выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу визитка zmey2218
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.03.2013, 14:57 ссылка на ветку   #181
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Попала вчера мне в руки ещё одна альфа,которую хотел давно независимо от того,что в коллекции у меня уже есть
Alfa Romeo Tipo B P3 - (1932) из серии Alfa Romeo Sport Collection и выше я немало писал про это авто,но всёже дождался своего часа и добавил ей в пару ещё одну сестричку от РИО - Alfa Romeo Tipo B targa Florio - (1934).РИО досталась в родной упаковке,и несмотря на её не малый возраст модель нравится! Самое сложное оказалось найти фото именно этой машины в нете, смог только чёрнобелое...
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), beck (27.03.2013), BENGI (28.01.2020), delavar (25.03.2013), DimaGlad (15.03.2019), Duzer81 (06.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (04.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), prodrive (22.03.2013), VANGUARDS37 (20.03.2013), Вадим (20.03.2013), Снусмумрикк (19.03.2013)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 19.03.2013, 15:45 ссылка на ветку   #182
Снусмумрикк
 
Аватар для Снусмумрикк
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,633
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
По умолчанию

Прекрасные Альфы. С большим удовольствием отплюсовался
Снусмумрикк вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
zmey2218 (19.03.2013)
Старый 19.03.2013, 22:59 ссылка на ветку   #183
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

(Прекрасные Альфы. С большим удовольствием отплюсовался)

интересных альф есть много - сдерживающим фактором пока является извечный вопрос где взять финансы?
ну и конечно приходится ещё эти финансы делить между всем Итальянским автопромом!
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2013, 23:34 ссылка на ветку   #184
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Добрый вечер. Вот приехал с работы и решил разбавить засилие альф новеньким фиатиком в коллекции. Итак работяга Fiat Scudo - (2007). Модель из серии Fiat Story - Hachette
http://www.sgurz.it/DieCast/In%20Edi...tory/index.htm
моё мнение-модель удалась,и белая одежда ей к лицу.Хорошая мордашка,добротно сделаны задние фонари,колёсные диски - вобщем в руках держать модель интересно.Кстати у оригинала я насчитал 5 разновидностей дисков (это только те,что я на фото видел - возможно в жизни и более).

FIAT Scudo II / ФИАТ Скудо II

FIAT Scudo II (ФИАТ Скудо II) - второе поколение популярных автомобилей коммерческого предназначения. Премьера FIAT Scudo II состоялась в 2007 году. При разработке дизайна экстерьера, инженеры отталкивались от внешности новой модели Ducato. Дизайн Scudo II получился весьма стильным, аэродинамичным, как для автомобиля данного класса. Концепция нового Скудо заключается в просторности, комфортабельности и внешней привлекательности (чего и смогли добиться дизайнеры). Объем багажного отделения автомобиля составляет 770 л. Грузоподъемность нового Скудо по сравнению с моделью предыдущего поколения была увеличена. Теперь автомобиль может поместить в салоне до 9 пассажиров. Комфортабельность, эргономика элементов управления - основные достоинства салона Scudo II.

FIAT Scudo II может оснащаться одним из 2-х дизельных моторов на выбор. Силовые агрегаты могут работать в паре с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач. Активная безопасность включает систему ABS с электронным распределителем тормозных усилий - EBD. Сидения модели оснащены 3-точечными ремнями безопасности.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), BENGI (28.01.2020), delavar (25.03.2013), DimaGlad (15.03.2019), Duzer81 (06.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (04.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), prodrive (22.03.2013), soni (24.03.2013), VANGUARDS37 (23.03.2013), Вадим (22.03.2013)
Старый 22.03.2013, 01:25 ссылка на ветку   #185
prodrive
 
Аватар для prodrive
 
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 11,721
Сказал(а) спасибо: 16,246
Поблагодарили 62,150 раз(а) в 10,262 сообщениях
Отправить сообщение для prodrive с помощью Skype™
По умолчанию

Коллекция умопомрачительно! Буду теперь наведываться
__________________
Моя визитка

