[Canada]

Ну...не совсем то и журналка )))
Почти без изменений продается под другим брендом и с другой ценой . )))
Конечно надо сравнивать )))

[GOOGLE]

[quiki_spb]

А корни геометрии Икаруса вообще тянутся от КБшной "гармошки". Журналка с приличной родословной.)

[Canada]

Сообщение от quiki_spb

А корни геометрии Икаруса вообще тянутся от КБшной "гармошки". Журналка с приличной родословной.)

А должны тянутся от реальных чертежей )))

[fireman]

Сообщение от Canada

Ну...не совсем то и журналка )))
Почти без изменений продается под другим брендом и с другой ценой . )))
Конечно надо сравнивать )))

Так когда будет, тогда и сравнивайте и пишите. А сейчас Вы сравниваете журналку.

[Canada]

Я не буду сравнивать , меня все в журналке устраивает.
На то она и журналка.

[David_Edisson]

Сообщение от fireman

Скоро оббивку начнут сравнивать.

Ну, тут особо сравнений и не было.

А с прототипом не считается - это и не сравнение, а выяснение возможных доработок.)

[sastr]

Сообщение от GTO

У данной модельки, фантазийная модификация получается?

Давайте представим, что у данной модели есть реальный прототип. Тогда вот вам история данного автобуса:

Проведя экспертизу по фотографиям, было установлено, что Модимио нам представило всё-таки модель Икарус 256.54, НО после капитального ремонта. При проведении капитального ремонта на автобус были установлены задние автоматические двери от 250.59, а также заменены люки багажных отделений на люки от более поздних модификаций, автобус перекрашен в нехарактерный для данной модификации бело-голубой цвет. Кстати капот с горизонтальным молдингом это родная деталь этого автобуса. Также на автобусе, скорее всего, менялось заднее левое крыло, и часть обшивки перед крылом т.к. после замены этих элементов заливная горловина топливного бака перенесена... пока не установлено, куда... Кроме того при проведении капитального ремонта в салоне автобуса были демонтированы багажные полки и часть поручней, а также приподнят задний ряд сидений. Скорее всего, при проведении капитального ремонта не удалось найти оригинальный топливный бак и топливный бак был перенесён в заднюю часть салона под задний ряд сидений (над двигателем) в результате чего задний ряд сидений пришлось приподнять, но это только моё предположение. Возможно, топливный бак установлен самодельный... Кстати вот вам и объяснение, где же заливная горловина топливного бака - она под крышкой моторного отсека!
Ниже на рисунке приведено доказательство того, что на модели всё же установлена задняя дверь от 250.59, а задняя часть соответствует 256.54, а не 256.74. Смотрим, анализируем, комментируем.

Сообщение от VN74

...Возможно самому изменить количество или опустить их?

Т.к. установлено, что перед нами 256.54, то количество сидений менять не надо, сиденья надо опустить.

[Canada]

Сообщение от sastr

Давайте представим, что у данной модели есть реальный прототип. Тогда вот вам история данного автобуса:

Проведя экспертизу по фотографиям, было установлено, что Модимио нам представило всё-таки модель Икарус 256.54, НО после капитального ремонта. При проведении капитального ремонта на автобус были установлены задние автоматические двери от 250.59, а также заменены люки багажных отделений на люки от более поздних модификаций, автобус перекрашен в нехарактерный для данной модификации бело-голубой цвет. Кстати капот с горизонтальным молдингом это родная деталь этого автобуса. Также на автобусе, скорее всего, менялось заднее левое крыло, и часть обшивки перед крылом т.к. после замены этих элементов заливная горловина топливного бака перенесена... пока не установлено, куда... Кроме того при проведении капитального ремонта в салоне автобуса были демонтированы багажные полки и часть поручней, а также приподнят задний ряд сидений. Скорее всего, при проведении капитального ремонта не удалось найти оригинальный топливный бак и топливный бак был перенесён в заднюю часть салона под задний ряд сидений (над двигателем) в результате чего задний ряд сидений пришлось приподнять, но это только моё предположение. Возможно, топливный бак установлен самодельный... Кстати вот вам и объяснение, где же заливная горловина топливного бака - она под крышкой моторного отсека!
Ниже на рисунке приведено доказательство того, что на модели всё же установлена задняя дверь от 250.59, а задняя часть соответствует 256.54, а не 256.74. Смотрим, анализируем, комментируем.


Т.к. установлено, что перед нами 256.54, то количество сидений менять не надо, сиденья надо опускать.

Это элементарно ,Ватсон )

[MSV]

Сообщение от VN74

А сиденья отлиты зацело с полом или съемные? Возможно самому изменить количество или опустить их?

Можно опустить почти на нужный уровень, без особых хлопот.
Весь ряд, это один элемент, крепящийся к полу на двух ножках по краям.
Достаточно просто спилить ножки и приклеить сиденья на кожух моторного отсека.

[Enter]

Сообщение от sastr

... Кстати капот с горизонтальным молдингом это родная деталь этого автобуса..... Смотрим, анализируем, комментируем.

Либо молдинг и Ikarus курсивом, либо надпись как на модели, но без молдинга. А если он (автобус) после ремонта, то кто-то зашпаклевал отверстия для эмблемы и выписал из Венгрии наклейку IKARUS позднего образца.