[Akvalang]

Сообщение от Slava

К 2035 году на всех автострадах должна быть выделена [построена] отдельная полоса для электромобилей!

Читал блогеров, и они пишут, что бесплатные дороги Франции и Бельгии лучше вечноремонтных автобанов.

[GOOGLE]

[дан]

А эти уже ездят по Европе? Симпатичная машинка, если бы не дурацкая сетка на передке. У нас скоро ожидается. 6 мест, электро.

[Slava]

Сообщение от дан

А эти уже ездят по Европе? Симпатичная машинка, если бы не дурацкая сетка на передке. У нас скоро ожидается. 6 мест, электро.

Говорят, что ездят. Я один раз только видел в Ашаффенбуеге (это уже не кишлак, но и далеко не мегаполис).

[Slava]

Город Монс, Бельгия, сегодня.
Выставка моделей. Стенд мастерской St.George model - одного из лучших производителей сборных моделей в 1:35 и других масштабов. Руководитель мастерской - мой старый друг и партнёр.
Вот страничка мастерской:
https://vk.com/st.georgemodel

[alekse]

Сообщение от Slava

Город Монс, Бельгия, сегодня.
Выставка моделей. Стенд мастерской St.George model - одного из лучших производителей сборных моделей в 1:35 и других масштабов. Руководитель мастерской - мой старый друг и партнёр.
Вот страничка мастерской:
https://vk.com/st.georgemodel

Шикарные модели

[Slava]

Опубликовал статью в журнале Rare & Unique Vehicles. Места мало дали, пришлось писать кратко и не все фотографии вошли. Иллюстрации со второй страницы показаны впервые, но мелко. Однако это уже хороший знак, что вспомнили российскую тему. Хотя и "политкорректно" отредактировали — я писал Kiev, а они исправили на Kyiv, получилось похожее на то, как столица Византийской империи в Стамбуле. Хорошо, что на плакате слово Kieff не исправили

[Slava]

Пока на форум шла атака "ботов", в западноевропейском автопроме произошли некоторые вполне ожидаемые события.

Оказывается концерн VW настолько в глубоком кризисе, что профильные СМИ позволили себе сарказм, назвав его AutoVision und Wolfsburg AG. Эта новая "модель" бизнеса и работы в электромобильной сфере (затронута кризисом именно она в первую очередь) уже официально называется Wolfsburg AG. Что-то там намутили с кредитами, лень мне разбираться в очередной афере.

Планируется закрытие нескольких заводов и увольнение 3600 заёмных рабочих, которых уже приговорили.
Если кто не в курсе, что такое "заёмные рабочие", то это явление возникло еще при товарище Шрёдере и разрослось с огромной силой. Когда раньше была нужда во временных кадрах, то их нанимал непосредственно работодатель по временному договору и платил им согласно установленным на фирме тарифам. А потом вдруг решили создать специальные фирмы по распределению рабочей силы. Появился термин "заёмная работа" (Leiharbeit, на жаргоне переселенцев "ляйка"). Массово стали расти как грибы после дождя такие конторы. Нуждающемуся в кадрах стало проще - он обращается в такую контору и та уже направляет моментально рабочую силу, с которой договор подписывает сам, т.е. это его рабочие, а не тех, где они работают. Платит людям самые низкие зарплаты, а разницу кассирует себе. Может перекидывать их по мере надобности с одного предприятие на другое в разные уголки страны, может в любой момент уволить (когда сезонный спад), а потом снова позвать. Доходило даже до того, что и с сиротских зарплат у рабочих забирали до 20%. В народе это сразу же назвали современной формой рабства. Предприятиям тоже стало выгодно, даже с накруткой рабовладельца такие сотрудники обходятся гораздо дешевле. Через большой промежуток времени, когда уже миллионы людей пахали через "ляйки" и еле-еле сводили концы с концами, общественность добилась закона о минимальной зарплате, который те умудрились обходить. В договоре стоит один тариф, а платят меньше. Или принуждают к сверхурочным, за которые не платят. Не хочешь, не надо, иди на биржу труда, там ещё меньше будет. А могут и вообще не заплатить. Пока будешь судиться, рабовладельцы объявят себя банкротом, а биржа труда (пардон, сейчас это называется "Джоб-Центр"), направившая к ним своего клиента (именно так сейчас называют безработных) убыток не возместит. Знаю лично таких потерпевших.
Ну да ладно, думаю, нечто подобное происходит не только в Германии.

Так вот, для начала как обычно увольняют их. Я догадывался, что заводы и фабрики постепенно переходят на заёмную рабсилу, но не в таких масштабах, поскольку эффективность её в разы ниже чем кадровых сотрудников, а это сказывается на понижении качества продукции (кто же будет напрягаться за сиротское жалование?).
На фото мы видим на конвейере, вероятно, заёмных. Женщин давно уже уровняли в правах с мужчинами, они уже и на стройках работают. А помню, как они смеялись над СССР, где "бедняжки"-женщины занимались мужскими профессиями.

https://nachrichten.wiwo.de/65bee144...ing_share=news


Что ещё?
Китайцам снизили штрафные таможенные пошлины на электро- и автомобили, как же без китайцев существовать? Но им этого мало, Марка Xpeng (не знаю, что это) объявила о постройке сборочных заводов в странах ЕС. В перспективе синие робы, тапочки и рисовые поля для прокорма китайцев. Сарказм, конечно, но вижу, что у колхозников появилась монокультура - кукуруза. Видимо, для США в обмен на куриные ножки размером с гусиные - сразу вспомнились пресловутые "Ножки Буша" на закате СССР, теперь и у нас такими магазины забиты.

Однако народ, у которого ещё остались деньги, не сгибаем, на электрический Range Rover уже собрали 42 000 предварительных заказов.

В следующем году будет ужесточение целей сокращения вредных выбросов в атмосферу. Почему-то проблемы в первую очередь у тех же - затронуты опять VW и Ford.

Mercedes-Benz впал в детство, в качестве опции предлагает "кар-гейминг" - более 1000 "комп-игр" на борту автомобиля. Надеюсь, только для пассажиров ))) Но обещают снижение цен на электромобили.

А у непослушного BMW снова проблемы - отзыв 180 000 автомобилей самых любимых моделей по поводу манипуляций с выхлопными газами (старая и самая надёжная методика):
https://www.chip.de/news/180.000-Fah...ing_share=news

В немецком языке мало русских слов. Второе по полулярности после Wodka - слово Pogrome. Именно это я сейчас и наблюдаю.

[Саня Григорьев]

Доброе утро, коллеги.
Спасибо, Станислав, за разъяснение о "заёмных" рабочих, я думал, что это наше нововведение, а как оказалось это давняя практика обмана и наживы.
Москва у нас построила больницу и набирала сотрудников, зарплаты по нашим меркам предлогались очень большие, но набор резко прекратили и устроится туда можно было только через фирму-посредника, но с зарплатой почти в 2раза меньше.

[Slava]

Сообщение от Саня Григорьев

Доброе утро, коллеги.
Спасибо, Станислав, за разъяснение о "заёмных" рабочих, я думал, что это наше нововведение, а как оказалось это давняя практика обмана и наживы.
Москва у нас построила больницу и набирала сотрудников, зарплаты по нашим меркам предлогались очень большие, но набор резко прекратили и устроится туда можно было только через фирму-посредника, но с зарплатой почти в 2раза меньше.

Почти все реформы, которые проводят в России, повторение зарубежной практики со значительным опозданием. Только на западе они воспринимаются как само-собой разумеется, никто их не инструментализирует, хотя недовольных много. А в России считают, что это "беспредел".

Сборы с дальнобойщиков (забыл как это по-русски официально). У нас ввели их на несколько лет раньше, назвали Maut (дословный перевод - мыто). Протесты были вялые. Нашли другой выход, массовая замена своих дальнобойщиков дешёвыми из Болгарии, а затем самыми дешёвыми с Украины, хотя она не член ЕС. Для этого стоит только открыть филиальчик в той стране.
Хотели и для легковых машин мыто ввести, уже заказы на аппаратуру сделали. Но Брюссель не пропустил. А министерству транспорта пришлось платить подрядчикам неустойку (свыше 800 миллионов евро). Министра, сборщика откатов, разумеется, не наказали. Ушёл спокойно после выборов, когда чёрные и красные передали власть красным и зелёным (он был из ХДС, консерваторы, на жаргоне "чёрные").