Любви достойна только мать
И Gelandewagen 5.5
prodrive на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
zmey2218 (22.03.2013)
Старый 22.03.2013, 13:11 ссылка на ветку   #186
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от prodrive Посмотреть сообщение
Коллекция умопомрачительно! Буду теперь наведываться
Евгений - спасибо за добрые слова. По возможности просмотрю и твою коллекцию целиком (время всегда в обрез),а вот работа у тебя классная!
Всю жизнь хотел научиться разумно действовать в сложных дорожных условиях,тем более что хоть и не водителем работаю,а на машине постоянно круглый год.
С Киевом у меня тоже свои воспоминания,я в 1983 году в учебке был пол года,о Крещатнике,парках,метро и конечно истинном Киевском торте воспоминания до сих пор!Жаль что сейчас сложно сорваться,а хочется очень ещё раз город посмотреть!
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2013, 15:53 ссылка на ветку   #187
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Долго набирался смелости и вот наконец то хочу предложить на суд коллег ещё 3 модели из новоприбывших в мой мини гараж, ну и затронуть ещё одну веху в истории авто Италии!все три модели уже довольно возрастной модельной фирмы РИО,и пусть в сравнении с совремёнными моделями эти ветераны выглядят немного грубовато,прелесть их в том,что это время автопрома любых стран охвачено очень скудно - а авто тех лет как никто достойны быть воспроизведены в масштабных моделях!!!!!

сначало общая история фирмы,ибо это и интересно и познавательно! Isotta-Fraschini

«Isotta - Fraschini» («Изотта - Фраскини») - итальянская фирма по выпуску легковых автомобилей.
В 1899 году в Милане Чезаре Изотта (Cesare Isotta), Винченцо Фраскини (Vincenzo Fraschini) и два его двоюродных брата Антонио (Antonio Fraschini) и Оресте (Oreste Fraschini) образовали компанию «Societa Milanese d'Automobili Isotta Fraschini & Сiа» по импорту французских автомобилей «Renault», «De Dion-Bouton» и «Aster». Чуть позже компания занялась сборкой импортных автомобилей. Первыми собирались автомобили «Renault».
Два года спустя молодая компания смогла начать собственное производство автомобилей. Первый автомобиль увидел свет в 1903 году. Конструктором его был Джузеппе Стефанини (Giuseppe Stefanini). Автомобиль был оснащён 4-цилиндровым двигателем мощностью 24 лошадиных сил.
В 1905 году на работу помощником конструктора пригласили Джустино Каттанео (Giustino Cattaneo), который вскоре превзошёл своего руководителя. Каттанео внёс решающий вклад в конструкцию гоночных автомобилей. Первой совместной работой был гоночный автомобиль «Isotta-Fraschini Tipo D» с огромным объёмом двигателя 17230 куб. см с верхним распределительным валом.
Автомобиль развивал мощность до 120 л.с. Новый автомобиль представлял собой базовую модель для целой серии спортивных автомобилей Tipo. В 1905 году «Isotta-Fraschini Tipo D» принял участие в гонке «Кубок Флорио», а в 1908 управляемый известным гонщиком Винченцо Трукко (Vincenzo Trucco) выиграл «Тарга Флорио». Механиком автомобиля был Альфьери Мазерати (Alfieri Maserati), один из самых опытных водителей-испытателей. В восьми часовой гонке автомобиль показал среднюю скорость 56,96 км/час.
В 1906 году компания «Isotta-Fraschini» считалась вторым производителем автомобилей в Италии, производя до 300 машин в год, но до лидера им было далеко, «FIAT» продавал более 1800 машин в год.
В 1907 году «Isotta-Fraschini» заключила договор о сотрудничестве с французской фирмой «Лоррэн-Дитрих» («Lorraine-Dietrich»). Кузова и некоторые детали стали изготавливать во Франции на заводах «Lorraine-Dietrich». Но через два года союз был разорван, и «Isotta-Fraschini» вернула себе полную независимость.
В 1908 году компания выпустила автомобиль модели «FE» с моноблочным двигателем объёмом 1207 куб. см с верхним распредвалом. Автомобиль удачно выступил в гонке на Большой приз города Дьеппа. Позже на базе этой модели была создана «FENC» с двигателем 1327 куб. см.
В 1910 году Джустино Каттанео получил патент на техническое решение переднего моста и тормозной системы. Благодаря этому компания «Isotta-Fraschini» стала первой в мире оснащать свои серийные автомобили тормозной системой всех четырёх колёс.
Перед Первой мировой войной «Isotta-Fraschini» в основном выпускала автомобили с четырёхцилиндровыми двигателями до 11305 «кубиков». В 1911 году выпустили спортивную модель «КМ» с двигателем в 140 лошадиных сил, с верхним распределительным валом и 4 клапанами на каждый цилиндр.
Во время войны компания «Изотта-Фраскини» получила государственный заказ на изготовление армейских машин и авиационных и судовых двигателей, благодаря чему к 1919 году финансовое состояние компании значительно улучшилось. Учредители решили, чем делать много различных автомобилей, лучше построить один, но такой, чтобы потеснились британский «Rolls-Royce» и испано-французская «Hispano-Suiza».
В 1919 году фирма, используя опыт при создании качественных авиационных двигателей, выпустила серийный автомобиль, сконструированный во время войны Джустино Каттанео, с первым в мире рядным восьмицилиндровым двигателем и тормозами на всех колёсах. Рабочий объём двигателя 5902 куб.см. Фирма планировала экспансию на рынок США, поэтому автомобиль «Isotta Fraschini Tipo 8» во многом следовал американским вкусам.
Итальянскую новинку заметили, автомобиль имел большой успех, и фирма открыла свои представительства в Америке, Бразилии, Аргентине, Франции, Англии, Швейцарии и Бельгии. Но Джустино Каттанео считал, что автомобиль необходимо ещё улучшать. И в 1925 году на Лондонском автосалоне был выставлен автомобиль с новым индексом «8А» с усовершенствованным двигателем объёмом 7300 куб. см повышенной мощности (в «нормальном» варианте – 110 л. с., в «скоростном» - 120 л. с.). Автомобиль со «скоростным» двигателем «8ASS» достигал скорости в 167 км/час.
Эти показатели были нормальными в то время для гоночных автомобилей, но для большого (с колёсной базой 3700 мм) и роскошного автомобиля, каким был «Isotta Fraschini Tipo 8A» это были выдающиеся показатели. Через два года компания выпускает низкорамные спортивные варианты «Типо Спинто» и «Супер Спинто» - скоростные, с укороченной колёсной базой, улучшенной подвеской и двигателями «Типо-8А5» и «Типо-SASS» мощностью 130 - 135 лошадиных сил. Фирма в первую очередь отдавала приоритет ездовым и динамическим качествам автомобиля. Каждое выпускаемое шасси проверялось самым тщательным образом, регулировалось и настраивалось на максимальную комфортабельность и плавность езды.
Двигатель автомобиля был тщательно продуман. Картер отливался из алюминиевого сплава, а блок цилиндров и головка - из чугуна. Коленчатый вал вращался в десяти коренных подшипниках. Верхние клапаны приводились в действие через систему штанг и толкателей от распределительного вала, расположенного в картере. Кованые шатуны, поршни из алюминиевого сплава, смазка под полным давлением, два карбюратора, каждый из которых готовил рабочую смесь только для четырёх цилиндров, многодисковое сцепление и трёхступенчатая коробка передач - эти автомобили стали очень популярны в богемной среде.
«Изотту-Фраскини» полюбили за комфорт и особый шарм, присущий этой марке. Несмотря на то, что стоимость автомобиля была очень высока. В то время как американские дорогие автомобили стоили не более 7 тысяч долларов, только шасси «Isotta-Fraschini» обходились покупателю в 6500, а кузов, заказанный в ателье «S.А.L.А.», «Castagna», «Farina», «Touring» или «Fleetwood» стоил ещё тысяч пять - шесть.
Владельцами автомобилей знаменитой итальянской марки были шах Ирана, король Румынии, монарх Эфиопии и король Италии Умберто, княжеский дом Гримальди, писатель Габриеле Д’Аннунцио. Даже в гараже главы Ватикана Пия XI «Isotta-Fraschini» занимала почётное место.
Рынок США заинтересовался итальянскими автомобилями ещё в 1907 году, постепенно «Изотта-Фраскини» стали за океаном вторыми по популярности среди иностранных автомобилей после «Роллс-Ройс». С 1919 года по 1932 фирма продала в США 450 автомобилей.
На «Isotta-Fraschini» ездили звезда бокса Джек Демпси (Jack Dempsey), газетный магнат Уильям Рандольф Херст (William Randolph Hearst) и многие голливудские звёзды.
Киноактер и танцовщик Рудольф Валентино (Rudolph Valentino), большой любитель автомобилей «Изотта-Фраскини», заказал в ателье «Флитвуд» («Fleetwood») автомобиль с кузовом «купе де Билль» на шасси «Isotta-Fraschini Tipo 8A S». Автомобиль с серийным рядным 8-цилиндровым двигателем объёмом 5898 куб. см мощностью 80 л. с. при 2200 оборотах в минуту, с приводом верхних клапанов толкателями и коромыслами от нижнего распределительного вала, с двумя карбюраторами с восходящим потоком «Зенит» («Zenith»), зажиганием от магнето «Бош» («Bosch») и с подвеской на обычных полуэллиптических рессорах.
А в 1926 году «Флитвуд» выполнил заказ Рудольфа Валентино на второй почти такой же родстер. На втором автомобиле была немного другая форма передних и задних крыльев, отличались размер и форма оптики, оформление салона, цвет и некоторые другие мелочи. К сожалению, Рудольфо Валентино рано умер, не успев воспользоваться новым автомобилем.
На рынке престижных автомобилей фирма «Isotta-Fraschini» стала основным конкурентом компании «Hispano-Suiza» («Испано-Сьюиза»). Поскольку по совершенству конструкции своих автомобилей «Isotta-Fraschini» уступала «Испано-Сьюизе», пришлось завоевывать покупателя изысканным дизайном и высоким качеством своих изделий.
Зависимость от американского рынка сильно сказалась на «Isotta-Fraschini». В начале 1930-х годов была выпущена усовершенствованная модель «Tipo 8B» с четырёхступенчатой коробкой передач Вильсона и синхронизаторами, но из-за «Великой депрессии» реализация пошла трудно, и производство стало сворачиваться. Политика производства всего одной модели, хоть и роскошной, не оправдала ожиданий. Всего за время работы компания построила около 400 автомобилей модели «8» и примерно 950 – модели «8А».
В 1932 году компания была выкуплена графом Капрони ди Толедо, владельцем авиапредприятий, которому необходимы были хорошие авиационные двигатели. В 1933 году производство легковых автомобилей было окончательно прекращено, и Джустино Каттанео ушёл из фирмы.

