|
03.02.2023, 14:12 | ссылка на ветку #7161 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,771
Сказал(а) спасибо: 15,829
Поблагодарили 8,420 раз(а) в 2,393 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (03.02.2023)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.02.2023, 15:09 | ссылка на ветку #7162 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Я считаю, что ответы обо всём разнообразии всех переходных деталей могут дать только старые каталоги и какие-то заводские документы. Например, я очень сомневаюсь, что место стыка картера маховика и его кожужа на коробке - одинаковое у МАЗ-200П и "Уралов" ранних серий, хотя в обоих случаях там применяется однодисковое сцепление с центральной пружиной. А сомневаюсь потому, что по диаметру маховик ЯМЗ заметно больше "ураловского, даже на глаз!
Или для примера посмотрите фото из сообщения #221 в теме "Двигатели"! Там изображены моторы ЯМЗ-238А с коробками передач ЯМЗ-238К (считай та же ЯАЗ-204У). Сразу видно, что кожух маховика там сильно отличается от применявшихся позднее - на нём нет усилительных рёбер и лючка в верхней части. Но сейчас такие детали давно сданы на металлолом, а в Интернете об этом информации - ноль! Ну, а количество шлицев одинаковое на коробках ЯАЗ, ЯМЗ и КамАЗ. У КамАза и диаметр вал в районе шлицев такой же, как у ЯМЗ. Поэтому при центровке сцепления, когда устанавливаешь его на двигатель, можно применять первичные валы обоих типов. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (03.02.2023),
Krazevich (03.02.2023),
Николай 13 (03.02.2023),
Серхио (03.02.2023),
тмн (03.02.2023)
|
03.02.2023, 18:26 | ссылка на ветку #7163 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,771
Сказал(а) спасибо: 15,829
Поблагодарили 8,420 раз(а) в 2,393 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (03.02.2023)
|
03.02.2023, 19:45 | ссылка на ветку #7164 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
На МАЗ-200П стояло сцепление с центральной конической пружиной и я это видел своими глазами. Правда, скорее всего в варианте ЯАЗ-206 - с усиленной пружиной и более широкими накладками. А других сцеплений такой конструкции в СССР не выпускалось, кроме МАЗ-525. Там, по-моему стояло похожее, но двухдисковое.
|
03.02.2023, 20:34 | ссылка на ветку #7165 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,771
Сказал(а) спасибо: 15,829
Поблагодарили 8,420 раз(а) в 2,393 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (03.02.2023)
|
03.02.2023, 20:40 | ссылка на ветку #7166 |
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,523
Сказал(а) спасибо: 53,232
Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,563 сообщениях
|
Да, как быстро время пролетело, еще вчера 375-е не были редкостью и масса народу знало досконально их конструкцию, позовчера массово рассекало 200-е семейство, много, кто работал на этих автомобилях, а видели, так все без исключения, особенно, кто чуть постарше, сегодня же практически утрачены некоторые нюансы конструкции этих автомобилей, да чего там, уже не найти полную техническую характеристику на 200-е Мазы.
Не думал, что мой праздный вопрос окажется таким каверзным... |
03.02.2023, 21:59 | ссылка на ветку #7167 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,690
Сказал(а) спасибо: 32,027
Поблагодарили 17,664 раз(а) в 3,873 сообщениях
|
Сегодня говорил еще с одним знающим человеком. По поводу первичных валов коробок передач типа ЯАЗ-204. У коробки ЯАЗ-204У для двигателей ЗИЛ-375 он подтвердил, что вал длиннее из-за двухдискового сцепления, но шлицы те же.
По поводу коробок передач ЯАЗ-204 на автомобилях МАЗ-500 и МАЗ-503Б. Такие коробки действительно шли, но очень недолго, порядка одного года, то есть до освоения новых коробок ЯМЗ-236. В этот короткий переходной период устанавливали коробку передач ЯМЗ-236Б, которая представляла собой фактически коробку ЯАЗ-204, только приспособленную к кожуху сцепления ЯМЗ-236. А механизм переключения передач там был совсем другой, что-то типа того, как на автобусе ЗИЛ-155. |
03.02.2023, 22:34 | ссылка на ветку #7168 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Сцепления ЯАЗ-204, ЯАЗ-204У, ЯАЗ-206 и ЯМЗ-236Б - это по сути один и тот же агрегат с очень небольшими конструктивными различиями. Точно так же коробки передач ЯАЗ-204, ЯАЗ-204У, ЯМЗ-236Б и ЯМЗ-238К различаются между собой длиной первичного вала и присоединительными деталями. Кстати, в руководстве по двигателям ЯМЗ 1970 года есть чертёж сцепления ЯМЗ-236Б. Вот что заметно: вертикальное расстояние от нижней наружной плоскости задней части кожуха сцепления (там где расположен лючок) до нижнего края присоединительного фланца спереди - у коробки передач ЯМЗ-236Б значительно больше, чем вариантах ЯАЗ-204 и ЯАз-204У. Это говорит о том, что кожухи сцепления имеют разный диаметр и не взаимозаменяемы.
|
04.02.2023, 12:00 | ссылка на ветку #7169 |
RC-механик; старожил форума
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 1,035
Сказал(а) спасибо: 15,899
Поблагодарили 5,132 раз(а) в 806 сообщениях
|
Вот что имеется в каталоге по МАЗ 500. Однодисковое сцепление с центральной пружиной. Усилитель сцепления отличный от МАЗ 500А. Привод управления КПП 238Б тоже другой. Первичный вал идёт под номером 200-1701030. Кому интересно можно сравнить в электронном каталоге по КПП для Урала 375.
Последний раз редактировалось Krazevich; 04.02.2023 в 12:18. |
04.02.2023, 14:53 | ссылка на ветку #7170 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Вот это подарок! Наконец-то в этом вопросе не осталось сомнений!
|
Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Семейство ЗИС-110 | fireman | ЗИС-ЗИЛ - легковые | 940 | 12.04.2024 23:32 |
семейство ЗИЛ-114, 117... | fireman | ЗИС-ЗИЛ - легковые | 289 | 08.04.2024 12:10 |
Семейство МАЗ | diesel71 | АКС Моделс Тула | 74 | 20.12.2013 20:33 |
Семейство Газ 51 | diesel71 | АКС Моделс Тула | 74 | 11.02.2013 17:55 |
Спецтранспорт семейство МАЗ-537 | K0BRA-V | Сравнение моделей, аналитика | 1 | 29.09.2012 13:06 |