|
|
|
Опции темы |
18.03.2014, 14:03 | ссылка на ветку #91 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Свято верит? Так пусть верит... И я верю!
Но вот только в какую статистику он верит, если ее у него нет? Как можно сваливать в одну кучу котлеты и мух? Чтобы закончить этот бесполезный, на мой взгляд, спор, еще раз напишу по пунктам факты: 1. К пассажирским автобусам пр-ва АО "УАЗ" относятся только машины семейства 452В/2206. Санитарные машины семейства 452А/3962 являются специализированными транспортными средствами медицинского назначения, а потому должны рассматриваться отдельно как санитарный транспорт. Соотвественно, в рамки темы обсуждаемой энциклопедии входить не должны. Равно как и не должны учитываться как пассажирские машины. 2. В сводной отчетной документации по АО "УАЗ" семейства 452В/2206 и 452А/3962 объединялись одной строкой и входили по правилам Госстата в класс "Автобусы" (ОКП 45 17...), поэтому в официальной статистике медицинские машины на базе автобусов (ОКП 45 1785) всегда записывались в автобусы. Как по УАЗу, так и по РАФу. 3. РАФ в советское делал больше пассажирских машин, чем УАЗ. Всё это подтверждено цифрами, которые есть в наличии по каждому году! (выписаны из годовых отчетов заводов, хранящихся в РГАЭ). 4. Выпуск пассажирских автобусов 452В/2206 в совесткое время на ПО "УАЗ" было смехотворным... от 500 до 1000 шт. С середины 1990-х он начал планомерно расти, но всё равно так и не смог догнать показателей тог же РАФа. Про ГАЗ с его"Газелью" вообще помолчу... 5. Те общие цифры, которые приводит тов. alexmix, не репрезентативны. Для того, чтобы делать определенные выводы, нужна точная разбивка по моделям. У него ее нет... однако он пытается оперировать своднымицифрами, из которых ровным счетом ничего не вытекает. Всё остальное - голые эмоции и необоснованные выводы. Точка! Вернемся к обсуждению книги...
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
akar (18.03.2014),
Driver>BY (18.03.2014),
jefferson (11.01.2023),
Kay (27.01.2019),
Roman59 (18.03.2014),
Артем Чухаркин (18.03.2014),
Дмитрий_Гладкий (18.03.2014),
ПАЗ-657 (18.03.2014),
Сергей Малышев Минск (18.03.2014)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.03.2014, 21:46 | ссылка на ветку #92 | |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,769
Поблагодарили 18,019 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
Да, здесь я ошибся. Или как щас модно говорить, очепятался. Жаль, что у меня нет личного редактора
Добавлено через 9 минут Цитата:
Итак, мы выяснили, что конкретно пассажирских микроавтобусов без учета спецтехники до 1991г больше сделал РАФ. В сумме со "скорыми" до 1991 года тоже сделал больше РАФ. А вот если считать до 2000 года (откуда вообще в дискуссии взялась формулировка "советский период"?) включительно, то по сумме выпущенных микроавтобусов и спецтехники ("скорых") лидером становится УАЗ. И вижу подтверждение своих слов в Вашем же сообщении: "скорые" все-таки относились к автобусам. Если оставаться в формате книги и не считать "скорые" вообще, то и в 2000 году лидером остался уже испустивший дух РАФ. Только я не виноват, что авторы книги не включили в нее "скорые". Я имел ввиду самый массовый микроавтобус страны, а не книги... Проще говоря, "правда" в нашем случае зависит от того, считать ли котлеты вместе с мухами или по отдельности. А так же котлеты только остывшие ("советские") или вместе с теплыми Если я не прав, киньте в меня камнем, а еще лучше - дайте мне бан на две недели за троллинг.
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 Последний раз редактировалось alexmix; 18.03.2014 в 21:51. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Справедливый (30.05.2021)
|
25.03.2014, 16:56 | ссылка на ветку #93 |
старожил форума
Регистрация: 17.01.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 3,564
Сказал(а) спасибо: 3,237
Поблагодарили 9,569 раз(а) в 2,844 сообщениях
Записей в дневнике: 20
|
Максим, спасибо за уточнение индекса ЛАЗ-420212, дома подправлю. А еще вопрос - почему в книге не оказалось модели ЛАЗ-3202?
|
29.03.2014, 16:34 | ссылка на ветку #94 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Потому что в 1991 г. Украина стала независимым государством... такие автобусы не включены в книгу.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
Пользователь сказал cпасибо: |
ПАЗ-657 (29.03.2014)
|
29.03.2014, 17:02 | ссылка на ветку #95 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Максим, в "Пятилетках" есть упоминание об опытном автобусе ЛАЗ-699М (получается переход от 699А к 699Н, Р), фото нет, у Вас в книге нет и упоминания. Был ли такой автобус и как он выглядел если существовал в металле?
|
29.03.2014, 17:27 | ссылка на ветку #96 |
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 64 раз(а) в 38 сообщениях
|
Для Максима
Уточнения по автобусам "ЗИЛ" (инфо из каталога "Автомобили ЗИЛ", 195.
1 - ЗИС-155, двигатель ЗИС-124 (у Вас - ЗИС-150, видимо, опечатка). 2 - ЗИЛ-158, на фото вверху действительно опытный обр.1956 г., но внизу - видимо, опять опечатка, т.к. изображен серийный ЗИЛ-158А. 3 - О ЗИЛ-158 у Вас сказано: "...произ-во начали в канун открытия Фестиваля, с улучш. отделкой и застекл. скатами крыши". Выпуск туристического 158А начали в июне 1957 г.- до Фестиваля, а обычного 158 - лишь в августе! 4 - У Вас некоторая путаница с описанием 158А ("...с застекленными и не застекленными крышами"). Он существовал именно с застеклением, но использовался также как городской автобус (при этом разблокировалась задняя дверь). Также есть некоторые расхождения с каталогом в ТХ, но это часто случается. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Справедливый (30.05.2021)
|
29.03.2014, 17:46 | ссылка на ветку #97 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Цитата:
А с застекленными скатами крыши - это машины с улучшенной отделкой, делались как правило только для Москвы. В том числе и для Фестиваля молодёжи и студентов. Поэтому в книге по этому автобусу всё правильно и без опечаток. Просто надо теперь немного перещелкнуть в голове, что известная ранее и растиражированная информация не совсем соответствует действительности. Добавлено через 10 минут Этот вопрос наверно лучше адресовать авторам "пятилеток", что они имели в виду под ЛАЗ-699М. Денис заходит в эту тему, может быть он прокоментирует...
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.03.2014, 18:06 | ссылка на ветку #98 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Максим, еще вопрос по автобусам АВ-7, АВ-8 101 ЦАРЗ МО. В тексте под их фото написано, что они оба на шасси ГАЗ-51. Но АВ-8, похоже на ГАЗ-63. Так ли это?
|
29.03.2014, 18:17 | ссылка на ветку #99 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Нет, АВ-8 тоже на шасси ГАЗ-51. В книге действительно на фото создается такое впечателние, но это потому, что на автобусе установлены шины с "ёлочкой"
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
29.03.2014, 18:24 | ссылка на ветку #100 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Да, на приведенном Вами фрагменте отлично видно. Просто в книге снимок темноват и диск не виден. Спасибо за уточнение!
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Книга "Автомобиль ЗИС-6 и "катюша" на его базе" | schreiber | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 37 | 29.04.2016 13:54 |
Книга "АВТОБУСЫ VIII ПЯТИЛЕТКИ" (1966-1970) | Nikolay Markov | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 84 | 28.08.2015 20:39 |
Книга "АВТОБУСЫ Х ПЯТИЛЕТКИ" (1976-1980) | Nikolay Markov | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 120 | 23.08.2015 15:31 |
Диск "50 лет трамвая "Татра"-3" /электронная книга | DeMo | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 17 | 22.09.2010 22:25 |