После Второй мировой войны была предпринята попытка возрождения марки престижных автомобилей. На Парижском автосалоне в 1947 году была выставлена экстравагантная «Isotta-Fraschini Tipo 8С Monterosa», модель с восьмицилиндровым V-образным двигателем объёмом 2,5 литра мощностью 103 л.с. конструкторов Аурелио Лампреди (Aurelio Lampredi), Фабио Рапи (Fabio Rapi) и Алессандро Баи (Alessandro Baj).
Двигатель у автомобиля располагался сзади. Радиатор обдувался электрическими вентиляторами. Двигатель имел полусферические камеры сгорания и два верхних распределительных вала, гидравлические толкатели клапанов. Рама, имевшая форму поддона, была отштампована из стального листа. Подвеска – резиновая. На панели приборов располагались спидометр и 40 сигнальных лампочек, сообщающих о состоянии всех систем автомобиля.
До начала продаж автомобиль модернизировали: объём двигателя вырос до 3 литров, а мощность - до 115 л.с., радиатор переместился вперед, а подвеску установили пружинную. Машина развивала скорость 161 км/ч.
Кузов компании «Zagato» («Загато») был длинным и обтекаемым. Спереди напоминал «Rolls-Royce» или «Mercedes-Benz», а сзади «Lancia Aprilia» («Лянча Априлия») или «Tatra» («Татра»).
Было изготовлено всего четыре такие машины. Однако разрушенной послевоенной Европе была не по карману дорогая игрушка, и покупателей на новый автомобиль не нашлось. В 1949 году компания объявила о банкротстве и была национализирована. В настоящее время компания "Fabrica Automobili Isotta-Fraschini e Motori Breda" является государственной и выпускает дизельные судовые, локомотивные и стационарные двигатели.