Пенсии. До того, как в России подняли с 60-и до 65-и, потом помиловали женщин, у нас подняли всем до 67-и (всегда были с 65-и для всех полов). А сейчас планируют поднять планку до 70-и. И, если в России это чем-то можно оправдать, ведь пенсионеры в СССР не платили пенсионную страховку и у нынешних советский стаж не оплачен, то в Германии (в данное время вроде бы 18,6% от зарплаты) она была всегда. Разве что ГДРовцам и российским немцам (не всем, там разные §§-ы) стаж из СССР засчитали. Поговаривают, чти и украинцам всё зачтут, точно не знаю.

В больницах (мне в последние годы в нашей районной часто приходилось бывать) у нас уже давно большинство иностранцы. В нашей есть даже русский (хороший врач), румыны, литовку одну знаю (ни бум-бум, ни по-немецки и ни по-русски), а последние годы сирийцы. И каждого сопровождает практикант, который работает ещё без зарплаты, живёт на пособии). Надо сказать, хорошие терапевты сирийцы. А хирурги мне всё время попадались только немцы - у них зарплата выше, чем у терапевтов. За последние лет 15 - 5 операций, последние две - на сердце. Желчный пузырь удаляла женщина, остальное всё мужики среднего возраста. Специалистов дешёвых не набрать, они итак массово валят, в основном в Швейцарию, Австрию, Австралию. Канада и США уже не привлекательны.

Можно и далее перечислять по пунктам.

[Slava]

Жара стоит за 30 уже два месяца и на следующую декаду похолодания не обещают. Тяжко очень.
Однако съездили вчера во Франкфурт, получили новые паспорта РФ на 10 лет (у старых срок до весны 2025-го, но народ советует суетиться заранее). Выездная сессия консула из Бонна. Теперь только там осталось + посольство в Берлине. На автостраде пробки, всё перерыто, еле успели к назначенному времени. Стресс (((

Все новости забиты великим событием - депортацией 28 криминальных афганцев, других новостей по ТВ вообще нет.
Но политика (точнее предвыборный популизм) меня уже не интересует. Гораздо интересней экономика. Есть позитивные сдвиги, хотя и они суть популизм.

Первый канал вдруг сделал разворот на 180° - впервые заговорил о проблемах электрификации. Оказывается нас ждёт "ренессанс ДВС"! Открыли тайну, что в июле продажа электромобилей снизилась по сравнению с июлем прошлоо года аж 37%, из которых 20% за семь месяцев текущего года. А продаже всех автомобилей вместе снизилась лишь на 0,2%. Это катастрофа для зелёной идеалогии. Но лукавят. Первые цифра дана по Германии, а вторая - по всему ЕС, где есть ещё страны, в которых продажи ДВС растут, в тойже Польше, а также в Австрии, Нидерландах и Швеции. А в Восточной Европе электромобили - это "ниша". Неуж-то верят, что полякам их можно будет продать?

https://www.tagesschau.de/wirtschaft...ing_share=news

Жалуются, что батарейки не тянут столько, как обозначено. Мол, производители преувеличивают запас хода. Нашли крайних.
Они во всём и виноваты, этакие непослушные. Они ещё и "сботажники", особенно VW и BMW, сами тормозят продажи электромобилей, типа с кассой у них плохо, а на ДВС можно больше поживиться.
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto...ing_share=news

И тут же противоречат: BMW отидвинул уже нелюбимую (из-за "плохого" хозяина) марку Tesla в электро-сегменте на 2-е место.
И продолжают давить на концерн. Теперь ещё больше отзывов на переделку. Неожиданно узнали, что у многих моделей выпуска начиная с 2022 г. проблемы с ABS и DSC
https://www.auto-motor-und-sport.de/...ing_share=news

У Mercedes-Benz последняя надежда на свою "икону" - звезду. Типа, она уже в генетике концерна, закидают все социальныые сети звёздами ("Тик-Ток-Мерседес))) :
https://www.horizont.net/marketing/n...ing_share=news

Ну и "бомба"! VW думает вообще прекратить продажу - только лизинг! А ведь действительно, в последнее время в рекламах говорят только о лизинге, поскольку кредитные ставки растут постоянно.
https://www.inside-digital.de/news/d...ing_share=news