[Anry]

Сообщение от Deringer

А мне он запомнился по рисунку А. Захарова
(мой скан из книги "Александр Захаров. Рисунки автомобилей"
изд. ЦДТС, М. 2003 г.)

А подпись-то неверная - Т600Л - должно быть Т600А.
Недавно в американогрузовой теме мы обсуждали индексацию "шестисотых"...

Я еще зачем-то и текст прочитал. Что за странная цифра мощности? 268л.с ???

[GOOGLE]

[Рыжий2]

Сообщение от Aleksey4x4

Ну,что_ж... будем ждать IXO - обязательно сравню, и какой-то выставлю на продажу..... хотя, Шуковский жутко дорогой и редкий...)

Мне кажется Щуко впроигоише !

[Рыжий2]

[Aleksey4x4]

Сообщение от Рыжий2

[Рыжий2]

Сообщение от Aleksey4x4

Да не мой слева ! Это фото привил для сравнения ! Правда ракурс неудачный (((

[Deringer]

Сообщение от Aleksey4x4

... будем ждать IXO - обязательно сравню, и какой-то выставлю на продажу..... хотя, Шуковский жутко дорогой и редкий...)

Лично я не продавал бы никакой из них. Каждый имеет (или будет иметь) определенную коллекционную ценность.
Шуковский может даже проигрывать Иксошному буквально во всем, но его коллекционная ценность от этого не убавится. В свое время мечтал о нем. И тираж у него может даже небольшой (если честно, про тираж не знаю).
Иксошный, помимо журналки, еще наверняка неоднократно выйдет в регулярке и в разных цветах. Но, он явно точнее, правильнее, изящнее.
Мне, например, нравится иметь даже несколько моделей одного автомобиля от разных производителей. Совсем провальные, правда, не приобретаю, только достойные занять место на полке. Всегда интересно посравнивать, и у каждой модели обычно есть свои достоинства.

[Манул]

Сообщение от Deringer

Мне, например, нравится иметь даже несколько моделей одного автомобиля от разных производителей. Совсем провальные, правда, не приобретаю, только достойные занять место на полке. Всегда интересно посравнивать, и у каждой модели обычно есть свои достоинства.

У меня похожий подход, поэтому, например, по теме КрАЗов есть в коллекции и Кострома (в целом, более точное попадание в образ), и НАП (широкий разброс по модификациям и цветам, и вследствие этого, более яркие цвета). Киммерии нет, так как геометрию считаю как раз совсем провальной. По Америке кое-что из НЕО тоже присмотрел на будущее.

[snegovik]

Сообщение от Anry

А подпись-то неверная - Т600Л - должно быть Т600А.
Недавно в американогрузовой теме мы обсуждали индексацию "шестисотых"...

Я еще зачем-то и текст прочитал. Что за странная цифра мощности? 268л.с ???

Не судите строго, не забывайте когда это рисовалось и писалось. У него была в лучшем случае небольшая заметка где-нибудь в "Автомобильном транспорте" и фотка со спичечный коробок. Это сейчас с интернетом мы такие умные
А что касается мощности, то ничего фантастического тут нет, у Камминса N14 был такой вариант. Например, такой мотор был у машины, участвовавшей в рекламном пробеге для демонстрации экономии по расходу топлива.

[Trucker]

Хочу вернуться к обсуждению модели White Western Star от IXO (тем более, что мой экземпляр ожидает меня на почте). На мой взгляд, изготовитель перепутал год выпуска, т.к. грузовики с округлым оперением и капотом увеличенного объема стали собирать с 1971 года, а не с 70-го.
И еще вопрос к владельцам этой модели: какое у нее расстояние от бампера до задней стенки кабины?

[кубань]

Сообщение от Trucker

Хочу вернуться к обсуждению модели White Western Star от IXO (тем более, что мой экземпляр ожидает меня на почте). На мой взгляд, изготовитель перепутал год выпуска, т.к. грузовики с округлым оперением и капотом увеличенного объема с надписью WHITE вместо буквы W на радиаторе стали собирать с 1971 года, а не с 70-го.
И еще вопрос к владельцам этой модели: какое у нее расстояние от бампера до задней стенки кабины?

72,2 мм