[alex78rus]

Да похоже на то
На первом фото ТГ-124
А для чего на трубоукладчике это вырез? Стал искать фотки и нашел что там ставится какаято коробка, это окошко?

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от alex78rus

Да похоже на то
На первом фото ТГ-124
А для чего на трубоукладчике это вырез? Стал искать фотки и нашел что там ставится какаято коробка, это окошко?

Да, встречал такие окошки за решетками.

[pashaW]

Коллеги а в чем различие ДЗ-110 от ДЗ-171?Приобрел модель бульдозера от Трэкса и судя по фото на тех стори это либо ДЗ-171 либо 110,но как я вижу это абсолютно одинаковые виды

[AlexandrI]

Сообщение от pashaW

Коллеги а в чем различие ДЗ-110 от ДЗ-171?Приобрел модель бульдозера от Трэкса и судя по фото на тех стори это либо ДЗ-171 либо 110,но как я вижу это абсолютно одинаковые виды

К сожалению, в этот период и ЧТЗ и Завод имени Колющенко стали выпускать множество модификаций каждого изделия. Так, вряд ли можно в точности указать разницу между тракторами Т-130М и Т-170. Так, часто говорят, что у Т-170 диаметр цилиндра увеличен со 145 до 150 мм. Но официально так сказать нельзя, потому что существуют разные модификации Т-170, в том числе и с двигателем Д-160. Бульдозер ДЗ-110 создан на базе трактора Т-130. По наследству он перешел к Т-130М. Тем самым уже появилась разница в технической характеристике. ДЗ-110 с рыхлителем назван ДЗ-116. Плюс ко всему этому были модификации ДЗ-100В, ДЗ-116А, ДЭ-116В. Бульдозер с рыхлителем ДЗ-171 в нескольких модификациях создан уже на базе трактора Т-170 опять же в нескольких модификациях. Соответственно "поползли" и технические характеристики. Существует документ "Бульдозер ДЗ-171.3 и его комплектации. Дополнения и изменения к паспорту "Бульдозер с рыхлителем ДЗ-116А, ДЗ-116В". То есть как раз то, о чем Вы спрашиваете. Документ содержит изменения в технические характеристики, инструкцию по эксплуатации: ТО, порядок сборки и разборки, перевозка и т.д. Все это переписывать нереально. Поэтому сфотографировал иллюстрации. В первом сообщении - изображения из паспорта ДЗ-116А и ДЗ-116В.

[AlexandrI]

А теперь иллюстрации из документа "ДЗ-171.3. Дополнения и изменения к паспорту ДЗ-116А и ДЗ-116В". Бросается в глаза зеркальное размещение узла с поперечной тягой.

[dizel153624]

Т-170 с бульдозером и рыхлителем. (фото ЧТЗ)

[pashaW]

Сообщение от AlexandrI

К сожалению, в этот период и ЧТЗ и Завод имени Колющенко стали выпускать множество модификаций каждого изделия. Так, вряд ли можно в точности указать разницу между тракторами Т-130М и Т-170. Так, часто говорят, что у Т-170 диаметр цилиндра увеличен со 145 до 150 мм. Но официально так сказать нельзя, потому что существуют разные модификации Т-170, в том числе и с двигателем Д-160. Бульдозер ДЗ-110 создан на базе трактора Т-130. По наследству он перешел к Т-130М. Тем самым уже появилась разница в технической характеристике. ДЗ-110 с рыхлителем назван ДЗ-116. Плюс ко всему этому были модификации ДЗ-100В, ДЗ-116А, ДЭ-116В. Бульдозер с рыхлителем ДЗ-171 в нескольких модификациях создан уже на базе трактора Т-170 опять же в нескольких модификациях. Соответственно "поползли" и технические характеристики. Существует документ "Бульдозер ДЗ-171.3 и его комплектации. Дополнения и изменения к паспорту "Бульдозер с рыхлителем ДЗ-116А, ДЗ-116В". То есть как раз то, о чем Вы спрашиваете. Документ содержит изменения в технические характеристики, инструкцию по эксплуатации: ТО, порядок сборки и разборки, перевозка и т.д. Все это переписывать нереально. Поэтому сфотографировал иллюстрации. В первом сообщении - изображения из паспорта ДЗ-116А и ДЗ-116В.

Большое спасибо за разъяснение!То есть модель как я понимаю это все таки ДЗ-171?

[AlexandrI]

Сообщение от pashaW

Большое спасибо за разъяснение!То есть модель как я понимаю это все таки ДЗ-171?

Думаю, что да. Судя по внешним признакам (облицовка радиатора и отсутствие мультициклонного воздушного фильтра) базовый трактор подразумевается именно Т-170, то есть именно такой, на котором установлен ДЗ-171. Поперечная тяга у отвала, видимо, как и у моей модели, находится справа, то есть так, как начерчено в документе на ДЗ-171. Единственное, в чем я точно не уверен, это в поддерживающих катках. На Т-130 и даже на Т-130М поддерживающие катки были, как у Вашей модели, то есть на кронштейнах с осями, на которых с двух сторон установлены ролики. Внешне видно, что кронштейн находится в середине между роликами. А на Т-170 в какой-то момент вместо этого были установлены кронштейны в форме вилок, на которых установлены обычные однобортные опорные катки. А вот в какой момент это было сделано и на всех ли многочисленных модификациях, это я, извините, подзабыл. Может быть, молодежь подскажет точнее. В общем, думаю, это одна из лучших моделей в Вашей коллекции.

[Stanochnik]

Думаю, что это Т-130. Крепление кабины, подножка...
Крепление фар в кабине, это говорит о том, что это Т-130.

[AlexandrI]

Сообщение от Stanochnik

Думаю, что это Т-130. Крепление кабины, подножка...
Крепление фар в кабине, это говорит о том, что это Т-130.

После аварии поставили старую кабину