[_Евгений_]

В данной теме делимся своими воспоминаниями об особенностях производства и эксплуатации автотехники ушедшей эпохи.

[GOOGLE]

[LegAl96]

Сообщение от Манул

Кстати, никогда не любил этот КАЗ-4540, хотя на улицах видел его многократно начиная с примерно 1991 года..............

Ну ,уж нет, машина замечательная, по крайней мере задумка. Конечно на вкус и цвет товарища нет. Мне она сразу понравилась, как увидел в журнале ТМ. Для села и по бездорожью то, что надо.
По поводу КАЗы в Питере, то как раз к 91 году развалилось ТЭУ Ленинграда и все бывшие участники обрели независимость: Ленгаз Теплоэнерго, Ленсвет.... Видимо в Теплоэнерго на руководящих постах были грузины, вот и напокупали себе этих самосвальных сцепок, а нужны они в городе? Водилок насажали " от ларька" или знакомых, так машины были довольно быстро убиты и списаны. Помню этот момент.

Добавлено через 2 минуты
Татра- белка бортовая наверное неплохо будет смотреться с ООНовской атрибутикой.

[Юрий 56RUS]

Сообщение от LegAl96

Ну ,уж нет, машина замечательная, по крайней мере задумка. Конечно на вкус и цвет товарища нет. Мне она сразу понравилась, как увидел в журнале ТМ. Для села и по бездорожью то, что надо.
По поводу КАЗы в Питере, то как раз к 91 году развалилось ТЭУ Ленинграда и все бывшие участники обрели независимость: Ленгаз Теплоэнерго, Ленсвет.... Видимо в Теплоэнерго на руководящих постах были грузины, вот и напокупали себе этих самосвальных сцепок, а нужны они в городе? Водилок насажали " от ларька" или знакомых, так машины были довольно быстро убиты и списаны. Помню этот момент.

Добавлено через 2 минуты
Татра- белка бортовая наверное неплохо будет смотреться с ООНовской атрибутикой.

Читал я рассказ водителей про такой КАЗ. Не одна машина нормально не ходила долго. Быстро их ушатывали из за поломок постоянных.

[Махмуд]

Сообщение от LegAl96

Ну ,уж нет, машина замечательная, по крайней мере задумка. Конечно на вкус и цвет товарища нет. Мне она сразу понравилась, как увидел в журнале ТМ. Для села и по бездорожью то, что надо.
По поводу КАЗы в Питере, то как раз к 91 году развалилось ТЭУ Ленинграда и все бывшие участники обрели независимость: Ленгаз Теплоэнерго, Ленсвет.... Видимо в Теплоэнерго на руководящих постах были грузины, вот и напокупали себе этих самосвальных сцепок, а нужны они в городе? Водилок насажали " от ларька" или знакомых, так машины были довольно быстро убиты и списаны. Помню этот момент.

Добавлено через 2 минуты
Татра- белка бортовая наверное неплохо будет смотреться с ООНовской атрибутикой.

я помню эти казы в начале 90х еще попадались на улицах,а потом как то очень быстро исчезли.В отличии от мазов 500,зил 130,кразов или камазов,которые ездили еще очень долго.Многие когда видят у меня эту модель спрашивают что за машина.Уже и не помнят что такие были.

[LegAl96]

Сообщение от Манул

Ну мне какой-то странной кажется с визуальной точки зрения и кабина, и её позиционирование. Я не чисто "инженер", но и немного "художник" ........

А очень красивыми машинами я считаю КрАЗ (всех видов) и классический советский КамАЗ, а из современных - МАЗ с кабиной 5440/6430. Из более старых, кабины ГАЗ-51 и ЗиС-150 просто огонь. Хотя в целом, на мой персональный взгляд, все советские грузовики от лёгких до тяжёлых имеют свой шарм.

Но в коллекцию я при случае возьму эту модель.

Никому не навязываю своё мение, но мне эта КАЗа очень нравится и сделана она под конкретную задачу неплохо. У частников они иногда встречаются и сейчас. А то,что говорят водилы, так любую машину надо изучить, освоить.
Прага и мне никогда не нрпвилась чисто внешне.За КрАЗа- людоеда вообще ничего хорошего не скажу, а вот с новой кабиной очень пришелся, просторно, обзор и , главное, тихо в кабине. 51- й и Захар никогда не нравился , то ли дело 130- вещь!!!
Недавно решил чуток пройтись по Некстам, мелкий хорош , а вот на Газон глаза не глядят, гадость какая то, что в жизни, что в модели. Разве,что с фургоном не видно кабины- обрубка или полуторакабинный вариант ещё ничего. Может вездеход возьму с.оранжевой кабиной, но надо ходовку покупать костромскую, наповская ужасна.
Из Татровской троицы приглянулась одна, хоть и не люблю парные модели, но эта уж очень хороша.

[дан]

Сообщение от LegAl96

Ну ,уж нет, машина замечательная, по крайней мере задумка. Конечно на вкус и цвет товарища нет. Мне она сразу понравилась, как увидел в журнале ТМ. Для села и по бездорожью то, что надо.
По поводу КАЗы в Питере, то как раз к 91 году развалилось ТЭУ Ленинграда и все бывшие участники обрели независимость: Ленгаз Теплоэнерго, Ленсвет.... Видимо в Теплоэнерго на руководящих постах были грузины, вот и напокупали себе этих самосвальных сцепок, а нужны они в городе? Водилок насажали " от ларька" или знакомых, так машины были довольно быстро убиты и списаны. Помню этот момент.

Добавлено через 2 минуты
Татра- белка бортовая наверное неплохо будет смотреться с ООНовской атрибутикой.

Её надо было не на КАЗ отдавать из НАМИ.

[LegAl96]

Сообщение от дан

Её надо было не на КАЗ отдавать из НАМИ.

На момент рождения самосвала, куда бы не отдали, все заводы уже не отличались качеством. На московских заводах кто только не работал, и солдаты,и вьетнамские комсомольцы...

[Сергeй]

Сообщение от LegAl96

На момент рождения самосвала, куда бы не отдали, все заводы уже не отличались качеством. На московских заводах кто только не работал, и солдаты,и вьетнамские комсомольцы...

Да, но на ЗиЛе ОТК было, а это всё же обязывает делает качественнее, не смотря на на то кто бы там не работал бы.

[Lantal]

Сообщение от Сергeй

Да, но на ЗиЛе ОТК было, а это всё же обязывает делает качественнее, не смотря на на то кто бы там не работал бы.

Если я правильно помню, ОТК во времена СССР существовал не только на ЗиЛе, но и абсолютно на всех промышленных предприятиях. Вроде как КАЗ сия доля также не обошла стороной, и на территории Грузинской ССР нормы технического контроля никто не отменял. В идеале...

[30-НН-30]

На тбилиском авиазаводе, где делали штурмовик Су-25 была военная приёмка. Но то что попадало в ВВС было ужасающего качества.