Пользователь сказал cпасибо: |
kinbolon (06.07.2011)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.03.2006, 00:05 | ссылка на ветку #2 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,198
Сказал(а) спасибо: 445
Поблагодарили 3,135 раз(а) в 1,145 сообщениях
|
Эти Мультикары все 25-ые. Были ещё 24-ые: одно местные (с половинчатой кабиной)
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
26.03.2006, 00:09 | ссылка на ветку #3 | |
старожил форума
|
Цитата:
А разве они не делились индексами по различным будкам? Видно что на 1 и 3 будки одинаковые и интересные, со сдвижной дверью. |
|
26.03.2006, 17:40 | ссылка на ветку #4 |
старожил форума
Регистрация: 28.02.2006
Адрес: Мой город не дом и не улица, мой адрес Советский Союз!
Сообщений: 1,510
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 1,122 раз(а) в 371 сообщениях
|
На самом деле модификаций было с десяток. Все они были Мультикар 25, но имели свой индекс. Например представленный здесь фургон имел индекс 2577. Был также и длиннобазный вариант. Если нужно могу дать скан из каталога.
|
26.03.2006, 18:34 | ссылка на ветку #5 | |
старожил форума
|
Цитата:
А как называется вариант самосвала на моём втором фото? |
|
26.03.2006, 20:06 | ссылка на ветку #6 | |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,921
Сказал(а) спасибо: 2,266
Поблагодарили 1,786 раз(а) в 841 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка |
|
26.03.2006, 20:19 | ссылка на ветку #7 | |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,921
Сказал(а) спасибо: 2,266
Поблагодарили 1,786 раз(а) в 841 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.03.2006, 20:26 | ссылка на ветку #8 |
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: Latvija
Сообщений: 612
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 240 раз(а) в 136 сообщениях
|
МУЛьТИКАР 24 и 22
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ane020870 (06.09.2014),
Guaglione (24.10.2014),
kinbolon (06.07.2011),
VANGUARDS37 (21.02.2013),
Валерий Беликов (16.07.2010),
Рыжий2 (10.05.2013)
|
26.03.2006, 20:26 | ссылка на ветку #9 | |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,921
Сказал(а) спасибо: 2,266
Поблагодарили 1,786 раз(а) в 841 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка |
|
26.03.2006, 21:20 | ссылка на ветку #10 |
старожил форума
|
Поливалка классная.
А были ли какие-нибудь другие будки, кроме тех что кинул я? И побольше-бы фоток одноместной кабины. Для чего их делали-то? Я думал там кузов вместо второго места. И раз говорие что кабины различались, то хоть говорите чем. На моём втором фото оправа хромированная. а на остальных чёрная. Но это помойму самоделка. Ещё меня интересуют технические данные, объём двигателя, макс. скорость итд. У кого есть в справочниках посмотрите пожалуста. Ну чёто понравилась мне эта машинка. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Pannonia, Csepel, Венгрия - Польша | PNEUMANT | Мототехника стран СЭВ | 40 | 26.09.2024 00:59 |