Источник: http://www.JcWiki.ru


ну и первая из моей троечки - ISOTTA FRASCHINI - 8A LIMOUSINE - (1924)
у модели шикарный цвет,но переснимать пытался 3 раза и всё равно желаемого до конца не получил,фото темноватые.
модель досталась в родной упаковке,без дефектов.Мне модель нравится!
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), beck (27.03.2013), BENGI (28.01.2020), delavar (25.03.2013), Duzer81 (06.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (04.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), sergio_id (31.07.2020), soni (24.03.2013), VANGUARDS37 (23.03.2013)
Старый 22.03.2013, 16:10 ссылка на ветку   #188
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Вторая из этой парочки - Isotta Fraschini 8a Cab De ville - (1929).
К небольшому сожалению модель досталась с одним утерянным боковым фонарём,но в остальном в идеале.Очень шикарно сделано днище,имитирован деревянный пол,классно изготовлен двигатель!Я ничуть не сожалею о её приобретении!!!

Итак Isotta Fraschini 8a Cab De ville - (1929)
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (01.08.2020), Andy 143 (28.05.2014), beck (27.03.2013), delavar (25.03.2013), Duzer81 (06.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (04.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), sergio_id (31.07.2020), soni (24.03.2013), VANGUARDS37 (23.03.2013)
Старый 22.03.2013, 16:45 ссылка на ветку   #189
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Ну и наконец третья из моих уже Isott - Isotta Fraschini 8A Spider - (1924)
В отличие от предыдущих к сожалению эта досталась без родной упаковки и без запасок! Временно приспособил запаски из имеющихся в заначках от другой РИО,но родные либо найду либо сниму хром с этих и покрашу спицы в чёрный. Зато сюрпризом стало присутствие в авто персонального водителя и леди на пассажирском сидении! Конечно как и предыдущие-модель мне нравится и я в восторге от этой троечки!

Isotta Fraschini 8A Spider - (1924)
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (01.08.2020), Andy 143 (28.05.2014), beck (27.03.2013), delavar (25.03.2013), Duzer81 (06.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (04.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), sergey74 (19.05.2013), sergio_id (31.07.2020), soni (24.03.2013), VANGUARDS37 (23.03.2013), Вадим (22.03.2013)
Старый 23.03.2013, 19:32 ссылка на ветку   #190
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Ferrari 250 LM #8165 №21 - 24h Le Mans (David Piper - Richard Attwood) - (1966)


Очень неоднозначная модель. Практически нет нареканий по декалям и их выполнении, вопросов много к кузову модели, что то вего пропорциях не так, ачто...
Одним словом вроде и интересная модель, но чегото не хватает, есть какая то недосказанность...
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891

Последний раз редактировалось zmey2218; 10.02.2023 в 22:13.
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), beck (27.03.2013), delavar (25.03.2013), DmitriyDS (26.05.2013), Duzer81 (06.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (04.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (07.01.2020), sergey74 (19.05.2013), VANGUARDS37 (24.03.2013), Вадим (23.03.2013)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Визитка Вадим150rus 👔 Визитная карточка - Business card 319 03.03.2024 12:35
Визитка ZDS ZDS 👔 Визитная карточка - Business card 246 01.01.2020 11:24
ВИЗИТКА НАСТА 👔 Визитная карточка - Business card 441 06.02.2016 01:21
Визитка oyasx001@list.ru 👔 Визитная карточка - Business card 0 12.10.2014 01:50
Визитка JET JET 👔 Визитная карточка - Business card 33 16.04.2014 01:23




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18