[trubovoz]

Юркеш 1

А вот это не голословный трёп: "...Конструирование нового сцепления ЯМЗ-236К, если вы хоть чуть-чуть соображаете, свелось к копированию сцепления ЯМЗ-238С без четырёх нажимных пружин.."; "...До этого таким же образом "сконструировали" и предыдущее сцепление без демпферов для МАЗ-509..."? Вот, оказывается, как всё просто! Только как отнестись вот к этому заявлению от тмн из сообщения #6022: "... Да Юра , всё верно. Кстати Михаил Степанович ещё говорил что мы бы гораздо раньше перешли бы на полный выпуск 500А , но Ярославль чисто физически на период перехода, не мог дать нужное кол-во агрегатов. Ну не мог, "хоть углы обделай...". Что же так, при столь простом вопросе? Может работать в Ярославле не хотели? А вы в курсе, что для сцепления ЯМЗ-236К требовался новый маховик, а для его производства соответственно: разработка, производственные мощности, площади, люди, оснастка и технологические карты. Конечно, были какие-то более ранние наработки, но всё равно требуется время на подготовку производства. Кроме того требовались согласование и корректировка объёмов выпуска тех же картеров сцепления и деталей КПП. Тем более, что производственные планы для завода никто не отменял.

Второй вопрос! В руководстве по моторам ЯМЗ 1970 года про сцепление ЯМЗ-238 говорится так: "...Устанавливается на двигатели ЯМЗ-238 с августа 1969 г. вместо сцепления ЯМЗ-238К. До 1970 г. маркировалось ЯМЗ-238С..." Почему про установку сцепления ЯМЗ-236К даже на часть выпускаемых двигателей ЯМЗ-236 - молчание? Может потому, что вся эта "достоверная" информация о выпуске серийных машин с агрегатами МАЗ-500А в 1969 году: в одном случае - парадные рапорты, а в другом - приукрашивание прошлого?

Надо же, вы почему-то не нашли в каталоге обозначения маховика под бездемпферное сцепление ЯМЗ-236К! А как в каталог может попасть то, чего не существует в природе? Вы возьмите любое издание заводского руководства по дизелям ЯМЗ и приведите оттуда цитату о бездемпферном варианте сцепления ЯМЗ-236К, его конструктивных особенностях, регулировках, периоде изготовления - в общем, всё то, что вы пытаетесь вбить в головы граждан, малосведущих в этом вопросе. Сделайте это с официального источника! Но, похоже, у вас источник только один - руководство по лесовозам МАЗ-509 и МАЗ-509П - словно на нём "свет клином сошёлся"... Хотя авторы этой книги к модернизации силового агрегата имели весьма отдалённое отношение... А других источников, для вас, вроде как и не существует в природе! Так что, чувствую, что "дождусь" - держи карман шире!

Ну и последняя цитата от вас: "... P.S. Что там насчёт сроков начала производства МАЗ-516? Или информация в п. #6040 тоже не заслуживает доверия?..."

Отвечаю! Мне желательно бы знать: в каком возрасте был источник информации в то время, насколько хорошо разбирался в агрегатах и какую должность он занимал в организации, где эксплуатировался этот МАЗ? И откуда такая уверенность, что данная машина была серийной? В теме "Лесоэксплуатация" был рассказ о том, как опытный лесовоз МАЗ, так и не пошедший в серию, эксплуатировался в одном из леспромхозов Архангельской области, причём именно водителем этого леспромхоза! Почему такого не могло быть раньше?

Ну, а в заключение скажу, что тоже не горю желанием спорить с вами. Вы, как я понял, собиратель информации из интернет- и бумажных источников, и к реальной эксплуатации техники отношения не имели. Поэтому мы говорим на разных языках...

[GOOGLE]

[Lupus]

МАЗ-514
Взято из первой части описания пробега МАЗов в 1973 году -
https://zen.yandex.ru/media/com_driv...65776ef773eef7

P.S. Специально для хитрых умников вроде Андрея Чембарова - при перетаскивании фото в свои соцсети сохранение копирайта или ссылка на проект com-drive.com ОБЯЗАТЕЛЬНА

[тмн]

Сообщение от Lupus

МАЗ-514
Взято из первой части описания пробега МАЗов в 1973 году -
https://zen.yandex.ru/media/com_driv...65776ef773eef7

P.S. Специально для хитрых умников вроде Андрея Чембарова - при перетаскивании фото в свои соцсети сохранение копирайта или ссылка на проект com-drive.com ОБЯЗАТЕЛЬНА

А что,кто то из "задельщиков"com-drive.com является авторами снимков? Что такие заявления. Специально для "задельщиков"com-drive. Пишется ,"фото из архива Минского автомобильного завода" или указывается автор. Кстати если com-drive.com известен автор, его не мешало бы указать. Хотя бы что бы отдать дань уважения человеку , который оставил этот бесценный фотоматериал.

