[Falconer]

АПА-35(130) в аэропорту "Минск-1" (найдено здесь):

[GOOGLE]

[boonie]

Сообщение от Falconer

АПА-35(130) в аэропорту "Минск-1"

Вероятно, стоянка 407-го завода: он как раз специализировался на ремонте Як-40 и Ту-134.

[Ainari-sama]

Сообщение от boonie

Вероятно, стоянка 407-го завода: он как раз специализировался на ремонте Як-40 и Ту-134.

Она и есть ...

[Falconer]

Сообщение от C.C.C.P.

АК-6 - автомобиль-контейнеровоз. Состоит из доработанного седельного тягача на шасси ЗиЛ-130В1-76 и полуприцепа. Предназначен для выполнения транспортных и погрузочно-разгрузочных работ у самолетов Ан-12, Ан-26Б и Ил-76Т. Выпускался Рижским заводом №85 ГА. Может транспортировать грузовые авиационные контейнеры типа УАК-2,5, УАК-5 и УАК-5А, а также авиационные поддоны типа ПА-2,5 и ПА-5,6.

АК-6 с обложки авиарекламы (c Ebay):


АК-6 в аэропорту Хабаровска в 2005 г., на заднем плане - АПК-КМ (источник):

[Алекс Од]

Подскажите, а снегоочиститель взлетной полосы ДЭ-218 выпускался серийно?

[mechanik]

Очиститель ВПП греет бетон на стройке..
Саратовская обл.,

pastvu

[Ainari-sama]

Сообщение от mechanik

Очиститель ВПП греет бетон на стройке..
Саратовская обл.,

pastvu

Она, совсем не обязательно аэродромная.
Дело в том, что и строители для своих нужд - когда это было необходимо - тоже "лепили" тепловые машины, в т.ч. и вот такие - с использованием выработавших положенный ресурс РД ... .
Где то читал об этом... сейчас ссылу, конечно не приведу(.

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от Ainari-sama

Она, совсем не обязательно аэродромная.
Дело в том, что и строители для своих нужд - когда это было необходимо - тоже "лепили" тепловые машины, в т.ч. и вот такие - с использованием выработавших положенный ресурс РД ... .
Где то читал об этом... сейчас ссылу, конечно не приведу(.

Машина точно не аэродромная.

Что, впрочем, не делает ее не интресной. Экземпляр очень даже прелюбопытный.

А списанные реактивные двигатели, помимо аэродромов, где только не использовали... И железнодорожники на локомотивы их вешали рельсы чистить, и карьеры ими продували в горноразработках, и даже.. в сельском хозяйстве юзали, для дезинфекции коровников

[Ainari-sama]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Машина точно не аэродромная.

Что, впрочем, не делает ее не интресной. Экземпляр очень даже прелюбопытный.

А списанные реактивные двигатели, помимо аэродромов, где только не использовали... И железнодорожники на локомотивы их вешали рельсы чистить, и карьеры ими продували в горноразработках, и даже.. в сельском хозяйстве юзали, для дезинфекции коровников

Это я не ставлю под сомнение - машина безусловно интересная).
Просто не совсем в тему.

[Falconer]

1972 г., ранний макет Ил-86 и погрузчика контейнеров (фото ТАСС):



Упомянутые ранее погрузчики контейнеров:

Сообщение от C.C.C.P.

СПК-2А - самоходный погрузчик контейнеров на специальном шасси. Выпускался Рижским заводом №85 ГА.
СПК-2Б - модификация СПК-2А. Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с авиационными контейнерами АК-0,7 и АК-1,5 и поддонами ПАН-1,5 и ПАН-3,0. Также выпускался Рижским заводом №85 ГА. Отличался от СПК-2А увеличенной на 1 т грузоподъемностью, электрооборудованием на 24 В вместо 12 В, увеличенными габаритными размерами.
СПК-5 - самоходный погрузчик контейнеров.

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

СПК-5 выглядел почти также, как и СПК-2. Только резина была более грузоподъемная ибо СПК-2 был для нужд ГА и входил в "пассажирский комплекс", а СПК-5 в "Грузовой комплекс" для более тяжелых контейнеров.

Другие фото погрузчика СПК-2А с контейнером АК-1,5 (фотографии ТАСС и из авиарекламы):


Самоходный погрузчик контейнеров СПК-2Б в Шереметьево-1 (фрагмент фото с visualrian.ru):


Прицепной погрузчик контейнеров ППК-2 и тележки ТКУ-2А с размещёнными попарно контейнерами АК-0,7 (фото ТАСС):


Багажно-грузовые контейнеры для Як-42 (АК-0,7) и Ил-86 (АК-1,5) доставлялись к местам стоянки самолётов с помощью контейнерных тележек ТК-2А, затем контейнеры просто передвигали с тележек на погрузчики - см. предыдущее фото.


Для перемещения более тяжелых грузовых контейнеров УАК-2,5 и УАК-5 использовались контейнерные тележки ТКУ-2А - для погрузки таких контейнеров в самолёты использовались более грузоподъёмные самоходные и прицепные погрузчики контейнеров СПК-5 и ППК-5.
ТКУ-2А - стоковое фото и фото из авиарекламы:






Кузова автомобилей с подъёмными кузовами АПК-К и АПК-10 находились на большей высоте, чем у контейнерных тележек, поэтому для погрузки контейнеров в такие автомобили требовались подъёмно-комплектовочные столы ПКС-2А:


АПК-К - автомобиль с подъёмным кузовом контейнерый (фото с сайта uncle-vova.com):

АПК-К в Шереметьево-2, 1992 г.: