|
|
|
Опции темы |
05.08.2008, 18:37 | ссылка на ветку #1 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Варшава
Сообщений: 2,129
Сказал(а) спасибо: 799
Поблагодарили 2,472 раз(а) в 704 сообщениях
|
Вопросы Знатокам: нужна помощь! Часть 2
Ребята! На форуме про КрАЗ никто на этот вопрос не ответил. Подскажите пожалуйста а то уже совсем запутался:
1. На разных снимках самосвала КрАЗ-256 верхняя кромка кузова то на уровне примерно половины высоты окна дверей ("низкий борт"), то почти на уровне водосточного желобка кабины ("высокий борт" - похоже как у ЯАЗ-210Е) - без никаких надставок. В интернете нашел что геометрический объем может быть 6 или 8 кубометров. 2. Чаще всего колеса дисковые (еще от ЯАЗ-200) а иногда бездисковые (похожие на МАЗ-500). Выпускались ли эти варианты паралельно? Были ли у них свои индексы? |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.08.2008, 14:41 | ссылка на ветку #2 |
старожил форума
|
XT6 - это какого завода VIN?
|
11.08.2008, 12:16 | ссылка на ветку #3 | |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
|
11.08.2008, 13:10 | ссылка на ветку #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Коллеги, получил вот такое письмо из Братиславы, которое в моем переводе цитирую:
"Уважаемые господа! Я интересуюсь автомобилем ЗИС-110 с кузовом фаэтон, созданным вскоре после Второй мировой войны. Этот автомобиль базировался на автомобильном шасси ЗИС-101, а в основе его кузова была деревянная рама, в чем и заключалось его отличие от других автомобилей ЗИС-110, произведенных после войны. На первый взгляд, автомобили не отличаются друг от друга. Однако, мой автомобиль немного короче вследствие того, что шасси для ЗИС-101 было короче. Это вся информация, которую я смог собрать относительно этого автомобиля. Почему я интересуюсь этим автомобилем? Я сумел приобрести этот фаэтон в 1989 году и я хотел бы собрать все данные, которые только возможно. Если Вы будете так любезны, чтобы предоставить мне какую-нибудь дополнительную информацию, я был бы очень признателен Вам. Искренне Ваш, Петер Бучко" Так вот, вопрос заключается в следующем: а был ли такой автомобиль ЗАВОДСКИМ или же это какая-то поздняя компиляция, сделанная в одной из соцстран? |
11.08.2008, 13:24 | ссылка на ветку #5 |
Регистрация: 22.03.2006
Адрес: М.О.
Сообщений: 101
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 14 раз(а) в 5 сообщениях
|
Ощущение, что к человеку попал ЗИС 101, но с навесным железом от ЗИС 110. Что-то типа как в армии из Чайки делали ЗИМ.
|
11.08.2008, 15:07 | ссылка на ветку #6 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
2. Да, машины с разными дисками колес выпускались параллельно. Передняя ось от МАЗ-500 облада большим углом поворота колес и машина с ней была маневреннее, да и введение бездисковых колес тогда считалось нормой. Но на все машины поставок других передних мостов не хватало, поэтому часть машин выпускалась с передними мостами из Кременчуга. Задние мосты на КрАЗе делались самостоятельно как под дисковые, так и бездисковые колеса. |
|
11.08.2008, 15:23 | ссылка на ветку #7 | |
забанен
Регистрация: 25.08.2004
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 211 раз(а) в 101 сообщениях
|
Цитата:
|
|
11.08.2008, 21:56 | ссылка на ветку #8 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
|
|
11.08.2008, 22:18 | ссылка на ветку #9 | ||
забанен
Регистрация: 25.08.2004
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 211 раз(а) в 101 сообщениях
|
Цитата:
Передняя ось в сборе имеет каталожный номер 256Б-...Сборочные единицы у нее от того же семейства 500-того. балка, цапфы и т.д. Наверное будет откровением, но и на семействе 250 таже самая балка с цапфами. Меняется только тормозной барабан, либо с короной либо под шпильки. Все это взаимозаменяемо. Пересыпать можно как угодно. |
||
11.08.2008, 22:34 | ссылка на ветку #10 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
За что купил - за то и продал..... но вопрос перестает быть праздным.... |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к знатокам - нужна помощь | Cерп | Иностранное автомобилестроение | 2506 | 21.04.2024 21:49 |
Вопросы к знатокам - нужна помощь_3 | Timyp | Общие темы. | 1487 | 01.09.2009 11:09 |
Вопрос к Знатокам: нужна помощь! | Шелепенков Максим | АРХИВ Истории транспорта | 1481 | 05.08.2008 08:54 |
Вопросы к знатокам- нужна помощь | Gintaras | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 1630 | 05.01.2008 18:13 |
Вопросы к знатокам - нужна помощь | Иностранное автомобилестроение | 3 | 10.08.2007 03:00 |