[Серхио]

Сообщение от AlexandrI

Почему-то появившиеся 20 лет спустя "резиновые" двигатели 740-го семейства, переданные на КамАЗ, явно уступают 238-ым.

Хотя бы потому, что у последних рабочий объем на 4 литра больше, следовательно и момент. Это даже не одно и то же, что Зил с Газоном сравнивать.

[Lupus]

Сообщение от тмн

А что,кто то из "задельщиков"com-drive.com является авторами снимков? Что такие заявления. Специально для "задельщиков"com-drive. Пишется ,"фото из архива Минского автомобильного завода" или указывается автор. Кстати если com-drive.com известен автор, его не мешало бы указать. Хотя бы что бы отдать дань уважения человеку , который оставил этот бесценный фотоматериал.

"Из архива чего-то там" пишется, если вы пришли в архив, вам выдали фотографии и вы их опубликовали. Если вы поехали куда-то, перевернули горы хлама, отыскали негативы, отсканировали их на своем собственном сканере - это считается "из личного архива автора".
Если проекту кто-то лично в руки передает свой архив, мы естественно указываем автора.
И дабы не вступать в полемику - изучите чем подтверждаются авторские права. Хотя бы на уровне того же Дзена.

[тмн]

Сообщение от Lupus

"Из архива чего-то там" пишется, если вы пришли в архив, вам выдали фотографии и вы их опубликовали. Если вы поехали куда-то, перевернули горы хлама, отыскали негативы, отсканировали их на своем собственном сканере - это считается "из личного архива автора".
Если проекту кто-то лично в руки передает свой архив, мы естественно указываем автора.
И дабы не вступать в полемику - изучите чем подтверждаются авторские права. Хотя бы на уровне того же Дзена.

Спасибо за "консультацию" уважаемый. Но эти вещи я знаю очень хорошо , уж поверьте. Иначе не сделал бы замечание. Так что не стоит. Не стоит. В полемику я тоже не собираюсь с Вами вступать.Всего наилучшего.

[Валентин 1963]

Взято на "ОК".

[Lupus]

Паромная переправа МАЗ-515Б через Уфимку.
Взято из второй части описания пробега по СССР - https://zen.yandex.ru/media/com_driv...88761781619292

P.S. Специально для хитрых умников вроде Андрея Чембарова - при перетаскивании фото в свои соцсети сохранение копирайта или ссылка на проект com-drive.com ОБЯЗАТЕЛЬНА

[Micha-Motorov]

Сообщение от Lupus

"Из архива чего-то там" пишется, если вы пришли в архив, вам выдали фотографии и вы их опубликовали. Если вы поехали куда-то, перевернули горы хлама, отыскали негативы, отсканировали их на своем собственном сканере - это считается "из личного архива автора".
Если проекту кто-то лично в руки передает свой архив, мы естественно указываем автора.
И дабы не вступать в полемику - изучите чем подтверждаются авторские права. Хотя бы на уровне того же Дзена.

Нет, уж! Извините, уважаемый. Горы "хлама" или не горы, а оригинальный источник фотографий обязан быть указан. И это, действительно, архив Минского автозавода, а не "мой архив". Если бы эти фото были переданы Вам родственником, коллегой, или изначально были сделаны лично Вами, здесь без вопросов. Тем более, что если Вы публикуете данные снимки на Яндекс Дзен, то, как я предполагаю, ищите и коммерческую выгоду. Широко известно, что тот ресурс оплачивает публикации за большое количество просмотра.
Поэтому, прежде чем стращать других, нужно, наверное, обратить внимание на свои действия.

[тмн]

Сообщение от Micha-Motorov

Нет, уж! Извините, уважаемый. Горы "хлама" или не горы, а оригинальный источник фотографий обязан быть указан. И это, действительно, архив Минского автозавода, а не "мой архив". Если бы эти фото были переданы Вам родственником, коллегой, или изначально были сделаны лично Вами, здесь без вопросов. Тем более, что если Вы публикуете данные снимки на Яндекс Дзен, то, как я предполагаю, ищите и коммерческую выгоду. Широко известно, что тот ресурс оплачивает публикации за большое количество просмотра.
Поэтому, прежде чем стращать других, нужно, наверное, обратить внимание на свои действия.

Совершенно верно.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Lupus

Паромная переправа МАЗ-515Б через Уфимку.
Взято из второй части описания пробега по СССР - https://zen.yandex.ru/media/com_driv...88761781619292

P.S. Специально для хитрых умников вроде Андрея Чембарова - при перетаскивании фото в свои соцсети сохранение копирайта или ссылка на проект com-drive.com ОБЯЗАТЕЛЬНА

Специально для "гениев и интернет " писателей с болезненным восприятием и неустойчивой психикой. Изучайте авторские права внимательней и самое главное имейте хотя бы малейшие этические нормы и уважение по отношению к заводчанам и авторам фотоматериалов. " Надеюсь Вы меня хорошо поняли,Дембович"