[MSV]

Сообщение от za MKADom

Да это понятно, и 255 с низкими ручными дверьми были, но если говорить о подавляющем большинстве, то в СССР 256 в подавляющем большинстве были именно с пластиковыми бамперами. А вот с ручными распашными дверьми 256 я в живую ни разу не видел.

Согласен с вами.
Автобусы с ручными распашными дверьми, на конвейере существовали не долго и выпущено их было не много. А к нам такие машины новыми если и попали, то в небольшом количестве.
В основном как правило такие автобусы у нас появлялись как секонд хенд, которые массово начали поступать к нам в страну после распада СССР.
А массовость за рубежом их определялась простым фактом, большая часть автобусов прошла кап.ремонты во время этих ремонтов как правило пластиковые бампера меняли на железные (по не проверенной информации, в те годы это было дешевле, чем восстановление или изготовление нового пластикового).

[GOOGLE]

[VN74]

Сообщение от za MKADom

..... выделял три основных внешних отличия 255 от 256:
- Двери: у 255 двери высокие, распашные, открывались вручную, у 256 низкие, автоматические, слайдерного типа (по крайней мере передняя).
- Бампера: у 255 металлический, как у городских версий, у 256 пластиковый.
...

ВО-ОТ, оно где. ДВЕРИ. Двери и бампера - и совсем другой образ. А я все никак не мог поймать эти различия. Спасибо за фото.
Правда, теперь вопрос - брать ли 256-й или надеяться что 255-й тоже выпустят.

[_Евгений_]

Сообщение от MSV

С 256ми всё не так просто как может показаться.
Во первых первые 256е от 255го отличались исключительно технически, по внешнему виду отличий не было вообще. Затем появилась версия с низкой но механической дверью и железным бампером, следующим этапом стало внедрение автоматической двери но при этом бампер оставался железным, на следующем этапе появился пластиковый бампер, ну и одной из последних трансформаций стало внедрение воздухозаборников на крыше автобуса.
Все этапы трансформаций на фото.

"Ikarus-255" с низкими пассажирскими дверьми также существовали. В частности, модификация "255.70".

(Фото из различных открытых источников, интернет.)

[sastr]

Сообщение от VN74

А в чём разница между 255 и 256? Интересуют именно визуально-модельные отличия.

Высота 255-го - 2920мм, а высота 256-го - 3040мм. Также отличаются размеры базы, размеры переднего и заднего свеса, хотя в масштабной моделе этого не заметить..
У 255-го обе двери механические распашные (калитка) высотой до надоконного молдинга (высокие), двери открывались вручную. У 256-го передняя дверь пневматическая прислонно-сдвижная по высоте ниже, чем у 255-го, а задняя дверь механическая как и на 255-м, только пониже.
Передний бампер 255-го - металлический. А передний бампер 256-го пластиковый, хотя были небольшие партии 256-х с металлическим бампером.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от VN74

Правда, теперь вопрос - брать ли 256-й или надеяться что 255-й тоже выпустят.

Модель 256-го не сможет заменить модель 255-го. Поставив рядом 255-й и 256-й увидите, что это совсем разные автобусы, хотя и имеют общие модульные элементы конструкции.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VN74

Это "дристочки". А вот то, что мне 255-й почему-то ближе к 260-му, непонятно.

Общие элементы у них конечно есть, но 255-й и 260-й это как двоюродные братья. А вот 260-й и 256-й - точно родные братья.
Кстати у 255-го есть родной братишка - это 266-й, но в СССР 266-х не было (не поставлялись).

[VN74]

Сообщение от sastr

...
Модель 256-го не сможет заменить модель 255-го. Поставив рядом 255-й и 256-й увидите, что это совсем разные автобусы, хотя и имеют общие модульные элементы конструкции.
...

Вопрос в том, что имея 250-й и 255-й на полке 256-й уже не особо нужен. По размерам - 255-й, по внешнему виду 250-й. А с другой стороны - если 255-й не выпустят, то вроде как "короткий Турист" тоже нужен. Вот и думай, учитывая, что в отличии от АЛ этот выпуск спустя полгода-год уже не найдешь.

[RVasilii]

Сообщение от MSV

С 256ми всё не так просто как может показаться.
Во первых первые 256е от 255го отличались исключительно технически, по внешнему виду отличий не было вообще. Затем появилась версия с низкой но механической дверью и железным бампером, следующим этапом стало внедрение автоматической двери но при этом бампер оставался железным, на следующем этапе появился пластиковый бампер, ну и одной из последних трансформаций стало внедрение воздухозаборников на крыше автобуса.
Все этапы трансформаций на фото.

Вы забыли ещё про один этап трансформации (Ikarus 256.74):
-Замена двигателя D2156 на двигатель D10 и внедрение в связи с этим автоматической, но более узкой задней двери. Также существовала модификация с узкой автоматической задней дверью и маленьким водительским окном как у Ikarus 250/59

[RVasilii]

Сообщение от VN74

Вопрос в том, что имея 250-й и 255-й на полке 256-й уже не особо нужен. По размерам - 255-й, по внешнему виду 250-й.

Коллега! Не нужно своё, не совсем верное видение этих автобусов, навязывать коллекционерам! Между 255 и 256 огромное количество различий! И на полке в 43 масштабе эти модели будут смотреться по разному! И даже 256 и 250 смотрятся по-разному, ведь количество модификаций огромно, в отличии от ЛиАЗов или ПАЗиков!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от MSV

У модели Ikarus 256.74 воздухозаборников не было, они появились на 256.75.
Работал на обоих, знаю точно.

Подтверждаю, так оно и было. По крайней мере на Икарусах, поставлявшихся в Россию

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от za MKADom

Да это понятно, и 255 с низкими ручными дверьми были, но если говорить о подавляющем большинстве, то в СССР 256 в подавляющем большинстве были именно с пластиковыми бамперами. А вот с ручными распашными дверьми 256 я в живую ни разу не видел.

это если говорить о периоде после 1984 года, когда появилась модификация 256.54, а до того абсолютно все Ikarus 256 шли в СССР с металлическими бамперами и механическими дверьми.

[AlexBorr]

Задняя сторона обложки выпуска ... (ред. fireman)

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от AlexBorr

Задняя сторона обложки выпуска ... (ред. fireman)

Так, получается красно-белый будет в "Советских автобусах"(СОВА).
в 90-х шли 256 в ином, не красно-белом окрасе, но по моему там цветовая схема была иная.
Ну и этому рад.

[za MKADom]

Сообщение от Sergei_Andreev72

.
в 90-х шли 256 в ином, не красно-белом окрасе, но по моему там цветовая схема была иная.
Ну и этому рад.

Да по схеме окраса вроде похож. Это автобус уже, конечно, постсоветской поставки. Но на обложке автобус несколько иной модификации.

Правильно, что не стали красить 256-й аналогично 250.59. А то получились бы как близнецы-братья.